ROADTEC™ 01 SE
Il lato sportivo del touring
ROADTEC™ 01 SE è l'evoluzione di METZELER nel segmento Sport Touring che migliora la maneggevolezza e l'aderenza per moto supersportive e naked, preservando il chilometraggio e le prestazioni sul bagnato.
Benefici
Sviluppato partendo dal pluri-premiato ROADTEC™ 01, il disegno battistrada di ROADTEC™ 01 SE presenta la zona della spalla meno intagliata, sia sull'anteriore che sul posteriore, garantendo un comportamento più sportivo. Di fatto, il disegno della fascia centrale di ROADTEC™ 01 SE corrisponde a quello del ROADTEC™ 01 raggiungendo un rapporto pieni/vuoti dell'82%, così da garantire la tecnologia avanzata di drenaggio dell'acqua sviluppata per il ROADTEC™ 01. La zona della spalla del ROADTEC™ 01 SE (utilizzata dai 25° di piega in poi) presenta un rapporto pieni/vuoti tra il 90% e il 100% (completamente slick), rispetto ad una percentuale del 84% -94% del ROADTEC™ 01. Grazie a questo, il ROADTEC™ 01 SE ha più gomma a contatto con l'asfalto ad angoli di piega elevati, garantendo una maggiore trazione in curva e una migliore tenuta di traiettoria.
Il ROADTEC™ 01 SE eredita il suo disegno del battistrada dal pluri-premiato ROADTEC™ 01, con grandi miglioramenti in termini di aderenza ad angoli di piega elevati.
L'anteriore presenta una grande quantità di intagli trasversali che offrono grip meccanico e garantiscono il drenaggio dell'acqua anche in condizioni di bagnato estremo.
Il posteriore combina intagli lunghi e profondi e intagli corti per soddisfare funzioni complementari: i primi migliorano la trazione su superfici a basso attrito; gli intagli corti impediscono lo slittamento laterale e aumentano la stabilità di traiettoria.
Il ROADTEC™ 01 SE conserva l'eccezionale chilometraggio del ROADTEC™ 01.
L'impronta dell'anteriore presenta una grande quantità di intagli che assicurano presa meccanica, drenaggio dell'acqua e sicurezza, riducendo la sollecitazione sulla mescola e contenendo il surriscaldamento, così da migliorare la durata.
La fascia centrale del posteriore presenta un disegno battistrada senza interruzioni, minimizzando lo slittamento e quindi l'abrasione della mescola.
Dettagli
- Garantire il grip meccanico
- Drenare l'acqua
- Interazione ottimale con l'ABS
- Più gomma a contatto con l'asfalto ad ampi angoli di piega
- Maggiore tenuta di traiettoria
- Maggior trazione in curva e migliore grip in piega
Anteriore:
- La mescola in silice migliora il grip chimico e completa il grip meccanico dato dal disegno battiatrada
- La mescola, fine e omogenea, incrementa le proprietà chimiche del pneumatico, assicurando uniformità di usura
- Aderenza meccanica migliorata
- Efficiente drenaggio dell'acqua
- Maggiore trazione su superfici a basso attrito
- Migliore stabilità e controllo della moto in frenata
- Rapido riscaldamento della mescola
- Maggiore aderenza ad angoli di piega elevati
- Migliore sensazione di sicurezza in curva
Posteriore:
- Schema a a doppia mescola secondo una ripartizione 40-20-40. La fascia centrale è una combinazione di silice e nero di carbone per garantire stabilità ad alta velocità e dispersione del calore
- Le fasce laterali in silice offrono un'eccellente aderenza anche su superfici bagnate e a basso attrito, oltre ad un rapido tempo di entrata in temperatura.
La mescola laterale si combina con le caratteristiche dell'anteriore, al fine di garantire una sensazione di contatto col terreno omogeneo in piega
Misure
- 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
- 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
- 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
- 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
- 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
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