ความดันลม ความปลอดภัย และการซ่อมบำรุงล้อยาง

การใช้งานบนท้องถนน

เเรงดันยาง

เติมลมยางให้มีแรงดันที่ถูกต้องเสมอ อย่าลืมตรวจสอบแรงดันยางขณะที่ยางมีอุณหภูมิต่ำบ่อยๆ เช่น สัปดาห์ละครั้ง แม้ว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่จะชอบดูแลจักรยานยนต์ของตน แต่หลายคนไม่ค่อยตรวจสอบแรงดันลมยาง แรงดันที่ถูกต้องมีความสำคัญต่อความปลอดภัย การเติมลมหรือแรงดันลมยางที่มากเกินไปจะทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ของคุณลดลง และลดขนาดของผิวสัมผัสหน้ายางกับถนน การมีลมยางที่น้อยเกินไปจะส่งผลให้การควบคุมรถไม่ดีและจักรยานจะมีแนวโน้มที่จะ ""เลี้ยวไม่เข้า"" แรงดันลมยางที่ไม่เหมาะสมและต่ำเกินอัตตราที่กำหนจจะทำให้ยางสึกเร็ว การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ความเร็วสูงสุดที่ต่ำลง และให้การควบคุมรถได้ยากขึ้น อย่าลืมตรวจสอบแรงดันลมยางทุกสัปดาห์ คุณจะพบแรงดันที่ถูกต้องในคู่มือการใช้งานของรถจักรยานยนต์ ใช้ข้อมูลของ Metzeler เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น ข้อควรสนใจ: เมื่อแรงดันที่แนะนำเปลี่ยนไปสำหรับการใช้งานนอกทางหลวงสาธารณะ (สนามแข่ง, ออฟโรด) จะต้องรีเซ็ตค่าเป็นค่าที่ถูกต้องก่อนขี่บนท้องถนน

ค่าความสามารถในการบรรทุกและค่าความเร็ว

พิกัดน้ำหนักของยางและอัตราความเร็วจะอยู่ในคำอธิบายระบุด้วยหมายเลขดัชนีและต้องไม่เกิน (สังเกตน้ำหนักสูงสุดของรถที่อนุญาต) น้ำหนักสูงสุดของยานพาหนะที่อนุญาตอาจเกินพิกัดเมื่อใช้งาน พร้อมกับผู้โดยสาร กระเป๋าสัมภาระ กระเป๋าติดถังน้ำมัน ฯลฯ สำหรับการเดินทางไกล

รันอิน

เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อเปลี่ยนยางใหม่ ควรขับขี่อย่างระมัดระวังในช่วง 100-200 กม. แรก ในช่วงรันอิน ต้องหลีกเลี่ยง การเร่งเครื่องอย่างกะทันหัน การเบรกอย่างหนัก และการเข้าโค้งอย่างรุนแรง

ความลึกดอกยาง

Metzeler แนะนำให้เปลี่ยนยางเมื่อความลึกของดอกยางต่ำกว่า 2 มม.ตามกฎหมายกำหนจ

การติดตั้ง

การใส่ยาง - ข้อมูลสำคัญ - ระวัง

ยางใช้ได้เฉพาะรถจักรยานยนต์ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตในขั้นต้นเท่านั้น การใช้อย่างอื่นอาจจะทำให้เกิดอันตรายได้ ตรวจสอบว่ายางมีลูกศรชี้ทิศทางหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณต้องติดตั้งยางเพื่อให้ลูกศรชี้ไปในทิศทางของการหมุน ยาง Metzeler บางรุ่นมีจุดสีแดงที่ผนังด้านข้าง ซึ่งระบุจุดที่เบาที่สุด และควรวางไว้ข้างวาล์ว ในการหล่อลื่นขอบยางให้ใช้สารหล่อลื่นสำหรับยางรถหรือน้ำสบู่ ในการใส่: ถอดแกนก้านวาล์วและเติมลมยาง เพื่อความปลอดภัย ห้ามสูบลมยางรถจักรยานยนต์เกิน 40 psi (2,8 bar) สำหรับยางรถสกู๊ตเตอร์ไม่เกิน 150% ของแรงดันสูงสุดที่ระบุตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งแกนของก้านวาล์วอีกครั้งและเติมลมยาง/ยางให้เท่ากับแรงดันที่ผู้ผลิตแนะนำ ตรวจสอบสายควบคุมขอบยางสำหรับการติดตั้งที่เหมาะสม หากวางขอบยางไม่ถูกต้อง คุณจะต้องปล่อยลมยาง/ยางรถยนต์และทำตามขั้นตอนข้างต้นซ้ำ

การถ่วงยาง

เนื่องจากยางมีความยืดหยุ่นจึงไม่สามารถผลิตให้ออกมาให้มีบาลานส์ที่สบูรณ์ได้ ดังนั้นควรทำการถ่วงยางทุกครั้งที่ใส่ยางใหม่ การถ่วงล้อมีสองวิธี: สมดุลแบบคงที่และแบบไดนามิก การทรงตัวแบบคงที่สามารถทำได้โดยไม่ต้องหมุนล้อ การปรับสมดุลไดนามิกสามารถทำได้ด้วยล้อหมุนเท่านั้น และยังตรวจสอบความเบี่ยงเบนของมวลตามระนาบศูนย์กลางของล้อในเวลาเดียวกันด้วย ทางMetzeler ขอแนะนำการปรับสมดุลแบบไดนามิกสำหรับขอบล้อที่มีความกว้างมากกว่า 2.5 นิ้ว

การตั้งศูนย์ล้อ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อของคุณอยู่ในแนวเดียวกันทุกครั้งที่ถอดล้อหลังหรือปรับโซ่ การหมุนวงล้อที่จัดตำแหน่งไม่ถูกต้องแต่ละครั้งจะเพิ่มการสึกหรอของดอกยาง ลดระยะยาง และส่งผลต่อการบังคับเลี้ยวและการเข้าโค้ง

ยางแตกและการซ่อม

การปะยาง

ยางแบบไม่มียางใน: เนื่องจากข้อบังคับเฉพาะของกฏหมายของแต่ละประเทศ เราไม่สามารถให้คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการซ่อมยางได้ โปรดอ้างอิงถึงผู้จัดจำหน่ายของคุณสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับกฎระเบียบของประเทศของคุณ ในกรณีที่คุณได้รับอนุญาตให้ซ่อมยาง เราขอแนะนำให้คุณซ่อมแซมเฉพาะรอยรั่วขนาดเล็ก ที่จำกัดเฉพาะบริเวณดอกยาง โดยใช้ปลั๊กแบบหัวเห็ด ช่างซ่อมมีหน้าที่รับผิดชอบในการซ่อมแต่เพียงผู้เดียวและคำแนะนำใดๆ ที่ให้กับผู้ใช้เกี่ยวกับยางที่ซ่อมแซม ยางแบบสลิกที่ซ่อมแล้วไม่ควรใช้กับยางใน ยางแบบใช้ยางใน: ห้ามใช้ยางในเก่าที่ผ่านการปะซ่อมแล้ว ยางในที่แตกแล้วไม่ควรปะแต่ควรเปลี่ยนไปใช้ยางในเส้นใหม่เท่านั้น ยางและขอบล้อต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ รอยรั่วในยางควรได้รับการซ่อมแซมโดยช่างผู้เชียวชานเท่านั้น และช่างซ่อมมีหน้าที่รับผิดชอบต่อผู้ใช้ในการซ่อมและการตรวจสอบยางที่ซ่อมแต่เพียงผู้เดียว

การแกะดอกยาง

ไม่อนุญาตให้ทำการเซาะร่องหรือตัดลายดอกยางของยางรถจักรยานยนต์ เนื่องจากอาจส่งผลเสียต่อสมรรถนะและความปลอดภัย

การตั้งศูนย์ล้อ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อของคุณอยู่ในแนวเดียวกันทุกครั้งที่ถอดล้อหลังหรือปรับโซ่ การหมุนวงล้อที่จัดตำแหน่งไม่ถูกต้องแต่ละครั้งจะเพิ่มการสึกหรอของดอกยาง ลดระยะยาง และส่งผลต่อการบังคับเลี้ยวและการเข้าโค้ง