SPORTEC™ 01
Agarre en seco seco, dominio en mojado
- Desarrollado para rendir en carreteras mojadas con una sensación de supersport
- Dynatread™, la tecnología de diseño de banda de rodamiento adaptable
- Dirección precisa y sensible para un mantener prefectamente las trayectorias y una fuerte sensación en la parte frontal
- Diseño distintivo de banda de rodamiento supersport patentado
- Nuevo diseño de los costados de alto contraste que eleva el carácter de las llantas
CONSEJOS TÉCNICOS
FROM SUPERSPORT TO HYPERSPORT
Duplica tu viaje
SPORTEC™ 01 incorpora la tecnología patentada Dynatread™ - el patrón dinámico de la banda de rodamiento, presentado por primera vez con ROADTEC™ 02 - en el mundo supersport.
A alta velocidad, durante el frenado o la aceleración, los canales se comprimen dinámicamente, aumentando el área de contacto y la adherencia lateral incluso en ángulos de inclinación elevados, lo que permite que SPORTEC™ 01 evolucione de un neumático supersport a uno hypersport.
A baja velocidad, los canales bajo la huella garantizan una evacuación óptima del agua y una movilidad adecuada de la banda de rodadura, lo que contribuye a un calentamiento rápido y a la conformabilidad del área de contacto, proporcionando así mejor comodidad y agarre.
AGARRE EN SECO, SUPERIORIDAD EN MOJADO
Agarre excepcional en mojado y manejo suave, sin comprometer el agarre en seco
El diseño de la banda de rodamiento, los compuestos innovadores y su disposición proporcionan al SPORTEC™ 01 una gran versatilidad, asegurando un rendimiento desde la conducción urbana en frío y mojado hasta el uso en pista.
Los canales de la banda de rodamiento están diseñados para evacuar el agua de manera eficiente, mejorando el agarre y el control en entornos húmedos y fríos, apoyado también por un tiempo de calentamiento más corto gracias al compuesto de sílice alta presente en ambos neumáticos.
La disposición de doble compuesto, más suave en los hombros, junto con la tecnología Dynatread™ ofrece altos niveles de agarre para enfrentar las condiciones más exigentes, como ángulos de inclinación agresivos o aceleraciones intensas.
MANTÉN TU TRAZO
Diseño unificado para llantas delanteras y traseras
SPORTEC™ 01 presenta un patrón de banda de rodamiento idéntico tanto para la llanta delantera como para la trasera, una simetría que ofrece una experiencia de manejo equilibrada y predecible.
La estructura de la llanta delantera está compuesta por dos capas de rayón combinadas con una banda de acero a 0°, proporcionando un soporte superior en todas las fases de maniobra. La estructura de la llanta trasera, también compuesta por una banda de acero a 0° pero sobre una sola capa de rayón, maximiza el área de contacto y asegura un soporte fuerte durante la aceleración, tanto en línea recta como al salir de las curvas.
Estas soluciones estructurales soportan la última generación de motocicletas y sistemas electrónicos de control, permitiendo a los pilotos explotar plenamente el potencial del neumático con confianza.
DISEÑO PREMIUM DE LOS COSTADOS
Un nuevo "look" para una llanta que comunica alto rendimiento
El nuevo diseño del costado, de alto contraste, realza la identidad del neumático, destacando el cuidado de Metzeler por los detalles y por ofrecer productos premium.
El diseño audaz refleja su carácter deportivo, añadiendo un aspecto distintivo que coincide con su alto rendimiento, incluyendo la “Blade”, la firma visual de la tecnología Dynatread™.
VER LOS DETALLES
La tecnología DYNATREAD™ interviene a alta velocidad, cerrando dinámicamente los canales o zurcoss (en la sección verde) para ofrecer un excelente desempeño en carretera:
- Al frenar, las ranuras del neumático delantero se cierran, mejorando la estabilidad y precisión
- Al acelerar, las ranuras tanto del neumático delantero como del trasero se comprimen, maximizando el agarre y la tracción
A baja velocidad, las ranuras facilitan la evacuación del agua para una mayor sensación de seguridad
- El diseño unificado de la banda de rodamiento compartido por los neumáticos delanteros y traseros mejora el comportamiento al frenar, la estabilidad y el rendimiento equilibrado
- La banda de rodamiento versátil soporta fuertes fuerzas de frenado en la parte delantera y ofrece alta tracción bajo carga en la trasera
Cuenta con una disposición de compuesto dual de sílice (20% en el centro, 40% en cada hombro):
- más rígido y con menor histéresis en el centro (área gris) para una mejor estabilidad tanto a baja como a alta velocidad
- más suave y con mayor histéresis en los hombros (área verde) para un alto agarre en curvas y aceleración
La innovación clave representada por la capa base: al tener el mismo compuesto de alto rendimiento que los hombros, el neumático ofrece un perfil de agarre más homogéneo y un rendimiento consistente bajo estrés
Presenta un compuesto dual de sílice con una distribución uniforme: 33% en el centro (área gris) y 33% en los hombros (áreas verdes).
El compuesto dual orientado al hypersport ofrece un agarre óptimo en una amplia gama de temperaturas y condiciones, mientras que su distribución equilibrada garantiza un rendimiento constante desde la conducción erguida hasta ángulos de inclinación profunda.
La innovación clave está representada por la capa base (área azul): hecha de negro de carbono, mejora la estabilidad en el frenado y contribuye a una sensación delantera más predecible y confiada.
Tanto los neumáticos delanteros como los traseros comparten una capa de acero a 0°, una solución tecnológica que garantiza un control consistente de la deformación en todos los ángulos de inclinación.
La configuración de las capas varía en el conjunto: dos capas de rayón para el delantero, una para el trasero. Esta disposición personalizada de rayón proporciona la rigidez y flexibilidad necesarias para afrontar las exigencias de la conducción supersport moderna.
MEDIDAS DISPONIBLES PARA TI
GALERÍA
QUIZÁ TAMBIÉN TE GUSTE
Todas las medidas de Metzeler para SPORTEC™ 01 | |
|---|---|
Front 17" | |
Rear 17" |