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越野小徑
好處
牽引力
極強牽引力
突塊設計和佈局旨在為條件最苛刻的拉力賽的困難地形提供極強牽引力。後胎專注於實現牽引力，因此在胎面設計中，每個節距由3個塊體組成，由於其高度和其間的間距，可在鬆散地形上提供牽引力。
這一系列突塊的垂直壁作為一個爪子穿透地面並產生巨大的牽引力。
寬塊表面提供寬廣的接觸面，確保在堅硬地形上提供抓地力。
然後，增強結構降低了旋轉效果，並在較低溫度下接合複合材料，在所有地形和條件下，在所有溫度和速度下，都能獲得極大的牽引力。
控制
完全控制和方向性
前突塊佈局專門設計用於在直行和轉彎時提供方向穩定性中央突塊採用複合形狀，由於工作邊緣有多個數量和多個方向，再加上其在三角形佈局上的位置，在制動時提供最大牽引力，在鬆散地面和堅硬地形上提供穩定性。
側面突塊依次支撐摩托車，並在傾斜時提供精確軌跡和方向性，從而提供出色的安全性。
穩定性
完全穩定
KAROO™Extreme的結構採用多層胎體方案實現高模組低收縮纖維，提供接觸感、制動穩定性和最大柔軟度，以吸收跳躍或超越障礙物時的衝擊力；其結構非常輕，有利於高速穩定性和敏捷操控。該結構特別適用於極端越野比賽、重型和強力摩托車參加拉力賽、長時間高速騎行以及炎熱季節和不斷變化的地形條件。
阻力
突塊耐撕裂和磨損：
KAROO™Extreme的複合材料設計結合了天然橡膠的機械阻力和合成橡膠的耐磨性和突塊抗撕裂性。大量碳黑增加了對各種應力的抵抗力，即使在高溫(這是在沙漠中比賽的典型特徵)下也是如此，使突塊能夠抵抗“撕裂”和過早磨損。
當在堅硬地形上使用時，該複合材料可防止輪胎過熱，從而降低比賽期間爆裂和起泡的風險。
由於更好的整體靈活性，該結構在低壓下也具有出色的抗穿刺性。
探索細節
- 方向性
- 制動穩定性
- 制動效率
- 傾斜方向性
- 轉向控制
- 橫向控制
- 硬地抓地力
- 高速穩定性
- 耐磨性
在鬆散地形上牽引力