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ME 888 Marathon Ultra

Ultra durabilidade, Performance Metzeler.

  • Durabilidade imbatível casado com toda a performance e dirigibilidade Metzeler.
  • Desenvolvido especificamente para motocicletas Custom.
  • Tecnologia que oferece performance durante toda a vida útil do pneu.
  • Estabilidade incrível em alta e baixa velocidade com dirigibilidade suave e precisa.
  • Disponível em aro 23” dianteiro para customização.

PERFORMANCE DO PNEU

Aderência  

 Dirigibilidade

 Rendimento Quilométrico

 Performance no molhado

Conforto


CARACTERÍSTICAS DO PNEU

Propriedades

Efeito

Na prática

 Novo desenho da banda de rodagem com a parede dos sulcos de inclinação variável

Regularidade do desgaste aprimorada 

 Elevada durabilidade e consistência da Performance

Novo perfil oferecendo uma maior área de contato com o solo 

Redução do desgaste 

 Durabilidade e estabilidade aperfeiçoadas

 Nova perfil e geometria da carcaça Convencional

 Previne o superaquecimento e mantem
as propriedades do composto e da estrutura inalterados

Consistência da performance


MEDIDAS

INFORMAÇÕES TÉCNICAS

0º Steel radial

Cintura estrutural inovadora, aplicada na carcaça como bandina metálica a 0°. Tecnologia patenteada pela Metzeler para ambos os pneus, dianteiro e traseiro. A caracteristica da cintura de aço oferece uma rigidez elevada em relação a cintura têxtil, isso permite uma grande redução no peso dos pneus. A cintura de aço diminui a deformação dinâmica do pneu sobre força centrífuga, isso resulta em uma excelente estabilidade em altas velocidades. Graças a maior uniformidade na distribuição do calor, a durabilidade aumenta e o desgaste fica regular.

Metzeler Advanced Winding

 Sistema de embobinamento patenteado para otimizar a distância entre os fios de aço da bandina a 0° da cintura metálica. Dependendo da posição do perfil do pneu os fios de aço são aplicados com diferentes espaçamentos. Em ambos os pneus dianteiro e traseiro eles são mais espaçados na região central do perfil para oferecer maior elesticidade e amortecimento, mais próximos nas regiões envolvidas em ângulos médios de inclinação da motocicleta para aprimorar elasticidade em curvas de alta velocidade. Na região dos ombros, mas apenas para o pneu traseiro, os fios são aplicados bem próximos para uma resposta neutra e controle até o máximo da aderência.


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