BENEFÍCIOS
Ao pilotar suavemente, os longos sulcos sob a pegada proporcionam uma evacuação eficaz de água e mobilidade adequada da banda de rodagem, contribuindo para um aquecimento rápido, conformidade da área de contato e, portanto, melhor conforto e aderência: o comportamento ideal de um pneu da classe sport touring.
Ao pilotar de forma esportiva e o pneu estar engajado em uma velocidade mais alta, as paredes da porção estreita dos sulcos se juntam, aumentando a estabilidade do padrão da banda de rodagem. Isso confia ao composto fornecedor todo o potencial de aderência, melhora a precisão da trajetória, especialmente nas inclinações, e determina um comportamento de pneu da classe superesportivo.
A superfície da rodagem é muito mais suave graças à quantidade reduzida de sulcos no padrão da banda de rodagem, aumentando assim a qualidade e a facilidade de manuseio.
Menos sulcos se traduzem em menos interrupções na superfície, resultando em menos vibrações, menos ruído e uma transição mais uniforme da posição vertical para a inclinação.
Os pneus traseiros apresentam um layout de composto duplo, com uma faixa macia no ombro que aumenta a aderência nas inclinações. Esta faixa macia cobre aproximadamente 80% da largura do pneu, dividida igualmente entre os dois lados.
EXPLORE OS DETALHES
O desenho do padrão da banda de rodagem se adapta ao estilo de condução e modifica o comportamento do pneu.
As paredes da porção estreita dos sulcos (em azul escuro) se unem quando o pneu está engajado em uma velocidade mais alta, modificando o comportamento da banda de rodagem de sport touring para superesportivo.
TAMANHOS DISPONÍVEIS PARA VOCÊ
Traseiro 17"
Dianteiro 19"