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Sport Touring
ROADTEC™ 01 Dianteiro 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
Viajar mais tempo, viajar mais longe, viajar mais seguro
O pneu de turismo desportivo com construção de carcaça reforçada para motos de aventura e de turismo pesado.
- Aderência numa grande variedade de condições de asfalto/tempo.
- Composto duplo nos tamanhos traseiros.
- Tecnologia METZELER Interact™ para estabilidade, conforto e precisão na condução.
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Sport Touring
BENEFÍCIOS
Aderência
Aderência em todos os tipos de asfalto
Solução de composto aprimorado que aumenta a aderência química e as propridades adesivas em todas as diferentes situações. Nosso patenteado processo de mistura entrega um composto mais homogêneo que enfatiza as propriedades químicas e resulta em mais resistência ao processo de desgaste.O dianteiro tem como característica um composto com 100% sílica, capaz de oferecer uma excelente aderência química em conjunto com a aderência mecânica criada pela distribuição dos sulcos.
Já o traseiro possui uma configuração bi-composto, aonde a região central cobre aproximadamente 20% da largura do pneu, com os 80% restantes da largura igualmente dividido entre os dois ombros.
A parte central tem uma mistura balanceada entre sílica e negro de fumo que visa o aprimoramento da estabilidade em alta velocidade, dispersão do calor e para oferecer equilíbrio entre aderência e resistência a abrasão.
O composto com 100% sílica nos ombros é similar ao utilizado no dianteiro; combinado com o desenho dos sulcos da banda de rodagem entrega excelente aderência mesmo em superfícies com baixo atrito.
O uso de compostos similares no dianteiro e no ombro do traseiro oferece uma sensação de contato homogêneo nas inclinações.
O esquema Cap&Base – apresenta uma fina camada do composto central que vai se estendendo por baixo do composto dos ombros – oferecendo uma distribuição apropriada do calor.
ROADTEC™01 é construido com a cintura metálica 0° de tecnologia INTERACT™, contribuindo tanto para a precisão na pilotagem quanto no elevado rendimento quilométrico.
Segurança
Segurança no molhado e em superfícies com baixo atrito
ROADTEC™ 01, a Metzeler desenvolveu um novo conceito de desenho da banda de rodagem capaz de aprimorar a tração mecânica, com um benefício claro e perceptível na aceleração e na frenagem.O pneu dianteiro tem carcaterística uma quantidade de sulcos largos e transversais que aderem ao asfalto como elementos únicos e aumentam a quantidade de água drenada.
O pneu traseiro tem como característica tanto sulcos longos quanto curtos posicionados em direções opostas e com diferentes funções:
Na frenagem, os sulcos curtos previnem os movimentos laterais e aumentam a estabilidade da motocicleta.
Na aceleração, os sulcos longos aprimoram a capacidade de tração do composto, especialmente em superfícies de baixo atrito.
O direcionamento dos sulcos também contribui para aumentar o rendimento quilométrico: o desenho de ambos os sulcos e das lamelas foram modificados para alavancar uma alta proporção de cheio-vazio e uma elevada quantidade de borracha em contato com o solo.
Ao mesmo tempo, a distribuição dos sulcos segue a direção das linhas de ondas de desgaste, assegurando um consumo regular da rodagem permitindo que seu desenho dure até o final da vida útil do pneu.
O desenho e a distribuição, além de serem uma característica distinta do desenho do ROADTEC™ 01, tem uma grande contribuição em maximizar o nível de drenagem de água e atrito mecânico.
Rendimento quilométrico
Rendimento quilométrico e consistência da performance
ROADTEC™ tem um incremento de 10% no rendimento quilométrico se comparado com sua geração anterior ROADTEC™ Z8 INTERACT™.Os inovativos perfis geram área de contato mais curta porém mais larga que reduz o consumo do composto e deixa o desgaste mais regular.
A área de contato do ROADTEC™ 01 é mais curta, larga e tem uma maior área total de contato se comparado com a sua geração anterior ROADTEC™ Z8 INTERACT™ isso resulta em dois efeitos:
- redução do escorregamento do composto, com um significativo retardamento do processo de desgaste do composto.
- o peso da motocicleta e as forças de aceleração são distribuidos sob uma superfície mais larga, reduzindo o estresse do composto e o superaquecimento.
A área de contato do ROADTEC™ 01 inclui uma elevada quantidade de sulcos e arestas constantemente em contato com a estrada, aprimorando a aderência mecânica, drenagem de água e sensação de segurança; Ele também assegura mais borracha em contato com o solo, especialmente durante inclinações médias, permitindo uma melhor aderência química começando desde o início da inclinação.
Estabilidade
Estabilidade e precisão na trajetória
Estrutura customizada, que se caracterizam por um comportamento adaptativo, independentemente da sua motocicleta ou do seu estilo de pilotagem. A estrutura do ROADTEC™ 01 caracteriza uma carcaça mais flexível (se comparado com o ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permitindo a deformação do composto que resulta em uma maior aderência mecânica, aprimorando a aderência com as asperezas do asfalto e facilitando a absorção de irregularidades da estrada (remendos, desníveis, pedras do pavimento).
EXPLORE OS DETALHES
- Aderem ao asfalto em cada aresta
- Aumentam a quantidade de água drenada
- Melhor intereção com o ABS
- Aumenta a estabilidade em inclinação
- Dirigibilidade precisa
- Drenagem de água em todos os angulos de inclinação
-
Dianteiros:
- Composto com 100% sílica com uma excelenta aderência química em conjunto com a aderência mecânica resultante da distribuição dos sulcos
- Composto homogêneo que enfatiza as propriedades químicas e o torna mais
- Reduz o escorregamento do composto para um menor desgaste
- Reduz o estresse do composto e o superaquecimento
- Inclui uma grande quantidade de sulcos que resultam em mais aderência mecânica e drenagem de água
- Mais borracha em contato com o solo para uma maior aderência química tanto no seco quanto no molhado
- Composto único à base de negro de fumo com 30% de sílica para rápido aquecimento e aderência excepcional em pista seca
- Resinas especiais melhoram a mobilidade e a aderência do composto, resultando em um desempenho incomparável em pista molhada
- Aprimoram o poder de tração do composto
- Drenagem de água eficiente
- Reduz o desgaste e aumenta o rendimento quilométrico
- Aumento da tração em superfícies com baixo atrito
- Aprimoramento da estabilidade e controle da motocicleta na frenagem
- Acelera o aquecimento do composto
Traseira:
- Bi-composto com distribuição na largura na ordem de 40% - 20% - 40%
- Area central é balanceada entre sílica e negro de fumo para uma maior estabilidade em altas velocidades e um melhor dispersão do calor
- Area lateral dos ombros com 100% sílica, similar a utilizada no dianteiro, para uma aderência química excelente no molhado e em superfícies com baixo atrito
- Composto lateral dos ombros similar ao dianteiro para uma sensação de contato mais homogênea nas inclinações
- Esquema Cap&Base para oferecer uma distribuição apropriada do calor e estabilidade térmica dos ombros sob uma pilotagem agressiva
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