SPORTEC™ 01
Moc na suchym, przewaga na mokrym
- Zaprojektowana dla sportowych wrażeń z jazdy nawet na mokrej nawierzchni
- Dynatread™ – adaptacyjna technologia bieżnika dla lepszej trakcji
- Precyzyjne prowadzenie i stabilność przodu motocykla
- Unikalny, opatentowany bieżnik SuperSport
- Nowy, kontrastowy design ściany bocznej, który podkreśla charakter opony
KORZYŚCI
OD SUPERSPORT DO HYPERSPORT
Podwój moc swojej jazdy
SPORTEC™ 01 wprowadza opatentowaną technologię Dynatread™ – dynamiczny wzór bieżnika, wprowadzony po raz pierwszy w modelu ROADTEC™ 02 – do świata supersportu. Przy dużej prędkości, podczas hamowania lub przyspieszania, rowki dynamicznie się zagęszczają, zwiększając powierzchnię styku i przyczepność boczną nawet przy dużych kątach pochylenia, dzięki czemu SPORTEC™ 01 zmienia się z opony supersportowej w oponę hypersportową.
Przy niskiej prędkości specjalne rowki pod bieżnikiem zapewniają optymalne odprowadzanie wody i elastyczność opony, co przekłada się na szybkie rozgrzewanie, lepsze dopasowanie powierzchni styku, a w efekcie większy komfort i pewniejszą przyczepność
PRZYCZEPNOŚĆ NA SUCHYM. PEWNOŚĆ NA MOKRYM.
Wyjątkowa przyczepność na mokrym i miękkie, pewne prowadzenie, bez kompromisów na suchym.
Dzięki połączeniu innowacyjnego układu bieżnika, nowoczesnych mieszanek i zaawansowanej konstrukcji, SPORTEC™ 01 oferuje imponującą wszechstronność — od zimnych, mokrych miejskich warunków po intensywną jazdę torową.
Rowki zaprojektowano tak, aby niezwykle skutecznie odprowadzały wodę, zapewniając lepszą przyczepność i kontrolę w chłodnym i mokrym otoczeniu. Wspiera to również krótszy czas nagrzewania dzięki wysokiej zawartości krzemionki w obu oponach.
Dwuskładnikowa konstrukcja, z miększymi barkami, wspierana technologią Dynatread™, zapewnia wysoki poziom przyczepności nawet w najbardziej wymagających sytuacjach — przy agresywnych złożeniach i dynamicznych przyspieszeniach.
TRZYMAJ LINIĘ
Zharmonizowana konstrukcja przedniej i tylnej opony
SPORTEC™ 01 wykorzystuje identyczny wzór bieżnika z przodu i z tyłu — ta symetria gwarantuje zrównoważone, przewidywalne i spójne odczucia z jazdy.
Konstrukcja opony przedniej składa się z dwóch warstw rayonu połączonych z opasaniem stalowym 0°, co zapewnia doskonałe podparcie w każdym etapie manewrowania. Tylna opona – również z opasaniem 0°, lecz oparta na jednej warstwie rayonu – maksymalizuje powierzchnię styku i zapewnia stabilne podparcie podczas przyspieszania, zarówno na prostych, jak i przy wyjściu z zakrętu.
Te rozwiązania konstrukcyjne wspierają najnowsze generacje motocykli i ich zaawansowane systemy elektroniczne, umożliwiając kierowcom pełne wykorzystanie potencjału opon z pełnym poczuciem kontroli.
STYLISTYKA PREMIUM NA BOCZNYCH ŚCIANACH
Nowoczesny wygląd opony, który już sam komunikuje wysokie osiągi
Nowy, kontrastowy design ścian bocznych podkreśla wyjątkowy charakter opony i odzwierciedla dbałość Metzeler o detale oraz tworzenie produktów klasy premium.
Wyrazista stylistyka nadaje jej sportowy charakter i wyróżnia się na tle innych, idealnie korespondując z wysokimi osiągami modelu — włącznie z motywem „Blade”, charakterystycznym elementem wizualnym technologii Dynatread™.
ODKRYWAJ SZCZEGÓŁY
Technologia DYNATREAD™ aktywuje się przy wyższych prędkościach, dynamicznie zamykając rowki (w zielonej strefie), co zapewnia doskonałe osiągi na drodze:
- Podczas hamowania rowki w przedniej oponie zamykają się, zwiększając stabilność i precyzję prowadzenia.
- Podczas przyspieszania rowki zarówno w przedniej, jak i tylnej oponie ulegają kompresji, maksymalizując przyczepność i trakcję
Przy niższych prędkościach rowki pozostają otwarte, wspierając skuteczne odprowadzanie wody i zwiększając poczucie bezpieczeństwa.
- Zharmonizowany wzór bieżnika przedniej i tylnej opony poprawia skuteczność hamowania, stabilność oraz równowagę osiągów.
- Wszechstronny układ bieżnika wspiera silne siły hamowania z przodu i zapewnia wysoką trakcję pod obciążeniem z tyłu, gwarantując pewne prowadzenie w każdych warunkach.
Opona wykorzystuje dwuskładnikową mieszankę o wysokiej zawartości krzemionki (20% środek, 40% każde ramię):
- Bardziej sztywna i mniej histeretyczna w centralnej części (szara strefa), co poprawia stabilność zarówno przy niskich, jak i wysokich prędkościach.
- Miększa i bardziej histeretyczna na barkach (zielona strefa), aby zapewnić maksymalną przyczepność w złożeniach i podczas przyspieszania.
Kluczowa innowacja: warstwa bazowa. Warstwa bazowa wykorzystuje tę samą wysokowydajną mieszankę, co barki. Dzięki temu opona oferuje bardziej jednorodny profil przyczepności i spójne osiągi nawet pod dużym obciążeniem.
Opona wykorzystuje dwuskładnikową mieszankę o wysokiej zawartości krzemionki, rozmieszczoną równomiernie: po 33% w strefie centralnej (szara) i na obu barkach (zielone).
Hypersportowy Dual Compound zapewnia optymalną przyczepność w szerokim zakresie temperatur i warunków, a jego zrównoważony podział gwarantuje spójne osiągi — od jazdy na wprost, aż po mocne złożenia. Kluczowa innowacja: warstwa bazowa (strefa niebieska)
Wykonana z sadzy (carbon black), zwiększa stabilność podczas hamowania oraz zapewnia bardziej przewidywalne i pewne czucie przedniego koła.
Zarówno przednia, jak i tylna opona wykorzystują opasanie stalowe 0°, rozwiązanie technologiczne gwarantujące pełną kontrolę deformacji opony w całym zakresie złożeń.
Konfiguracja warstw różni się pomiędzy obiema oponami: przód wyposażono w dwie warstwy rayonu, tył – w jedną warstwę. Ten precyzyjnie dobrany układ zapewnia idealne połączenie sztywności i elastyczności, niezbędne do radzenia sobie z wymaganiami współczesnej jazdy supersportowej — od agresywnych hamowań, po szybkie zmiany kierunku i głębokie złożenia.
ROZMIARY DOSTĘPNE DLA CIEBIE
MULTIMEDIA
MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ
Wszystkie rozmiary Metzeler SPORTEC™ 01 | |
|---|---|
Front 17" | |
Rear 17" |