ROADTEC™ 01 ROADTEC™ 01 Scegli i pneumatici Metzeler ROADTEC™ 01 e scopri il piacere di una guida sicura ad alte prestazioni!

ROADTEC™ 01

ROADTEC™ 01 è il prodotto di punta di Metzeler nel segmento Sport Touring, che include strutture sia radiali che X-Ply, con particolare attenzione al miglioramento della aderenza su superfici bagnate e a basso attrito, un aumento del chilometraggio e un alto grado di adattabilità ai diversi motocicli, stili e condizioni di guida

Benefici

Aderenza su ogni tipo di asfalto

Mescola migliorata per incrementare l'aderenza chimica e le proprietà adesive in tutte le diverse situazioni ed condizioni.
Il nostro processo di miscelazione brevettato offre un composto più omogeneo che enfatizza le proprietà chimiche e risulta più resistente al processo di usura.
La mescola dell’anteriore è 100% in silice al fine di fornire un grip chimico eccellente in ogni condizione di guida, combinata con un'ottima presa meccanica derivata dal layout del battistrada. 
Il pneumatico posteriore impiega una soluzione bi-mescola con la fascia centrale che ricopre all’incirca il 20% del battistrada, mentre il restante 80% è suddiviso equamente tra le due spalle.
La fascia centrale ha un mix bilanciato di nero carbonio e silice, per fornire il bilanciamento perfetto tra elevata resistenza all’abrasione (miglior chilometraggio) e grip chimico (migliorando aderenza, specialmente in accelerazione). 
La mescola di spalla 100% in silice, assieme al caratteristico disegno battistrada, è focalizzata a garantire elevato grip chimico anche su superfici a bassa aderenza.  
La mescola dell’anteriore è 100% in silice al fine di fornire un grip chimico eccellente in ogni condizione di guida. L’avere una soluzione monomescola aiuta anche a trasmettere al pilota una sensazione di aderenza omogenea.
La tecnologia Cap&Base, caratterizzata da un sottile strato di mescola centrale che si estende sotto la mescola della spalla - fornisce un'adeguata distribuzione del calore.
Tutti i radiali ROADTEC™ 01 sono realizzati con la tecnologia INTERACT™ e con la cintura in acciaio Metzeler 0°, che contribuiscono sia alla precisione di guida che ad un elevato chilometraggio.
Le mescole per il range di misure convenzionali, sia anteriori che posteriori, propongono soluzioni tecnologiche differenti rispetto a quelle per radiali perché il loro rotolamento genera più calore. Una esclusiva mescola a base di nero di carbonoi con una percentuale di silice prossima al 30% sfrutta il calore generato dalle deformazioni strutturali per raggiungere la temperatura operativa ottimale e offrire maggiore grip sull'asciutto. Speciali resine plastificanti,che aumentano la mobilità della mescola e le proprietà adesive, unite alla silice, garantiscono invece un'impareggiabile aderenza sul bagnato.

Sicurezza sul bagnato e su superfici a basso coefficiente di attrito

Su ROADTEC™ 01, Metzeler ha sviluppato un nuovo concetto di design del battistrada in grado di migliorare la trazione meccanica, con un vantaggio chiaramente percepibile in fase di accelerazione e frenata.
Il disegno del battistrada anteriore presenta un maggior numero di intagli trasversali sotto l’area d’impronta che consentono di “aggrapparsi” all’asfalto con maggiore intensità, specialmente in frenata in condizione di bassa aderenza, mantenendo eccellente il livello di drenaggio dell’acqua.
Il disegno battistrada posteriore svolge due ruoli:
In frenata il suo ruolo è di coadiuvare il pneumatico anteriore (al quale è richiesto lo sforzo maggiore) riducendo il movimento laterale sull’asse posteriore, incrementando così la stabilità della moto. 
In fase di accelerazione, le lunghe scanalature migliorano la trazione della mescola soprattutto su superfici a basso coefficiente di attrito.
Lo schema degli intagli e il loro numero è stato perfezionato accuratamente al fine di ottenere un elevato rapporto di pieno-vuoto, tale da garantire un elevato chilometraggio ed un ottimo grip.
Allo stesso tempo la forma geometrica degli intagli trasversali segue le linee di usura, assicurando così un consumo regolare che consente al disegno battistrada di durare più a lungo e di garantire i suoi benefici fino alla fine della vita del pneumatico. 
Gli incavi al posteriore a forma di goccia rappresentano uno degli elementi distintivi del ROADTEC™ 01, differenziandolo da tutti gli altri pneumatici dello stesso segmento, sia in termini di prestazioni che di aspetto estetico. Assieme al disegno battistrada questi incavi a goccia contribuiscono al drenaggio dell’acqua e al grip meccanico sull’asfalto. Speciali resine plastificanti,che aumentano la mobilità della mescola e le proprietà adesive, unite alla silice, garantiscono invece un'impareggiabile aderenza sul bagnato.

Chilometraggio esteso e costanza delle prestazioni

L’incremento di chilometraggio del ROADTEC™ 01 (+10% vs ROADTEC™ Z8 INTERACT™) è il risultato del lavoro svolto sul profilo, la mescola e la carcassa.
I profili innovativi generano un'area di impronta ampia e corta che riduce il consumo della mescola e aumenta la regolarità dell'usura.
l’area d’impronta del  ROADTEC™ 01 è più corta e più larga rispetto al ROADTEC™ Z8 Interact, Questo comporta due benefici:

  • Un’area d’impronta più corta comporta che ogni singolo punto del battistrada a contatto con l’asfalto rimanga sotto impronta per minor tempo (quindi a parità di distanza percorsa si usurerà meno)
  • Un’area di contatto più larga, invece, consente di distribuire gli stress causati dal peso della moto su una superficie del pneumatico più larga, contribuendo così ad un maggior chilometraggio
L'area d'impronta del ROADTEC ™ 01 include una maggiore quantità di intagli contemporaneamente a contatto con la strada, migliorando l'aderenza meccanica, il drenaggio dell'acqua e la sensazione di sicurezza; Garantisce inoltre una maggiore quantità di gomma a contatto con il terreno, in particolare durante la fase di piega, consentendo una migliore presa chimica.
Stabilità e precisione di traiettoria

Strutture su misura, caratterizzate da un comportamento adattivo, indipendentemente dal tipo di moto o dallo stile di guida.
Il ROADTEC™ 01 può contare su una carcassa leggermente più elastica rispetto al ROADTEC™ Z8 INTERACT™ e con un comportamento piu’ lineare che consente alla mescola un maggior grado di libertà di deformazione per aderire meglio alla conformazione dell’asfalto, oltre che meglio affrontare le asperità del manto stradale (dossi,rappezzamenti, pavé). 
Il ROADTEC™ 01 sfrutta l'intero portafoglio tecnologico a disposizione di Metzeler: la cintura d’acciaio a 0° Metzeler e la tecnologia INTERCT™ migliorano stabilità, comfort e garantiscono prevedibilità e precisione.
La struttura e i materiali che compongono il Roadtec 01 dipendono dal bisogno specifico delle misure sviluppate

Dettagli

Anteriore
Posteriore
Anteriore
+
Intagli trasversali:
  • Maggiore aderenza con l'asfalto
  • Maggiore drenaggio dell'acqua
  • Migliore interazione col sistema di ABS
×
+
Aumentata distanza degli intagli sulla spalla:
  • Maggior stabilità in piega
  • Maneggevolezza
  • Maggior drenaggio dell'acqua in tutti gli angoli di piega
×
+
Mescola su prodotto radiale:

Anteriore:

  • La mescola dell’anteriore è 100% in silice al fine di fornire un grip chimico eccellente in ogni condizione di guida in combinazione col grip meccanico generato dal layout degli intagli
  • La mescola 100% in silice rende il pneumatico più resistente all'usura
×
Posteriore
+
Intagli trasversali:
  • Maggiore aderenza con l'asfalto
  • Maggiore drenaggio dell'acqua
  • Minore usura e maggior chilometraggio
×
+
Intagli a forma di goccia:
  • Aumentano la trazione su superfici a basso coeffciente d'attrito
  • Migliorano la stabilità e il controllo della motocicletta in frenata
  • Accellerano il riscaldamento della mescola
×
+
L’area d’impronta del ROADTEC™ 01 è più corta e più larga rispetto al ROADTEC™ Z8 Interact:
  • Riduce l'usura
  • Riduce lo stress e il surriscaldamento della mescola
  • Include una maggiore quantità di intagli per una maggiore aderenza meccanica e drenaggio dell'acqua
  • Più gomma a contatto con il terreno per un maggior grip chimico sia su asciutto che su bagnato
×
+
Mescola su prodotto radiale:

Posteriore:

  • Bi-mescola con layout 40% - 20% - 40%
  • La fascia centrale ha un mix bilanciato di nero carbonio e silice, per stabilità ad alta velocità e dispersione del calore
  • La mescola di spalla 100% in silice, assieme al caratteristico disegno battistrada, è focalizzata a garantire elevato grip chimico su superfici bagnate e a basso coefficiente d'attrito
  • Mescola laterale simile a quella centrale per avere comfort di guida anche in piega
  • Lo schema Cap&Base fornisce un'adeguata distribuzione del calore e stabilità termica della spalla in caso di guida sportiva
×
+
Mescola su prodotto convenzionale:
  • Una esclusiva mescola a base di nero di carbonio con una percentuale di silice prossima al 30% per un riscaldamento rapido e un grip superiore sull'asciutto
  • Speciali resine plastificanti,che aumentano la mobilità della mescola e le proprietà adesive, unite alla silice, garantiscono invece un'impareggiabile aderenza sul bagnato
×

Misure

Anteriore
  • 100/90 - 16 M/C 54H TL
  • 110/90 - 16 M/C 59V TL
  • 100/80 - 17 M/C 52H TL
  • 110/70 - 17 M/C 54H TL
  • 110/80 - 17 M/C 57H TL
  • 110/80 - 17 M/C 57V TL
  • 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
  • 100/90 - 18 M/C 56H TL
  • 100/90 - 18 M/C 56V TL
  • 110/90 - 18 M/C 61V TL
  • 100/90 - 19 M/C 57V TL
  • 110/80 R 19 M/C 59V TL
  • 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
  • 3.25 - 19 M/C 54H TL
  • 3.25 - 19 M/C 54V TL
  • 90/90 - 19 M/C 52H TL
Posteriore
  • 130/90 - 16 M/C 67V TL
  • 130/70 - 17 M/C 62H TL
  • 130/80 - 17 M/C 65H TL
  • 130/90 - 17 M/C 68V TL
  • 140/70 - 17 M/C 66H TL
  • 140/80 - 17 M/C 69V TL
  • 150/70 - 17 M/C 69H TL
  • 150/70 - 17 M/C 69V TL
  • 150/70 R 17 M/C 69V TL
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
  • 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
  • 110/90 - 18 M/C 61H TL
  • 120/80 - 18 M/C 62H TL
  • 120/90 - 18 M/C 65V TL
  • 4.00 - 18 M/C 64V TL

Riconoscimenti

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