RACETEC™ RR SLICK RACETEC™ RR SLICK Scegli i pneumatici Metzeler RACETEC™ RR SLICK e scopri il piacere di una guida sicura ad alte prestazioni!

RACETEC™ RR SLICK

  • Massima aderenza, agilità e prevedibilità per tutto il tempo
  • Precisione della traiettoria e stabilità ad alta velocità
  • Adattabilità su diversi tipi di asfalto, temperature e set-up delle motociclette
  • Performance uniformi per tutta la durata di una "road race"

Benefici

Mescole all'anteriore

Una delle caratteristiche distintive di RACETEC™ RR Slick è la sua versatilità di utilizzo su un'ampia gamma di asfalti e temperature.
Per questo motivo, la scelta dell’anteriore dovrebbe essere dipendente da ciò che il pilota predilige tra maggiore stabilità e precisione in ingresso curva (mescola K2) o prevedibilità e sensibilità del limite d’aderenza (mescola K1).
La prevedibilità nei pneumatici da gara è la capacità di avvertire il pilota quando il limite di aderenza è vicino.
In frenata e piegando per entrare in curva, il pilota sentirà questo “avviso” sottoforma di un alleggerimento dello sterzo, unito ad un allargamento della traiettoria a causa dell’anteriore in leggero scivolamento.
La capacità di gestire una situazione del genere è un fattore che contribuisce a rendere i piloti più veloci.
Il RACETEC™ RR SLICK garantisce un comportamento neutro che migliora la chiarezza di tale “avvertimento”, rendendo più facile per il pilota sfruttarlo a suo vantaggio.  

Mescola al posteriore

Per il pneumatico posteriore, la scelta della mescola ricade sul grado di aggressività dell’asfalto (molto severo/abrasivo e poco severo/abrasivo, in base al circuito o alla road race) e alla temperatura dell’asfalto (con soglia tra 25°/30°). 
Gli studi e lo sviluppo delle mescole sono stati indirizzati anche verso l’uniformità delle prestazioni, sia in termini metrici (chilometri o giri), che per durata temporale (cicli termici).
Concentrandoci sui cicli termici, l’aggiunta di resine specifiche nella mescola, unita all’utilizzo di un processo di mescolatura specifico, permette al  RACETEC™ RR SLICK di essere utilizzato anche in seguito al termine del primo ciclo termico.

Maneggevolezza e agilità

I pneumatici posteriori RACETEC™ RR SLICK hanno ricevuto un'aggiornamento, che consiste nell’incremento di misura per il 180 e il 190:
La tradizionale misura del posteriore della SuperSport, 180/55, si è evoluta nel 180/60. Allo stesso modo la tradizionale misura del posteriore della Superbike 190/55 si è evoluta fino a 200/60.
La scelta di sviluppare un /60 è dovuta all’intenzione di fornire maggior grip in piega, grazie ad un’impronta a terra maggiorata, dovuta and un diametro maggiore e ad una sezione allargata .

Adattabilità su diversi tipi di asfalto, temperature e set-up delle motociclette

RACETEC™ RR SLICK è stato sviluppato per ottenere un'alta adattabilità su una vasta gamma di motociclette e offre un facile set-up.
La carcassa posteriore è stata sviluppata con una struttura monotela (in contrasto con molti dei pneumatici di questo segmento che presentano una struttura bi-tela): tale scelta, insieme alla cintura d’acciao 0° brevettata Metzeler, rende la struttura del pneumatico più simile a quelle montate di primo equipaggiamento su queste moto, rendendo dunque possibile utilizzare pressioni simili a quelle richieste dai produttori di motociclette, con un conseguente vantaggio in termini di facilità di set-up.
Lo sviluppo della mescola è stato portato avanti a sua volta tenendo a mente il concetto di versatilità:  le mescole del RACETEC™ RR SLICK sono studiate per fornire un più ampio range di utilizzo in termini di severità d’asfalto e temperature, comportando così maggiore libertà di scelta della mescola, unita anche a prestazioni migliori soprattutto quando la pista non presenta condizioni ideali. 

Misure

Anteriore
  • 120/70 R 17 NHS TL - K1
  • 120/70 R 17 NHS TL - K2
Posteriore
  • 180/60 R 17 NHS TL - K1
  • 180/60 R 17 NHS TL - K2
  • 200/60 R 17 NHS TL - K1
  • 200/60 R 17 NHS TL - K2

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