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RACETEC™ RR SLICK Posteriore 190/60 R 17 NHS TL K0
Il prodotto Metzeler slick per racing professionale, sviluppato e testato sia in circuito che nel road racing
- Massima aderenza, agilità e prevedibilità per tutto il tempo
- Precisione della traiettoria e stabilità ad alta velocità
- Adattabilità su diversi tipi di asfalto, temperature e set-up delle motociclette
- Performance uniformi per tutta la durata di una "road race"
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BENEFICI
Mescole dell'anteriore
Mescole dell'anteriore
Una delle caratteristiche distintive di RACETEC™ RR Slick è la sua versatilità di utilizzo su un'ampia gamma di asfalti e temperature.
Per questo motivo, la scelta dell’anteriore dovrebbe essere dipendente da ciò che il pilota predilige tra maggiore stabilità e precisione in ingresso curva (mescola K2) o prevedibilità e sensibilità del limite d’aderenza (mescola K1).
La prevedibilità nei pneumatici da gara è la capacità di avvertire il pilota quando il limite di aderenza è vicino.
In frenata e piegando per entrare in curva, il pilota sentirà questo “avviso” sottoforma di un alleggerimento dello sterzo, unito ad un allargamento della traiettoria a causa dell’anteriore in leggero scivolamento.
La capacità di gestire una situazione del genere è un fattore che contribuisce a rendere i piloti più veloci.
Il RACETEC™ RR Slick garantisce un comportamento neutro che migliora la chiarezza di tale “avvertimento”, rendendo più facile per il pilota sfruttarlo a suo vantaggio.
Nota: K0 = Super Soft, K1 = Soft, K2 = Medium.
La scala di temperature si riferisce all’intervallo di temperature di funzionamento del pneumatico. La scelta della mescola può dipendere in larga misura dall’assetto del veicolo e dallo stile di guida. Raccomandiamo di verificare la scelta insieme al rivenditore o al servizio di pista.
Mescola del posteriore
Mescola del posteriore
Per il pneumatico posteriore, la scelta della mescola ricade sul grado di aggressività dell’asfalto (molto severo/abrasivo e poco severo/abrasivo, in base al circuito o alla road race) e alla temperatura dell’asfalto (con soglia tra 25°/30°).
Gli studi e lo sviluppo delle mescole sono stati indirizzati anche verso l’uniformità delle prestazioni, sia in termini metrici (chilometri o giri), che per durata temporale (cicli termici).
Concentrandoci sui cicli termici, l’aggiunta di resine specifiche nella mescola, unita all’utilizzo di un processo di mescolatura specifico, permette al RACETEC™ RR Slick di essere utilizzato anche in seguito al termine del primo ciclo termico.
Nota: K0 = Super Soft, K1 = Soft, K2 = Medium.
La scala di temperature si riferisce all’intervallo di temperature di funzionamento del pneumatico. La scelta della mescola può dipendere in larga misura dall’assetto del veicolo e dallo stile di guida. Raccomandiamo di verificare la scelta insieme al rivenditore o al servizio di pista.
Maneggevolezza
Maneggevolezza e agilità
I pneumatici posteriori RACETEC™ RR Slick hanno ricevuto un'aggiornamento, che consiste nell’incremento di misura per il 180 e il 190:
La tradizionale misura del posteriore della SuperSport, 180/55, si è evoluta nel 180/60. Allo stesso modo la tradizionale misura del posteriore della Superbike 190/55 si è evoluta fino a 200/60.
La scelta di sviluppare un /60 è dovuta all’intenzione di fornire maggior grip in piega, grazie ad un’impronta a terra maggiorata, dovuta and un diametro maggiore e ad una sezione allargata.
Versatilità
Adattabilità su diversi tipi di asfalto, temperature e set-up delle motociclette
RACETEC™ RR Slick è stato sviluppato per ottenere un'alta adattabilità su una vasta gamma di motociclette e offre un facile set-up.
La carcassa posteriore è stata sviluppata con una struttura monotela (in contrasto con molti dei pneumatici di questo segmento che presentano una struttura bi-tela): tale scelta, insieme alla cintura d’acciao 0° brevettata Metzeler, rende la struttura del pneumatico più simile a quelle montate di primo equipaggiamento su queste moto, rendendo dunque possibile utilizzare pressioni simili a quelle richieste dai produttori di motociclette, con un conseguente vantaggio in termini di facilità di set-up.
Lo sviluppo della mescola è stato portato avanti a sua volta tenendo a mente il concetto di versatilità: le mescole del RACETEC™ RR Slick sono studiate per fornire un più ampio range di utilizzo in termini di severità d’asfalto e temperature, comportando così maggiore libertà di scelta della mescola, unita anche a prestazioni migliori soprattutto quando la pista non presenta condizioni ideali.
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