SPORTEC™ 01 Posteriore 150/60 ZR 17 M/C 66W TL
Aderenza sull’asciutto, dominio sul bagnato
- Sviluppato per garantire performance su strade bagnate con un carattere supersportivo
- Dynatread™, tecnologia del disegno battistrada adattivo
- Sterzo preciso e reattivo per un’ottima tenuta di strada, forte sensazione di stabilità all’anteriore
- Disegno del battistrada supersport brevettato e distintivo
- Nuovo design del fianco ad alto contrasto che valorizza il carattere dello pneumatico
BENEFICI
DA SUPERSPORT A HYPERSPORT
Double up your ride
SPORTEC™ 01 porta la tecnologia brevettata Dynatread™- il disegno dinamico del battistrada, introdotto per la prima volta con ROADTEC™ 02 - nel mondo delle supersportive. Ad alta velocità, in frenata o in accelerazione, gli intagli si comprimono dinamicamente, aumentando l'area di contatto e l'aderenza laterale anche con angoli di inclinazione elevati, consentendo a SPORTEC™ 01 di evolversi da pneumatico supersportivo a pneumatico hypersportivo.
A bassa velocità, gli intagli sotto l'impronta garantiscono un drenaggio ottimale dell'acqua e una corretta mobilità del battistrada, i quali contribuiscono al rapido riscaldamento e alla conformabilità dell'area di contatto, garantendo così un miglior comfort e una maggiore aderenza.
ADERENZA SULL'ASCIUTTO, DOMINIO SUL BAGNATO
Eccezionale aderenza sul bagnato e ottima maneggevolezza, senza compromessi sul grip sull'asciutto
Il disegno del battistrada, le mescole innovative e il suo layout conferiscono allo SPORTEC™ 01 una grande versatilità, garantendo prestazioni ottimali sia nella guida urbana su asfalto freddo e bagnato che in pista.
Gli intagli sono progettati per evacuare l'acqua in modo efficiente, migliorando l'aderenza e il controllo in ambienti bagnati e freddi, supportati anche da un tempo di riscaldamento più breve garantito dalla mescola ad alto contenuto di silice presente in entrambi gli pneumatici.
Il layout a doppia mescola, più morbido sulle spalle, insieme alla tecnologia Dynatread™ offre livelli elevati di aderenza per affrontare le condizioni più dure, come angoli di inclinazione impegnativi o accelerazioni intense.
MANTENIMENTO DELLA TRAIETTORIA
Design anteriore e posteriore unificato
SPORTEC™ 01 presenta un disegno del battistrada identico sia per lo pneumatico anteriore che per quello posteriore, una simmetria che offre un'esperienza di guida equilibrata e prevedibile.
La struttura dello pneumatico anteriore è composta da due strati di rayon combinati con una cintura 0° in acciaio, che fornisce un supporto superiore in tutte le fasi di manovra. La struttura dello pneumatico posteriore, anch'essa composta da una cintura 0° in acciaio ma su un singolo strato di rayon, massimizza l'area di contatto e garantisce un forte supporto durante l'accelerazione, sia in rettilineo che in uscita di curva.
Queste soluzioni strutturali supportano l'ultima generazione di moto e sistemi di controllo elettronico, consentendo ai motociclisti di sfruttare appieno il potenziale dello pneumatico in tutta sicurezza.
DESIGN DEL FIANCO PREMIUM
Il nuovo look del pneumatico che comunica elevate prestazioni.
Il nuovo layout ad alto contrasto del fianco esalta l'identità dello pneumatico, sottolineando la cura di Metzeler per i dettagli e per la realizzazione di prodotti di alta qualità.
Il design audace riflette il suo carattere sportivo, aggiungendo un look distintivo che si abbina alle sue elevate prestazioni, tra cui la “Blade”, la firma visiva della tecnologia Dynatread™.
ESPLORA I DETTAGLI
La tecnologia DYNATREAD™ interviene ad un ritmo elevato, chiudendo dinamicamente gli intagli (nella sezione verde) e garantendo eccellenti prestazioni su strada:
- Durante la frenata, gli intagli dello pneumatico anteriore si chiudono, migliorando la stabilità e la precisione
- Durante l'accelerazione, gli intagli sia anteriori che posteriori si comprimono, massimizzando l'aderenza e la trazione
A bassa velocità, gli intagli favoriscono il drenaggio dell'acqua per una maggiore sensazione di sicurezza
- Il design del battistrada unificato, comune agli pneumatici anteriori e posteriori, migliora il comportamento in frenata, la stabilità e le prestazioni
- Il battistrada versatile supporta forti forze frenanti sulla parte anteriore e offre un'elevata trazione sotto carico sulla parte posteriore
È caratterizzato da una doppia mescola ad alto contenuto di silice (20% al centro, 40% su ciascuna spalla):
- più rigida e meno isteretica al centro (area grigia) per una maggiore stabilità sia a bassa che ad alta velocità
- più morbida e più isteretica sulle spalle (area verde) per un'elevata aderenza in curva e in accelerazione
L'innovazione chiave è rappresentata dallo strato di base: avendo la stessa mescola ad alte prestazioni delle spalle, lo pneumatico offre un profilo di aderenza più omogeneo e prestazioni costanti sotto sforzo
Bimescola ad alto contenuto di silice con distribuzione uniforme: 33% al centro (area grigia) e 33% sulle spalle (aree verdi)
La bimescola orientata all'hypersport offre un'aderenza ottimale in un'ampia gamma di temperature e condizioni, mentre la sua distribuzione equilibrata garantisce prestazioni costanti dalla guida in posizione eretta agli angoli di piega più impegnativi
L'innovazione chiave è rappresentata dallo strato di base (area blu): realizzato in nerofumo, migliora la stabilità in frenata e contribuisce a una sensazione più prevedibile e sicura dell'anteriore
Sia gli pneumatici anteriori che quelli posteriori condividono una cintura 0° in acciaio, una soluzione tecnologica che garantisce un controllo costante della deformazione attraverso gli angoli di inclinazione
La configurazione degli strati varia tra gli pneumatici: due strati in rayon per l'anteriore, uno per il posteriore. Questi strati su misura in rayon offrono la rigidità e la flessibilità richieste per affrontare le necessità della guida supersport moderna
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