1/3
Pista
RACETEC™ SM Posteriore 165/55 R 17 NHS TL K0
Frena, piega, salta: obiettivo vincere!
Pneumatico della famiglia RACETEC™ specializzato per le supermotard. Mescole e profili racing di ultima generazione per una guida più efficace in rettilineo e in piega
1/3
buy now
Pista
BENEFICI
SCEGLI LA TUA MISURA DEL CERCHIO
Ottima tenuta della linea ed eccellente precisione di inserimento in curva in frenata
METZELER RACETEC ™ SM offre al motociclista la possibilità di scegliere, per il pneumatico anteriore, tra due diverse misure di cerchio in base alla propria moto e stile di guida. Entrambe sono dotate di cintura in acciaio a 0 °, per una tenuta della linea eccezionale e una precisione di guida in frenata.
Pneumatico anteriore da 16,5 "
Pneumatico anteriore da 16,5 "(R420) disponibile in mescola K1 e K2 per gareggiare nelle classi Supermoto S1, S2 e S3 (pista stradale ed ON / OFF). La nuova struttura consente un ingresso di curva più veloce, una tenuta della linea eccellente e una maggior sensazione di contatto in curva.
Pneumatico anteriore da 17 "
Pneumatico anteriore da 17 ", disponibile in mescola K1 e K2, adatto per la classe S4 Supermoto (solo su pista stradale) combinando il mondo supermoto con l'esperienza METZELER nel Road Racing.
SCEGLI LA MESCOLA
Warm up veloce, autopulizia immediata
Grazie all'innovativo processo di miscelazione e all'elevato contenuto di silice ultrafine, RACETEC ™ SM presenta un warm up rapido e un'autopulizia immediata in tutte le mescole. RACETEC ™ SM può essere utilizzato senza termocoperte.
Mescola dell'anteriore
RACETEC ™ SM Tutti i pneumatici anteriori sono composti al 100% di silice, con una porosità ridotta, per garantire un rapido warm up e proprietà di autopulizia dopo la guida su tratti di sterrato. La scelta della mescola dovrebbe essere basata principalmente sullo stile di guida e sulla temperatura di esercizio.
Mescola del posteriore
La mescola del posteriore RACETEC ™ SM presenta una stabilità termica migliorata per tenere sotto controllo l'effetto di surriscaldamento innescato dalla deriva nella zona delle spalle. La scelta della mescola dovrebbe essere basata sulla rugosità dell'asfalto e sulla temperatura di esercizio, nonché sul compromesso tra prestazioni massime e durata.
ESPLORA I DETTAGLI
- Warmp-up rapido
- Miglior Resistenza all'abrasione
- Maggior grip meccanico per tratti di pista fuoristrada
- Per una rapida ed efficace autopulizia