KAROO™ 4 KAROO™ 4

KAROO™ 4

Le Karoo 4 est le successeur du mythique Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.

Bénéfices

Une traction off-road exemplaires même dans la boue !

Les blocs en forme de pelle accentuent le grip sur les sols meubles; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur route

Une maîtrise incroyable avec ou sans bagages

La carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passager

Le meilleur de sa catégorie* pour ses performances sur le mouillé et pour l'optimisation des aides à la conduite

Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards  de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur le mouillé 


*sur ce segment en particulier, selon les tests internes menés sur une :  BMW R1250GS avec Vin= 85 km/h, Vout= 0 km/h, TAmbient = 25 °C, Troute = 25 °C

Une résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures

Le nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Détails

Avant
Arrière
Avant
+
Composé du pneu avant :
  • Gomme de nouvelle génération, plus dure et plus résistante
  • Plus grande stabilité de température pour une utilisation sur route
×
Arrière
+
Caractéristiques de la bande de roulement :
  • Bande de roulement avec 2 types de blocs
  • Réduction du bruit de roulement et amélioration du confort d'utilisation
×
+
Disposition des blocs de la bande de roulement : 
  • Amélioration de la traction en tout-terrain
  • Maniabilité et stabilité sur route améliorées
×
+
Bande de roulement optimisée
  • Zone de contact au sol plus large
  • Utilisation des aides électroniques facilité pour plus de douceur d'utilisation
×
+
Dessin de la bande de roulement :

Ce dessin de la bande de roulement crée un effet de pelles pour favoriser la traction et l’auto-nettoyage de la gomme

×
+
DYMATEC™
  • Dynamic Mould Angle Technology
  • Disposition variable des rainures selon l’angle de la moto, pour augmenter la résistance aux déchirures et l'endurance
×
+
Construction radiale avec la technologie INTERACT™ :

Une ceinture acier à tensions multiples

  • Améliore le retour d’information lors de la prise d’angle
  • Diminue le stress thermique et les contraintes sur la structure du pneu donc l'endurance des pneus
  • Maximise la maniabilité au guidon sur route mouillée
×
+
Composés du pneu arrière :
  • Bi-gomme
  • Gomme centrale 100% noir de carbone offrant une excellente résistance à l’abrasion et aux déchirures
  • Température de la gomme plus stable sur route
×

Dimensions

Avant
  • 90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL
  • 110/80 R 19 M/C 59Q M+S TL
  • 120/70 R 19 M/C 60Q M+S TL
Arrière
  • 150/70 R 18 M/C 70Q M+S TL
  • 130/80 R 17 M/C 65Q M+S TL
  • 140/80 R 17 M/C 69Q M+S TL
  • 150/70 R 17 M/C 69Q M+S TL
  • 170/60 R 17 M/C 72Q M+S TL

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