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Trail
KAROO™ 4 Arrière 150/70 - 17 M/C 69T M+S TL (B)
For an ordinary, unlimited life
Le KAROO™ 4 est le successeur du mythique KAROO™ 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.
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KAROO™ 4
Trail
BÉNÉFICES
Performances Off-road
Une traction off-road exemplaires même dans la boue!
Les blocs en forme de pelle accentuent le grip sur les sols meubles; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur route.Capacités routières
Une maîtrise incroyable avec ou sans bagages.
La carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement indédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passager.Sentiment et rétroaction
Le meilleur de sa catégorie* pour ses performances sur le mouillé et pour l'optimisation des aides à la conduite
Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur le mouillé*sur ce segment en particulier, selon les tests internes menés sur une: BMW R1250GS avec Vin= 85 km/h, Vout= 0 km/h, TAmbient = 25 °C, Troute = 25 °C
Durable pour les conditions les plus difficiles
Une résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures
Le nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route.DECOUVREZ LES EN DÉTAIL
- Grâce à la technologie DETRATEC™ (Dual-Effect Traction Technology), ce design fonctionne comme un réservoir de boue
- Les substances ramassées sont collectées pour une assistance à la traction puis évacuées.
- Bande de roulement avec 2 types de blocs
- Réduction du bruit de roulement et amélioration du confort d'utilisation
- Gomme de nouvelle génération, plus dure et plus résistante
- Plus grande stabilité de température pour une utilisation sur route
- Bi-gomme
- Gomme centrale 100% noir de carbone offrant une excellente résistance à l’abrasion et aux déchirures
- Température de la gomme plus stable sur route
- Tous les arrières radiales sont dotées d'une gomme bi composée
- Bande centrale 100 % noir de carbone pour une grande résistance à l'abrasion et à la déchirure
- Composé de base plus soft à base de silice
- L'assemblage qui en résulte assure l'équilibre thermique même en cas d'utilisation intensive
- Grâce à la technologie DYMATEC™ (Dynamic Mould Angle Technology), le KAROO™ 4 présente une résistance optimisée de la bande de roulement et une uniformité de l'usure grâce des rainures variables présentes à différents angles d'inclinaison.
- Tension multizone de la ceinture en acier INTERACT™
- Améliore le retour d'information sur la conduite en fonction de l'angle d'inclinaison
- Réduit les contraintes structurelles et thermiques
- Maximise la neutralité de la direction et les performances sur sol mouillé
- Amélioration de la traction en tout-terrain
- Maniabilité et stabilité sur route améliorées