ROADTEC™ 01 ROADTEC™ 01 Escolha os pneus ROADTEC™ 01 da Metzeler e descubra o prazer de guiar em segurança e sempre em alta performance!

ROADTEC™ 01

ROADTEC™ 01 é o produto Metzeler de referência no segmento sport touring, com foco no aprimoramento da aderência no piso molhado e em superfícies com baixo atrito, no aumento do rendimento quilométrico e no alto grau de adaptabilidade a diferentes tipos de motocicletas, condições e estilos de pilotagem

  • MCN (Inglaterra) - 2017 ‘Pneu do ano’
  • MCN (Inglaterra) - 2016 ‘Pneu do ano’
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Benefícios

Aderência em todos os tipos de asfalto

Solução de composto aprimorado que aumenta a aderência química e as propridades adesivas em todas as diferentes situações.
Nosso patenteado processo de mistura entrega um composto mais homogêneo que enfatiza as propriedades químicas e resulta em mais resistência ao processo de desgaste.
O dianteiro tem como característica um composto com 100% sílica, capaz de oferecer uma excelente aderência química em conjunto com a aderência mecânica criada pela distribuição dos sulcos. 
Já o traseiro possui uma configuração bi-composto, aonde a região central cobre aproximadamente 20% da largura do pneu, com os 80% restantes da largura igualmente dividido entre os dois ombros.
A parte central tem uma mistura balanceada entre sílica e negro de fumo que visa o aprimoramento da estabilidade em alta velocidade, dispersão do calor e para oferecer equilíbrio entre aderência e resistência a abrasão. 
O composto com 100% sílica nos ombros é similar ao utilizado no dianteiro; combinado com o desenho dos sulcos da banda de rodagem entrega excelente aderência mesmo em superfícies com baixo atrito.
O uso de compostos similares no dianteiro e no ombro do traseiro oferece uma sensação de contato homogêneo nas inclinações.
O esquema Cap&Base – apresenta uma fina camada do composto central que vai se estendendo por baixo do composto dos ombros – oferecendo uma distribuição apropriada do calor.
ROADTEC™01  é construido com a cintura metálica 0° de tecnologia INTERACT™, contribuindo tanto para a precisão na pilotagem quanto no elevado rendimento quilométrico.

Segurança no molhado e em superfícies com baixo atrito

ROADTEC™ 01, a Metzeler desenvolveu um novo conceito de desenho da banda de rodagem capaz de aprimorar a tração mecânica, com um benefício claro e perceptível na aceleração e na frenagem.
O pneu dianteiro tem carcaterística uma quantidade de sulcos largos e transversais que aderem ao asfalto como elementos únicos e aumentam a quantidade de água drenada.
O pneu traseiro tem como característica tanto sulcos longos quanto curtos posicionados em direções opostas e com diferentes funções:
Na frenagem, os sulcos curtos previnem os movimentos laterais e aumentam a estabilidade da motocicleta.
Na aceleração, os sulcos longos aprimoram a capacidade de tração do composto, especialmente em superfícies de baixo atrito.
O direcionamento dos sulcos também contribui para aumentar o rendimento quilométrico: o desenho de ambos os sulcos e das lamelas foram modificados para alavancar uma alta proporção de cheio-vazio e uma elevada quantidade de borracha em contato com o solo.
Ao mesmo tempo, a distribuição dos sulcos segue a direção das linhas de ondas de desgaste, assegurando um consumo regular da rodagem permitindo que seu desenho dure até o final da vida útil do pneu.
O desenho e a distribuição, além de serem uma característica distinta do desenho do ROADTEC™ 01, tem uma grande contribuição em maximizar o nível de drenagem de água e atrito mecânico. 

Rendimento quilométrico e consistência da performance

ROADTEC™ tem um incremento de 10% no rendimento quilométrico se comparado com sua geração anterior ROADTEC™ Z8 INTERACT™.
Os inovativos perfis geram área de contato mais curta porém mais larga que reduz o consumo do composto e deixa o desgaste mais regular.
A área de contato do ROADTEC™ 01 é mais curta, larga e tem uma maior área total de contato se comparado com a sua geração anterior ROADTEC™ Z8 INTERACT™ isso resulta em dois efeitos:

  • redução do escorregamento do composto, com um significativo retardamento do processo de desgaste do composto.
  • o peso da motocicleta e as forças de aceleração são distribuidos sob uma superfície mais larga, reduzindo o estresse do composto e o superaquecimento.

A área de contato do ROADTEC™ 01 inclui uma elevada quantidade de sulcos e arestas constantemente em contato com a estrada, aprimorando a aderência mecânica, drenagem de água e sensação de segurança; Ele também assegura mais borracha em contato com o solo, especialmente durante inclinações médias, permitindo uma melhor aderência química começando desde o início da inclinação.

Estabilidade e precisão na trajetória

Estrutura customizada, que se caracterizam por um comportamento adaptativo, independentemente da sua motocicleta ou do seu estilo de pilotagem. 

A estrutura do ROADTEC™ 01 caracteriza uma carcaça mais flexível (se comparado com o ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permitindo a deformação do composto que resulta em uma maior aderência mecânica, aprimorando a aderência com as asperezas do asfalto  e facilitando a absorção de irregularidades da estrada (remendos, desníveis, pedras do pavimento).

Detalhes

Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
+
Sulcos transversais:
  • Aderem ao asfalto em cada aresta
  • Aumentam a quantidade de água drenada
  • Melhor intereção com o ABS
×
+
Maior distância entre os sulcos do ombro:
  • Aumenta a estabilidade em inclinação
  • Dirigibilidade precisa
  • Drenagem de água em todos os angulos de inclinação
×
+
Composto:

Dianteiros:

  • Composto com 100% sílica com uma excelenta aderência química em conjunto com a aderência mecânica resultante da distribuição dos sulcos
  • Composto homogêneo que enfatiza as propriedades químicas e o torna mais resistente ao desgaste
×
Traseiro
+
Sulcos em formato de sabre:
  • Aprimoram o poder de tração do composto
  • Drenagem de água eficiente
  • Reduz o desgaste e aumenta o rendimento quilométrico
×
+
Sulcos em formato de gota:
  • Aumento da tração em superfícies com baixo atrito
  • Aprimoramento da estabilidade e controle da motocicleta na frenagem
  • Acelera o aquecimento do composto
×
+
Área de contato mais curta, larga e com uma maior área total se comparado com o ROADTEC™ Z8 INTERACT™:
  • Reduz o escorregamento do composto para um menor desgaste
  • Reduz o estresse do composto e o superaquecimento
  • Inclui uma grande quantidade de sulcos que resultam em mais aderência mecânica e drenagem de água
  • Mais borracha em contato com o solo para uma maior aderência química tanto no seco quanto no molhado
×
+
Composto:

Rear:

  • Bi-composto com distribuição na largura na ordem de  40% - 20% - 40%
  • Area central é balanceada entre sílica e negro de fumo para uma maior estabilidade em altas velocidades e um melhor dispersão do calor
  • Area lateral dos ombros com 100% sílica, similar a utilizada no dianteiro, para uma aderência química excelente no molhado e em superfícies com baixo atrito
  • Composto lateral dos ombros similar ao dianteiro para uma sensação de contato mais homogênea nas inclinações
  • Esquema Cap&Base para oferecer uma distribuição apropriada do calor e estabilidade térmica dos ombros sob uma pilotagem agressiva
×
+
Composto em aplicações X-Ply:
  • Composto único à base de negro de fumo com 30% de sílica para rápido aquecimento e aderência excepcional em pista seca
  • Resinas especiais melhoram a mobilidade e a aderência do composto, resultando em um desempenho incomparável em pista molhada
×

Medidas

Dianteiro
  • 3.25 - 19 M/C 54H TL
  • 3.25 - 19 M/C 54V TL
  • 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
  • 110/80 R 19 M/C 59V TL
  • 100/90 - 19 M/C 57V TL
  • 110/90 - 18 M/C 61V TL
  • 100/90 - 18 M/C 56V TL
  • 100/90 - 18 M/C 56H TL
  • 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
  • 110/70 - 17 M/C 54H TL
  • 110/80 - 17 M/C 57V TL
  • 110/80 - 17 M/C 57H TL
  • 100/80 - 17 M/C 52H TL
  • 110/90 - 16 M/C 59V TL
  • 100/90 - 16 M/C 54H TL
Traseiro
  • 4.00 - 18 M/C 64V TL
  • 120/80 - 18 M/C 62H TL
  • 120/90 - 18 M/C 65V TL
  • 110/90 - 18 M/C 61H TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
  • 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
  • 150/70 - 17 M/C 69H TL
  • 150/70 - 17 M/C 69V TL
  • 150/70 R 17 M/C 69V TL
  • 140/70 - 17 M/C 66H TL
  • 140/80 - 17 M/C 69V TL
  • 130/70 - 17 M/C 62H TL
  • 130/80 - 17 M/C 65H TL
  • 130/90 - 17 M/C 68V TL
  • 130/90 - 16 M/C 67V TL

Prêmios

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