ROADTEC™ 02

O pneu superesportivo para turismo que duplica sua experiência de condução

Prazer de condução, alto desempenho e segurança em uma ampla faixa de temperaturas e condições de asfalto.
2 pneus em 1, superesportivo ou sport touring, de acordo com seu estilo de condução.
Desenho adaptativo da banda de rodagem
Traseiro com duplo composto
Compostos totalmente saturados de sílica

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ROADTEC™ 02

Sport Touring

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BENEFÍCIOS

2 PNEUS EM 1

MANUSEIO

ADERÊNCIA NO SECO

ADERÊNCIA NO MOLHADO

2 PNEUS EM 1

Superesportivo ou Sport Touring de acordo com seu estilo de condução

Ao pilotar suavemente, os longos sulcos sob a pegada proporcionam uma evacuação eficaz de água e mobilidade adequada da banda de rodagem, contribuindo para um aquecimento rápido, conformidade da área de contato e, portanto, melhor conforto e aderência: o comportamento ideal de um pneu da classe sport touring.

Ao pilotar de forma esportiva e o pneu estar engajado em uma velocidade mais alta, as paredes da porção estreita dos sulcos se juntam, aumentando a estabilidade do padrão da banda de rodagem. Isso confia ao composto fornecedor todo o potencial de aderência, melhora a precisão da trajetória, especialmente nas inclinações, e determina um comportamento de pneu da classe superesportivo.

MANUSEIO

ROADTEC™ 02 melhora o prazer de condução e a facilidade de manuseio

A superfície da rodagem é muito mais suave graças à quantidade reduzida de sulcos no padrão da banda de rodagem, aumentando assim a qualidade e a facilidade de manuseio.

Menos sulcos se traduzem em menos interrupções na superfície, resultando em menos vibrações, menos ruído e uma transição mais uniforme da posição vertical para a inclinação.

ADERÊNCIA NO SECO

ROADTEC™ 02 melhora a ADERÊNCIA em condições secas

A maior quantidade de borracha em contato com o solo permite que a área de contato gere mais aderência. Além disso, o design do padrão da banda de rodagem adaptativo aumenta sua compacidade e a reatividade ao pilotar em velocidades mais altas.

Os pneus traseiros apresentam um layout de composto duplo, com uma faixa macia no ombro que aumenta a aderência nas inclinações. Esta faixa macia cobre aproximadamente 80% da largura do pneu, dividida igualmente entre os dois lados.

2 PNEUS EM 1

Superesportivo ou Sport Touring de acordo com seu estilo de condução

MANUSEIO

ADERÊNCIA NO SECO

ADERÊNCIA NO MOLHADO

EXPLORE OS DETALHES

Desenho Adaptativo da Banda de Rodagem

O desenho do padrão da banda de rodagem se adapta ao estilo de condução e modifica o comportamento do pneu.

As paredes da porção estreita dos sulcos (em vermelho) se unem quando o pneu está engajado em uma velocidade mais alta, modificando o comportamento da banda de rodagem de sport touring para superesportivo.