SPORTEC™ 01 RS Traseiro 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
Forjado na competição, criado para a estrada.
- A evolução mais precisa do SPORTEC™ 01, para motociclistas que procuram o máximo nível de aderência em estrada.
- Dynatread™, tecnologia de desenho adaptativo da banda de rolamento.
- A experiência do road racing aplicada à estrada e à pista, com a performance superior da Metzeler.
- Novo design lateral de alto contraste que destaca o caráter do pneu.
BENEFÍCIOS
DA ESTRADA PARA A PISTA
Com o SPORTEC™ 01 RS, a tecnologia Dynatread™ opera na sua intensidade máxima. Dynatread™ é uma tecnologia patenteada da Metzeler que permite que os sulcos da banda de rodagem se fechem dinamicamente a altas velocidades, proporcionando ao pneu uma maior área de contacto sob pressão. Este comportamento adaptativo garante um elevado nível de aderência e estabilidade na travagem, reduz o sobreaquecimento e oferece um controlo preciso tanto em estrada como em pista, transformando o SPORTEC™ 01 RS de um pneu de estrada num pneu pronto para a pista.
FORJADO NAS PISTAS DE CORRIDA DE ESTRADA
Legado das Corridas
Com compostos e tecnologias desenvolvidos graças à experiência da Metzeler no Tourist Trophy da Ilha de Man, o SPORTEC™ 01 RS traz a autêntica tradição das corridas para a rua.
Filosofia de Corrida Urbana
O SPORTEC™ 01 RS é o produto da Metzeler que canaliza a sua herança das corridas de estrada para uma filosofia de corrida urbana, oferecendo aderência, precisão, estabilidade e intensidade semelhantes às das pistas num pneu homologado para utilização na via pública.
CONCEBIDO PARA A RUA
Estruturas e Compostos
Inovadores O SPORTEC™ 01 RS apresenta uma estrutura completamente redesenhada. Fabricado com materiais de última geração e soluções de design inovadoras, a sua estrutura oferece maior aderência, controlo do veículo e estabilidade, fazendo do pneu a escolha ideal tanto para uma condução desportiva em estrada como para um desempenho otimizado em pista.
Além disso, o composto adotado traz o ADN de competição da Metzeler para um pneu homologado para utilização em via pública: o SPORTEC™ 01 RS apresenta uma arquitetura de composto mais agressiva e oferece um comportamento térmico otimizado para os condutores que exigem desempenho imediato, estabilidade a alta velocidade e resposta precisa, tanto em estrada como em pista.
DESEMPENHO DO CIRCUITO
Compostos de Competição
Tanto o pneu dianteiro como o traseiro incorporam um composto de negro de carbono K2 na zona dos ombros, concebido para oferecer uma aderência excecional em curva e aceleração. A camada base, localizada sob o piso dianteiro e nos ombros traseiros, também é derivada das pistas de corrida: reduz o tempo de aquecimento do pneu para um desempenho imediato e mantém o equilíbrio térmico, evitando o sobreaquecimento e a perda de desempenho durante as sessões em pista.
Geometria Otimizada dos Sulcos
Os sulcos dos ombros são mais curtos, angulados no sentido oposto e menos profundos — uma solução que melhora a área de contacto e a aderência lateral, reduzindo o tempo de aquecimento e permitindo curvas quase suaves em condições de piso seco.
DESIGN DE FLANCO PREMIUM
O novo design de alto contraste na lateral do pneu realça a identidade visual do modelo, destacando a atenção ao detalhe e o compromisso da Metzeler em oferecer produtos premium. O design arrojado reflete o seu carácter desportivo, acrescentando um visual diferenciado que se coaduna com o seu elevado desempenho, incluindo a "Lâmina", um elemento característico da tecnologia DYNATREAD™.
EXPLORE OS DETALHES
A altas velocidades, a tecnologia Dynatread™ fecha dinamicamente parte dos sulcos do piso, proporcionando um excelente desempenho tanto em estrada como em pista:
- Durante a travagem, os sulcos verdes no pneu dianteiro fecham, melhorando a estabilidade sob fortes forças de travagem.
- Durante a aceleração, os sulcos verdes no pneu traseiro comprimem-se, aumentando a área de contacto e proporcionando uma aderência quase perfeita.
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A baixas velocidades, os sulcos facilitam a evacuação da água e o aquecimento rápido.
Composto duplo com padrão diferenciado no centro e nas laterais:
- O composto central (área cinzenta, 30% do piso) é feito de sílica pura para maior estabilidade na travagem e uma aderência fiável a baixas temperaturas.
- Os ombros (área verde, 35% cada) incorporam um composto de negro de carbono K2, derivado de competição, para uma aderência superior e maior estabilidade em curva.
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A camada base, também derivada de competição (área azul, sob toda a banda de rodagem), feita de sílica pura (mais macia que a camada superior), melhora a velocidade de aquecimento, o desempenho em climas frios e evita o sobreaquecimento na pista.
Composto duplo com design diferenciado no centro e nos ombros:
- O composto central (área cinzenta, 40% do piso) é feito de sílica pura para proporcionar apoio durante a condução em posição vertical e aceleração.
- Os ombros (área verde, 30% cada) incorporam um composto de negro de carbono K2, que proporciona uma excelente estabilidade em curva e tração em condições de condução agressiva.
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A camada base derivada de competição (zona azul, sob as laterais), também feita de negro de carbono (mais macio que o composto da lateral), oferece um desempenho imediato mesmo a baixas temperaturas, estabilidade e evita a degradação do desempenho.
O pneu SPORTEC™ 01 RS apresenta uma relação entre vazios e enchimento inferior à do SPORTEC™ 01. Isto permite ao pneu maximizar o contacto entre a borracha e a estrada, aumentando assim a aderência em piso seco, a estabilidade e a capacidade de resposta.
A principal inovação reside na introdução do PET como material estrutural tanto na parte frontal como na traseira. Frente:
- O rayon é substituído por duas camadas de PET combinadas com uma banda de aço a 0°. A utilização de camadas de PET melhora o controlo da deformação da borracha, resultando numa maior área de contacto e estabilidade superior.
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Traseira: O PET é combinado com nylon para alcançar um equilíbrio ideal entre aderência e agilidade, oferecendo estabilidade superior, resposta precisa e desempenho consistente. A estrutura é reforçada com uma faixa de aço a 0°.
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