KAROO™ 4 KAROO™ 4 KAROOシリーズがアドベンチャーバイクとマキシエンデューロに特化し更なる進化。 オフロードツーリングの限界を突破!

KAROO™ 4

KAROOシリーズがアドベンチャーバイクとマキシエンデューロに特化し更なる進化。 オフロードツーリングの限界を突破!

ベネフィット

深いダートでも抜群のトラクション

スクープ形状のブロックはソフトな路面での方向安定性を最大化し、ノブはセンタートラクションとセルフクリーニング(泥はけ)性能の両方を促進するよう設計されています。ブロック全体のレイアウトにより、あらゆる傾斜で路面をしっかりと掴みます。

荷重に左右されないオンロードハンドリング

より剛性の強いカーカス構造により、あらゆるステージで優れた性能を発揮。最新マルチラジアスプロファイルは、リーン時のライン保持力とグリップ力を促進し、デュアルコンパウンドのリアとその横ノブは高負荷時のラバーレスポンスを高める形状設計でオンロード性能を全方面で向上させています。

ウェットパフォーマンスとライダーエイドにおいてクラス最高峰の性能

トレッドラバーレイアウトとプロファイルにより、激しい雨、低温、荒れた路面やウェットコンディション、緊急ブレーキにも対処できます。


*In this specific tyre sub-segment, according to internal wet braking test methodology on BMW R1250GS with VIn = 85km/h, VOut=0km/h, TAmbient = 25°C, TRoad = 25°

優れた耐摩耗性、耐パンク性、耐引裂性

新たなゴム配合により、過酷な条件下での摩耗、パンク、引き裂きに対する耐性が向上。プロファイルの改良により、フットプリントを最適化してゴムの熱安定性を促進します。

詳細

フロント
リア
フロント
+
フロントシングルコンパウンド
  • 新世代の高硬度・高耐久性ゴム
  • 広い動作温度範囲
×
リア
+
特許技術マルチピッチノブレイアウト
  • マルチシーケンストレッドピッチ
  • ロードノイズの軽減、スムーズな転がりを実現
×
+
横方向のノブレイアウト
  • オフロードトラクションを強化
  • 方向安定性とスタビリティが向上
×
+
最適化されたフットプリント
  • 多くのノブが同時に接地する設計
  • スムーズな転がり性能が電子制御システムを補完
×
+
特許取得のトレッドパターン
  • センターノブと波状の溝を組み合わせた配置によって効率的な貯水、排水システムを実現(組み合わせの特許取得済)
  • トレッドに使用された素材は、トラクションとセルフクリーニング性能を高めるよう合成されています。
×
+
DYMATEC™
  • Dynamic Mould Angle Technology
  • それぞれのリーンアングルで最適な角度にトレッド壁の角度を変化させることで、トレッド抵抗と摩耗均一性を劇的に進化させています。
×
+
INTERACT™ テクノロジーによるラジアル構造

INTERACT™ マルチゾーンテンションスチールベルト

  • リーンアングルごとに異なるテンションのスチールベルトによってフィードバックが強化される設計
  • 構造的、熱的ストレスの緩和
  • ニュートラルなステアリングとウェット性能を最大化
×
+
リアトレッドコンパウンド
  • デュアルコンパウンドレイアウト
  • センターに100%カーボンブラックコンパウンドを配置し耐摩耗性、耐引裂性を向上。
  • シリカ配合のソフトベースコンパウンド
  • ロードパフォーマンスを支える熱安定性
×

サイズ

フロント
  • 120/70 R 19 M/C 60Q M+S TL
リア
  • 150/70 R 18 M/C 70Q M+S TL
  • 170/60 R 17 M/C 72Q M+S TL

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