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エンデューロ
TOURANCE™ NEXT 2 フロント, 100/90 - 19 M/C 57V TL
ライディングのワクワクは止まらない
伝説的なTOURANCE™NEXTの進化。これは、どんな冒険にも挑戦する勇気と喜びを与えてくれる、新たなオンロード指向タイヤのベンチマークです。
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エンデューロ
テクニカル・アドバイス
ハンドリング
正確なコントロールフィーリングとしっかりとしたオールグレードハンドリング
0度のスチールベルトとINTERACT™テクノロジーを備えたラジアル構造による俊敏でニュートラルな挙動ウェット
印象的なウェットパフォーマンスとブレーキレスポンス
新しいコンパウンド配合とMETZELERHYPERBASE™コンパウンドレイアウトにより、このセグメントにおけるウェットパフォーマンスと低温時性能の新たなベンチマークとなります。弊社テスト(競合他社含む)同セグメント全製品の最高値よりも1.5m短い停止距離を達成*
* 25°C・85km / hで実施された当社ウェットブレーキテストによる
性能と耐久性
タイヤライフサイクル全体を通して即時かつ耐久性のあるパフォーマンス
TOURANCE™NEXTの革新的な進化は、新しいコンパウンド配合と、METZELER DYMATEC™*(機能的なノブの形状を合理的に配置することでパフォーマンスの持続時間をさらに延長するデザイン技術)の採用、この2つの要因によって後押しされています。*METZELER Dynamic Mould Angle Technology
快適性
タンデムライダーや荷物の有無にかかわらず乗車中の卓越した快適性と安全性
新構造と新しいコンパウンドの組み合わせにより、荷重条件に関係なく、信頼性の高い安定性とライン保持を実現。詳細を見る
タイヤのノイズ放出を低減し、優れた音響快適性とスムーズな転がりを実現します。
強化されたブレーキングとエッジグリップ、改良されたコントロールフィーリング
多数のシリカ結合により、優れた本格ウェット性能、ゴムの粘着性、および安定性が促進されます。
機能的なフロントとリアのトレッドデザイン
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一般的なエンデューロストリートタイヤの機能上、リーン角度によって求められる異なるトレッド剛性により発生する摩耗の不均一(段減りなど)をグルーブ内部の溝角度を部位によって変えることにより、摩耗が均一になるように設計されています。
*特定の製品の場合
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一般的なエンデューロストリートタイヤの機能上、リーン角度によって求められる異なるトレッド剛性により発生する摩耗の不均一(段減りなど)をグルーブ内部の溝角度を部位によって変えることにより、摩耗が均一になるように設計されています。
*特定の製品の場合
鋭角な溝は、横方向の推力を生成し、未舗装路面での安定性と効率的な排水性能を高めます。
グルーブブリッジは、トレッドパターン全体にコンパクトさを提供します
センターコンパウンドストライプ–幅40-45mm –優れたウェット性能だけでなく、ゴムの剛性と安定性の両方を促進します。
大きなエッジグリップを目的として配合されています。