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モトクロス

MC360™ MID HARD

変化する路面、変わらぬ性能

モトクロス、スーパークロス、クロスカントリー、エンデューロおよびフリースタイル専用のメッツラータイヤ。
ミディアムおよびハードな路面に最適です。
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テクニカル・アドバイス

トラクション

汎用性

耐久性

公道仕様

トラクション

ミディアムハードな地形でのトラクション

METZELER MC 360™MID HARDは、ミディアムおよびハードな路面で優れたトラクションを発揮します。MID SOFTに比べシーランド比が高いため、十分な接地面積により最大限のグリップを実現します。
各ブロックを1層のラバーで囲むコンティニュアスノブバインディング(CKB)と呼ばれる独特なデザインによりブロックの耐亀裂性や耐摩耗性、すべての地形に適合できる汎用性を最大限に高めています。
フロントタイヤではセクションが2つに分かれているブロックと、3つに分かれているブロックを等間隔で交互に5列配置し、全体的な剛性のバランスを取り乗り心地を最大限に高めています。MC 360™MID HARDのショルダー部にはシャベル型ブロックとダイヤモンド型ブロックが交互に並び、リーン時のトラクションや抜群のセルフクリーニング性能を発揮します。
ハーフショルダーブロックはMID SOFT仕様より大きく、ハードな路面での中間リーン域のグリップを確保し、広い接地面積が最大限の力学的および化学的グリップを提供します。
リアタイヤではブロックを5列配置し、センターの広いブロックとショルダー部のダイヤモンド型ブロックが等間隔で並んでいます。
トレッドパターン全体はMID SOFTよりも密集しており、トラクションを最大に発揮するために高めた接地面積比率接により最適な接地感が得られます。
ショルダー部のダイヤモンド型ブロックが、トラクションとコーナリング時のグリップを両立させています。​

トラクション

トラクション

ミディアムハードな地形でのトラクション

METZELER MC 360™MID HARDは、ミディアムおよびハードな路面で優れたトラクションを発揮します。MID SOFTに比べシーランド比が高いため、十分な接地面積により最大限のグリップを実現します。
各ブロックを1層のラバーで囲むコンティニュアスノブバインディング(CKB)と呼ばれる独特なデザインによりブロックの耐亀裂性や耐摩耗性、すべての地形に適合できる汎用性を最大限に高めています。
フロントタイヤではセクションが2つに分かれているブロックと、3つに分かれているブロックを等間隔で交互に5列配置し、全体的な剛性のバランスを取り乗り心地を最大限に高めています。MC 360™MID HARDのショルダー部にはシャベル型ブロックとダイヤモンド型ブロックが交互に並び、リーン時のトラクションや抜群のセルフクリーニング性能を発揮します。
ハーフショルダーブロックはMID SOFT仕様より大きく、ハードな路面での中間リーン域のグリップを確保し、広い接地面積が最大限の力学的および化学的グリップを提供します。
リアタイヤではブロックを5列配置し、センターの広いブロックとショルダー部のダイヤモンド型ブロックが等間隔で並んでいます。
トレッドパターン全体はMID SOFTよりも密集しており、トラクションを最大に発揮するために高めた接地面積比率接により最適な接地感が得られます。
ショルダー部のダイヤモンド型ブロックが、トラクションとコーナリング時のグリップを両立させています。​

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コンティニュアスノブバインディング

  • 高い耐亀裂性のブロック
  • 汎用性
  • 高い剛性のブロック

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