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KAROO™ 4
トレイル
テクニカル・アドバイス
Off-road perfomance
深いダートでも抜群のトラクション
スクープ形状のブロックはソフトな路面での方向安定性を最大化し、ノブはセンタートラクションとセルフクリーニング（泥はけ）性能の両方を促進するよう設計されています。ブロック全体のレイアウトにより、あらゆる傾斜で路面をしっかりと掴みます。Road capabilities
荷重に左右されないオンロードハンドリング
より剛性の強いカーカス構造により、あらゆるステージで優れた性能を発揮。最新マルチラジアスプロファイルは、リーン時のライン保持力とグリップ力を促進し、デュアルコンパウンドのリアとその横ノブは高負荷時のラバーレスポンスを高める形状設計でオンロード性能を全方面で向上させています。Feel and feedback
ウェットパフォーマンスとライダーエイドにおいてクラス最高峰の性能
トレッドラバーレイアウトとプロファイルにより、激しい雨、低温、荒れた路面やウェットコンディション、緊急ブレーキにも対処できます。*In this specific tyre sub-segment, according to internal wet braking test methodology on BMW R1250GS with VIn = 85km/h, VOut=0km/h, TAmbient = 25°C, TRoad = 25°
Durable for the toughest conditions
優れた耐摩耗性、耐パンク性、耐引裂性
新たなゴム配合により、過酷な条件下での摩耗、パンク、引き裂きに対する耐性が向上。プロファイルの改良により、フットプリントを最適化してゴムの熱安定性を促進します。詳細を見る
- 新世代の高硬度・高耐久性ゴム
- 広い動作温度範囲
- マルチシーケンストレッドピッチ
- ロードノイズの軽減、スムーズな転がりを実現
- オフロードトラクションを強化
- 方向安定性とスタビリティが向上
- 多くのノブが同時に接地する設計
- スムーズな転がり性能が電子制御システムを補完
- センターノブと波状の溝を組み合わせた配置によって効率的な貯水、排水システムを実現（組み合わせの特許取得済）
- トレッドに使用された素材は、トラクションとセルフクリーニング性能を高めるよう合成されています
- Dynamic Mould Angle Technology
- それぞれのリーンアングルで最適な角度にトレッド壁の角度を変化させることで、トレッド抵抗と摩耗均一性を劇的に進化させています
INTERACT™ マルチゾーンテンションスチールベルト
- リーンアングルごとに異なるテンションのスチールベルトによってフィードバックが強化される設計
- 構造的、熱的ストレスの緩和
- ニュートラルなステアリングとウェット性能を最大化
- デュアルコンパウンドレイアウト
- センターに100％カーボンブラックコンパウンドを配置し耐摩耗性、耐引裂性を向上
- シリカ配合のソフトベースコンパウンド
- ロードパフォーマンスを支える熱安定性
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リア 17"
フロント 19"