RACETEC™ RR RACETEC™ RR Scegli i pneumatici Metzeler RACETEC™ RR e scopri il piacere di una guida sicura ad alte prestazioni!

RACETEC™ RR

Sviluppato per vincere nel Road Racing, RACETEC ™ RR offre le massime prestazioni

Benefici

Grip in tutte le condizioni

Le specifiche delle mescole del RACETEC™ RR sono state sviluppate per far fronte a tutte le diverse condizioni. Le mescole del RACETEC™ RR uniscono una selezione di polimeri e resine con diversi gradi di nero di carbonio per massimizzare l'isteresi, anche su superfici scivolose. L'anteriore del RACETEC™ RR si adatta alla micro-granularità dell'asfalto offrendo maggiore aderenza e resistenza all'usura, garantendo così un chilometraggio maggiore; la miscela di polimeri offre anche un'elevata flessibilità a temperature più basse. Grazie alla versatilità distintiva di utilizzo del RACETEC™ RR su un'ampia gamma di asfalti e diverse temperature, la scelta della mescola del pneumatico anteriore deve essere fatta primariamente sulla preferenza el pilota: tra maggiore stabilità e precisione in entrata di curva (versione K2) piuttosto che prevedibilità e sensazione di "presa di spigolo" (versione K1).

Grip in tutte le condizioni

Le specifiche delle mescole del RACETEC™ RR sono state sviluppate per far fronte a tutte le diverse condizioni. Le mescole del RACETEC™ RR uniscono una selezione di polimeri e resine con diversi gradi di nero di carbonio per massimizzare l'isteresi, anche su superfici scivolose. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la scelta della mescola si basa sul coefficiente di attrito dell'asfalto e della temperatura dell'asfalto. Lo schema Cap&Base a doppia mescola del pneumatico posteriore RACETEC™ RR è caratterizzato da una striscia centrale altamente conduttiva, che supporta la parte inferiore della spalla e la riscalda durante lunghi rettilinei ridistribuendo il calore generato alle spalle, mantenendole in temperatura operativa e assicurando aderenza quando si entra in piega.

Precisione e stabilità ad alta velocità

RACETEC™ RR presenta una struttura composita, differenziata tra la corona e i lati della carcassa per reagire in modo appropriato a diverse circostanze. La stabilità è fondamentale nelle corse su strada quando si percorrono lunghi rettilinei a piena velocità (a causa di interferenze aerodinamiche) e quando la moto passa sopra a tombini e imperfezioni dell'asfalto. In entrambi i casi, la stabilità può essere temporaneamente persa nel rimbalzo dopo il sollevamento rapido della motocicletta e nel ricadere sull'asfalto, comprimendo sia i pneumatici che gli ammortizzatori. La struttura della corona è realizzata con una speciale fibra di rayon. Questa è caratterizzata da un alto tasso di densità lineare e rigidità ed è in grado di mantenere la sua forma sotto un elevato stress e carico. La fibra aiuta ulteriormente a smorzare il colpo di rimbalzo che assorbe lo shock distribuendolo attraverso l'intera carcassa e smorza il rimbalzo tornando alla forma iniziale. La struttura laterale è progettata per essere rigida, con un basso rapporto di deformazione, in modo da sostenere l'intera architettura in condizioni di stress e garantire precisione di inserimento di traiettoria anche a pieno carico.

Durata e performance

Le Road Races possono durare fino a 240 km (150 miglia), che è più di tre volte di una gara su pista; durata, integrità e costanza delle prestazioni sono le chiavi per vincere. Tutti i composti della gamma RACETEC™ RR presentano un'elevata resistenza all'abrasione grazie a una dispersione omogenea dei componenti nella matrice polimerica ottenuta attraverso il nostro esclusivo e brevettato processo di miscelazione continua. La disposizione degli intagli del battistrada riduce al minimo l'usura e interrompere anche le forze che agiscono sulle mescole, note come onde d'usura di Schallamach. L'angolo degli intagli del RACETEC™ RR è il risultato di analisi avanzate basate sull'attività di Road Racing.

Dettagli

Anteriore
Posteriore
Anteriore
Posteriore
+
Layout del battistrada:
  • Riduce al minimo l'usura
  • Interrompe le onde d'usura
  • Massimizza l'area slick e la zona di contatto
×

Misure

Anteriore
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K1
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K2
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K3
  • 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL - K1
Posteriore
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL - K2
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL - K3
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - K2
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - K3
  • 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL - K1
  • 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL - K2
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL - K3
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL - K3
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K1
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K2
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K3
  • 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL - K1

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