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Road and racetrack

RACETEC™ RR

Ressentez la course, ressentez la route

Développé pour gagner des courses sur route ouverte, le RACETEC™ RR délivre des performances maximales
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BÉNÉFICES

Grip avant

Grip arrière

Stabilité

Longévité

Grip avant

Grip dans toutes les conditions

Les courses sur routes ouvertes se caractérisent par des conditions varibales et multiples. Les spécifications du composé du RACETEC™ RR ont été développées pour s'adapter à toutes ces conditions. Le composé du RACETEC™ RR intègre une sélection de polymères et de résines avec différentes teneurs en noir de carbone afin de maximiser l'hystérésis, même sur les surfaces glissantes. L'avant du RACETEC™ RR s'adapte à la micro-granularité de l'asphalt délivrant ainsi plus de grip et plus de résistance à l'usure pour durer plus longtemps sur les asphalts sévères. Le mélange des polymères entraîne également une grande flexibilité à températures plus basses. Grâce à la polyvalence du RACETEC™ RR sur un grand nombre d'asphalts et de températures, le choix de composé du pneu avant devrait principalement être fait en fonction de la préférence du pilote entre une meilleure stabilité et précision en entrée de virage (version K2) ou une meilleure remontée d'informations et une sensation de grip accrue (version K1).
 
Note: K1 = Soft, K2 = Medium, K3 = Hard. L'échelle de température fait référence à la pression à chaud dans le pneu en utilisation. Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration de la moto et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou du service Racing.

Grip avant

Grip avant

Grip dans toutes les conditions

Les courses sur routes ouvertes se caractérisent par des conditions varibales et multiples. Les spécifications du composé du RACETEC™ RR ont été développées pour s'adapter à toutes ces conditions. Le composé du RACETEC™ RR intègre une sélection de polymères et de résines avec différentes teneurs en noir de carbone afin de maximiser l'hystérésis, même sur les surfaces glissantes. L'avant du RACETEC™ RR s'adapte à la micro-granularité de l'asphalt délivrant ainsi plus de grip et plus de résistance à l'usure pour durer plus longtemps sur les asphalts sévères. Le mélange des polymères entraîne également une grande flexibilité à températures plus basses. Grâce à la polyvalence du RACETEC™ RR sur un grand nombre d'asphalts et de températures, le choix de composé du pneu avant devrait principalement être fait en fonction de la préférence du pilote entre une meilleure stabilité et précision en entrée de virage (version K2) ou une meilleure remontée d'informations et une sensation de grip accrue (version K1).
 
Note: K1 = Soft, K2 = Medium, K3 = Hard. L'échelle de température fait référence à la pression à chaud dans le pneu en utilisation. Le choix du composé peut varier en fonction de la configuration de la moto et du style de conduite. Veuillez vérifier auprès de votre revendeur ou du service Racing.

DECOUVREZ LES EN DÉTAIL

Disposition des rainures

  • Minimise l'usure
  • Interrompt les vagues d'usure
  • Maximise la zone slick et la zone de contact avec le sol

DIMENSIONS DISPONIBLES POUR VOUS

Avant

Arrière

GALERIE

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