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Motocross

MC360™ MID SOFT

Changer de surface, pas de pneu

La gamme de produits Metzeler dédiée aux motos pour la Motocross, le Supercross, le Cross-Country, l'Enduro et le Freestyle.
Le choix optimal pour les terrains souples et intermédiaires
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BÉNÉFICES

Traction

Polyvalence

Longévité

Homologué route

Traction

Traction sur les terrains intermédiaires

La bande de roulement du Metzeler MC 360™ mid-soft est conçue pour offrir une excellente traction sur les terrains souples et intermédiaires.
Le pneu avant dispose de 5 rangées de crampons alignées de manière longitudinale avec celles sur les épaules.
Les crampons centraux sont très larges, de différentes dimensions et caractérisés par une forme arrondie permettant de maximiser la maniabilité, la traction sur les terrains souples, le support et la directionnalité. Ils sont également divisés alternativement en 2 et 3 sections pour balancer la rigidité générale et donc améliorer le confort.
Sur les épaules, la forme en diamant des crampons assure l'efficacité de la sculpture sur les terrains souples et une excellente longévité. Les larges espaces entre les crampons assurent une évacuation de la boue et de la terre.
Le pneu arrière dispose de 3 rangées de crampons, une au centre et une sur chaque épaule.
Les crampons centraux à l'arrière sont divisés alternativement en 2 et 3 sections dont les fonctions sont de maximiser le confort et d'améliorer les performances en entrée de virage mais également en sortie de virage.
Les crampons en forme de diamant sur les épaules couplé aux sections latérales et crampons centraux permettent d'assurer le grip à tout angle d'inclinaison.​

Traction

Traction

Traction sur les terrains intermédiaires

La bande de roulement du Metzeler MC 360™ mid-soft est conçue pour offrir une excellente traction sur les terrains souples et intermédiaires.
Le pneu avant dispose de 5 rangées de crampons alignées de manière longitudinale avec celles sur les épaules.
Les crampons centraux sont très larges, de différentes dimensions et caractérisés par une forme arrondie permettant de maximiser la maniabilité, la traction sur les terrains souples, le support et la directionnalité. Ils sont également divisés alternativement en 2 et 3 sections pour balancer la rigidité générale et donc améliorer le confort.
Sur les épaules, la forme en diamant des crampons assure l'efficacité de la sculpture sur les terrains souples et une excellente longévité. Les larges espaces entre les crampons assurent une évacuation de la boue et de la terre.
Le pneu arrière dispose de 3 rangées de crampons, une au centre et une sur chaque épaule.
Les crampons centraux à l'arrière sont divisés alternativement en 2 et 3 sections dont les fonctions sont de maximiser le confort et d'améliorer les performances en entrée de virage mais également en sortie de virage.
Les crampons en forme de diamant sur les épaules couplé aux sections latérales et crampons centraux permettent d'assurer le grip à tout angle d'inclinaison.​

DECOUVREZ LES EN DÉTAIL

Larges crampons centraux incurvés

  • Freinage efficace
  • Traction
  • Directionnalité

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