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Sport-touring
ROADTEC™ 01 SE
La cara deportiva del touring
Específicamente dedicado y desarrollado para:
- Sport tourer, nakeds, supersport y motocicletas de aventura.
- Complementa la gama del ganador de múltiples pruebas ROADTEC™ 01.
- Rendimiento sport-touring mejorado.
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CONSEJOS TÉCNICOS
Agarre
Agarre en cualquier superficie, más agarre en máxima inclinación
Tomando como base el multi-galardonado ROADTEC™ 01, el diseño de la banda de rodadura del ROADTEC™ 01 SE incorpora un mayor ratio lleno/vacío en los hombros tanto del neumático delantero como el trasero, lo que garantiza una mayor deportividad y más músculo dedicado a los amantes del sport-touring.
Prueba de ello, la sección central del ROADTEC™ 01 SE coincide con el ratio lleno/vacío del ROADTEC™ 01 alcanzando el 82% para beneficiarse de las tecnologías avanzadas de drenaje del agua desarrolladas en el ROADTEC™ 01.
Si nos vamos a los laterales, los hombros del ROADTEC™ 01 SE incorpora un ratio lleno/vacío que varía del 90% hacia el slick, que empieza a partir de los 25 grados de inclinación; por contra, el ratio del grand-tourer ROADTEC™ 01 se mueve del 84% al 94%.
Gracias a esta característica, el ROADTEC™ 01 SE dispone de más goma en la carretera en altos ángulos de inclinación, asegurando una mayor confianza al tumbar, así como direccionalidad.
Kilometraje
Kilometraje y consistencia de prestaciones
El ROADTEC™ 01 SE mantiene el excelente kilometraje del ROADTEC™ 01.
La banda de rodadura delantera incorpora varios surcos que aseguran agarre mecánico, drenaje del agua y seguridad, reduciendo aun más el estrés del compuesto, reduciendo el sobrecalentamiento para una mayor duración.
La banda central trasera reduce el contacto para limitar la abrasión del compuesto.
Seguridad
Seguridad en mojado y en superficies de baja fricción
El ROADTEC™ 01 SE hereda el diseño de la banda de rodadura del multigalardonado ROADTEC™ 01 con grandes mejoras en términos del límite de adherencia en inclinaciones máximas.
El neumático delantero incorpora un gran número de surcos transversales que proporcionan agarre mecánico y aseguran el drenaje del agua en condiciones de lluvia severa.
El neumático trasero se acopla con las muescas y surcos cortos para ofrecer otras funciones: los primeros mejoran la tracción en superficies de baja fricción y los segundos previenen el desliz lateral e incrementan la estabilidad en recta.
VER LOS DETALLES
- Asegura agarre mecánico
- Evacúa el agua en caso de lluvia
- Gran interacción con los sistemas ABS
- Más goma en contacto con el asfalto en inclinación máxima
- Mayor facilidad para mantener la trazada
- Mayor confianza en las curvas y en agarre al límite
Delanteros:
- Compuesto 100% Sílice que activa el agarre químico y se combina con el agarre mecánico que asegura la disposición de los surcos
- Compuestos suaves y homogéneos que maximizan las propiedades químicas, asegura un desgaste uniforme y prestaciones sport-touring
- Agarre mejorado hasta el ángulo límite de inclinación
- Sensación de seguridad mejorada en las curvas
- Mayor agarre mecánico
- Drenaje eficiente del agua
- Mayor tracción en superficies de baja fricción
- Mejor estabilidad y control de la motocicleta en las frenadas
- Rápido calentamiento del compuesto
Traseiro:
- Esquema bi-composto de proporção 40% - 20% - 40%. A faixa central é uma mistura de sílica com cadeias de carbono de maneira equilibrada, que proporciona estabilidade em altas velocidades e dispersão de calor.
- As faixas laterais 100% sílica garantem aderência química excepcional em superfícies molhadas e de baixo atrito, além de ter um rápido aquecimento para maior aderência nos ombros. Os ombros do pneu traseiro possuem características físicas idênticas as do dianteiro, garantindo dirigibilidade excepcional durante inclinações e curvas fechadas.
MEDIDAS DISPONIBLES PARA TI
GALERÍA
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Delantero 17"
Trasero 17"
Delantero 19"