SPORTEC™ 01 RS
Im Rennsport geboren, für die Straße gemacht
- Die sportlichste Evolutionsstufe des SPORTEC™ 01 für Fahrer die ein herausragendes Maß an Grip auf der Straße fordern
- Ausgestattet mit Dynatread™, dem adaptiven Profildesign
- Erfahrung aus dem Straßenrennsport für absolute High-Performance auf der Straße, sowie auf der Rennstrecke
- Neues, kontrastreiches Seitenwanddesign, welches den sportlichen Charakter des Reifens hervorhebt
VORTEILE
VON DER STRASSE AUF DIE RENNSTRECKE
Beim SPORTEC™ 01 RS kommt die Dynatread™-Technologie in ihrer höchsten Intensität zum Einsatz. Dynatread™ ist die patentierte Technologie von METZELER, die es ermöglicht, dass sich die Profilrillen bei hoher Geschwindigkeit dynamisch schließen, wodurch der Reifen unter Belastung eine breitere Aufstandsfläche erhält. Dieses adaptive Verhalten sorgt für ein hohes Maß an Grip und Bremsstabilität, reduzierte Überhitzung sowie präzise Kontrolle sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke und macht den SPORTEC™ 01 RS von einem Straßenreifen zu einem rennstreckentauglichen Reifen.
ENTSTANDEN IM ROAD RACING
Rennsporttradition
Dank der Mischungen und Technologien, die auf der Grundlage der bei der Isle of Man Tourist Trophy gesammelten Erfahrungen von METZELER entwickelt wurden, bringt der SPORTEC™ 01 RS echte Rennsporttradition auf die Straße.
Rennsport-Straßenphilosophie
Der SPORTEC™ 01 RS ist das Produkt von METZELER, das die Tradition des Straßenrennsports in eine Rennsport-Straßenphilosophie umsetzt und Grip, Präzision, Stabilität und Intensität auf Rennstrecken-Niveau in einen straßenzugelassenen Reifen bringt.
FÜR DIE STRASSE GEMACHT
Innovative Konstruktionen und Mischungen
Der SPORTEC™ 01 RS verfügt über eine komplett neu entwickelte Konstruktion. Dank Materialien der neuesten Generation und innovativer Konstruktionslösungen bietet die Konstruktion ein verbessertes Grip-Gefühl, bessere Fahrzeugkontrolle und mehr Stabilität, wodurch sich der Reifen sowohl für sportliches Fahren auf der Straße als auch für Leistungen auf Rennstreckenebene eignet.
Auch die verwendete Mischung überträgt METZELERs Rennsport-DNA in einen straßenzugelassenen Reifen: Der SPORTEC™ 01 RS verfügt über eine aggressivere Mischungsarchitektur und bietet ein thermisches Verhalten, das auf Fahrer zugeschnitten ist, die sofortige Leistung, Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und präzises Feedback verlangen – egal ob auf der Straße oder beim Ausreizen der Grenzen auf der Rennstrecke.
RENNSTRECKEN PERFORMANCE
Rennmischungen
Sowohl vorne als auch hinten kommt in den Schulterbereichen eine K2-Rußmischung zum Einsatz, die für hohen Grip in Schräglage und bei Beschleunigung sorgt. Ebenfalls aus dem Rennsport stammen die Basisschichten unter dem gesamten Profil vorne und unter den Schultern hinten: Sie verkürzen die Aufwärmzeit des Reifens, um sofortige Leistung zu liefern, und sorgen für ein thermisches Gleichgewicht, um Überhitzung und Leistungsabfall während der Rennstrecken-Sessions zu verhindern.
Optimierte Rillengeometrie
Die Schulterrillen sind kürzer, gegenläufig und flacher – eine Lösung, die die Aufstandsfläche und den Seitenhalt verbessert, die Aufwärmzeit verkürzt und ein fast Slick-ähnliches Fahrverhalten in trockenen Kurven ermöglicht.
NEUES SEITENWAND DESIGN
Das neue kontrastreiche Seitenwanddesign unterstreicht die Identität des Reifens und verdeutlicht das Bestreben von METZELER, absolute Premiumprodukte zu liefern.
Das markante Design spiegelt seinen sportlichen Charakter wider und verleiht ihm einen unverwechselbaren Look, der seiner hohen Performance entspricht, darunter auch das „Blade“-Design, das visuelle Markenzeichen der Dynatread™-Technologie.
DIE DETAILS ENTDECKEN
Bei hoher Geschwindigkeit verschließt die Dynatread™-Technologie dynamisch einen Teil der Profilrillen und sorgt so für hervorragende Fahrleistungen auf der Straße und auf der Rennstrecke:
beim Bremsen schließen sich die grünen Rillen des Vorderreifens und verbessern so die Stabilität bei starken Bremskräften
beim Beschleunigen verdichten sich die grünen Rillen des Hinterreifens, vergrößern die Aufstandsfläche und sorgen für einen Grip, der dem eines Slick-Reifens nahekommt
bei niedriger Geschwindigkeit unterstützen die Rillen den Wasserabfluss und sorgen für ein schnelles Aufwärmen
Die Bi-Compound Mischung mit unterschiedlicher Zusammensetzung in der Laufflächenmitte und an den Schultern:
Die Mittelmischung (grauer Bereich, 30 % der Lauffläche) besteht aus Voll-Silica und sorgt für verbesserte Stabilität beim Bremsen sowie zuverlässigen Grip bei niedrigen Temperaturen.
Die Schultern (grüner Bereich, jeweils 35 %) sind mit einer K2-Mischung aus Rennsport-Ruß ausgestattet, die für hohen Grip und Kurvenstabilität sorgt.
Die aus dem Rennsport stammende Basisschicht (blauer Bereich, unter der gesamten Lauffläche) aus einer Voll-Silica-Mischung – weicher als die darüberliegende Schicht – verbessert die Aufwärmgeschwindigkeit, die Kälteperformance und verhindert Überhitzung auf der Rennstrecke
Die Bi-Compound Mischung mit unterschiedlicher Zusammensetzung in der Laufflächenmitte und an den Schultern:
Die Mischung in der Laufflächenmitte (grauer Bereich, 40 % der Lauffläche) besteht aus Voll-Silica und sorgt für Halt beim aufrechten Fahren und bei der Beschleunigung.
Die Schultern (grüner Bereich, je 30 %) sind mit einer K2-Mischung aus Ruß ausgestattet, die für hohe Kurvenstabilität und Traktion unter aggressiven Fahrbedingungen sorgt.
Die aus dem Rennsport stammende Basisschicht (blauer Bereich, unter den Schulterbereichen) aus einer Carbon-Black-Mischung – weicher als die der Schultern – sorgt für sofortige Leistung auch bei niedrigen Temperaturen, Stabilität und verhindert einen Leistungsabfall
Der SPORTEC™ 01 RS weist ein geringeres Hohlraum-Füllstoff-Verhältnis auf als der SPORTEC™ 01. Dadurch kann der Reifen den Kontakt zwischen Gummi und Fahrbahn maximieren und somit die Haftung auf trockener Fahrbahn, die Stabilität und das Ansprechverhalten verbessern.
Die wichtigste Neuerung ist der Einsatz von PET als Strukturmaterial sowohl im Vorder- als auch im Hinterreifen
Vorderreifen: Rayon wird durch zwei PET-Schichten in Kombination mit einem 0°-Stahlgürtel ersetzt. Der Einsatz von PET-Schichten verbessert die Verformungskontrolle des Gummis, was zu einer größeren Aufstandsfläche und überragender Stabilität führt
Hinterreifen: PET wird mit Nylon kombiniert, um ein optimales Gleichgewicht zwischen hoher Haftung und Agilität zu erreichen, was überragende Stabilität, präzises Fahrgefühl und konstante Leistung gewährleistet. Die Struktur wird durch einen 0°-Stahlgürtel verstärkt
VERFÜGBARE DIMENSIONEN FÜR DICH
MEDIEN-GALERIE
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ALLE DIMENSIONEN DES METZELER SPORTEC™ 01 RS | |
|---|---|
Front 17" | |
Rear 17" |