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ROADTEC™ Z8 INTERACT™

Goditi la distanza, in sicurezza.

  • Tecnologia INTERACT™ con tensionamento a tre zone che assicura il piacere di guida, elevato chilometraggio e sicurezza in piega
  • Facilità di conduzione, prevedibilità, neutralità in manovra
  • La tecnologia CMT (Contour Modeling Technology) consente una maneggevolezza più intuitiva ed efficace
  • Il caratteristico e moderno battistrada con il disegno del Pi-greco assicura drenaggio e tenuta sul bagnato
  • Le mescole adottate prevedono una gamma di applicazioni più ampia per soddisfare qualsiasi necessità del motociclista Sport Touring

Prestazioni

Grip

Maneggevolezza

Chilometraggio
Sport Touring

Prestazioni su bagnato

Comfort


Caratteristiche del pneumatico

Proprietà

Effetti

Benefici

Cintura d'accaio a tensione multi-zona

 

Variazione progressiva della rigidità della carcassa

Lunga percorrenza combinata con elevata aderenza al lean

Composto ad elevato tasso di silice

 

Grip Chemical sul bagnato

 

Ridotto spazio di frenata e sensazione di maggiore sicurezza sul bagnato

 

disegno del battistrada a forma di n

drenaggio del acqua efficiente

La sicurezza sulle strade bagnate con un look hi-tech


Dimensioni

Anteriore F 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Costruzione differente per maggiore stabilità. Honda CB650F
Anteriore E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Differente profilo per maggiore maneggevolezza. Honda Integra NC700, NC700S,
NC700X.
Anteriore M 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Differente mescola per maggior tenuta sul bagnato. Tutti i brand, tutti i modelli.

Posteriore F 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Costruzione differente per maggiore stabilità. Honda CB650F
Posteriore C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Tela per maggiore stabilità. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore M 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore O 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Utilizzare il motore di ricerca Metzeler per le moto suggerite.
Posteriore M 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore O 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Utilizzare il motore di ricerca Metzeler per le moto suggerite.
Posteriore C 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Bi-Tela per maggiore stabilità. BMW K 1600 GT/GTL.
Posteriore M 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL.Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore O 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Utilizzare il motore di ricerca Metzeler per le moto suggerite.

Risultati Test

MOTORRAD (Germania 11/2012)
"... Pneumatico a tutto tondo che garantisce massima stabilità, non conosce nervosismo né ostinazione. Puoi sempre far affidamento su di lui, non importa dove... “Conclusioni:” Con un vero salto di qualità Metzeler si è catapultata al top del segmento. Per questo la massima maneggevolezza sul bagnato e in autostrada sono i fattori chiave per una chiara vittoria del test. Metzeler, oltre a queste prestazioni eccellenti, offre anche il secondo miglior chilometraggio ed una regolare usura del battistrada, mostrando quindi prestazioni eccezionali del nuovo pneumatico. In breve, una vittoria completa del nuovo Metzeler nel test dei pneumatici touring di Motorrad.
Motorrad Testcenter (Germania - Febbraio 2012)
Riportando quanto emerso dal centro prove, “… il Metzeler Roadtec Z8 Interact M / O batte di gran lunga la concorrenza.” In diretta comparazione con i prodotti dei concorrenti, il nuovo Roadtec Z8 Interact con le specifiche (M) e (O) è senza dubbio il vincitore. Per il test comparativo sono state utilizzate un Honda CBR 600 F / ABS e una Suzuki 1250 Badit / ABS.
MCN (UK 5/2012)
“Il migliore del Test … il tempo sul giro realizzato dal nuovo Metzeler è da togliere il fiato. Offre immediata confidenza e un gran feeling nella guida, anche su strade in condizioni difficili, come ad esempio sul bagnato.”
2Räder (Germania /2012)
Sommario: “pneumatico per utilizzo quotidiano con ottimo feeling in ogni condizione di guida, eccellente comportamento sul bagnato e scarsa usura. Gran totale: 1° posto.”
PS (Germania 7/2012)
Sommario: “Il nuovo riferimento in condizioni di pioggia è il Metzeler Z8 Interact, specifica M/O...”

Informazioni Tecniche

Cintura Radiale in Acciaio

Cintura con struttura innovativa, realizzata con un‘unica tela composta da cavetti avvolti a 0° attorno a una carcassa radiale. Tecnologia brevettata METZELER per pneumatici a elevate prestazioni, sia anteriori che posteriori. L‘acciaio ha una rigidità superiore rispetto a quella delle fibre tessili e ciò consente la riduzione del peso del pneumatico. La cintura radiale in acciaio riduce il grado di deformazione dinamica del pneumatico quando lo stesso è sottoposto a forze centrifughe, offrendo eccellente stabilità ad alta velocità. Grazie a una maggiore omogeneità di distribuzione del calore, la resa chilometrica è più elevata e l‘usura è più uniforme.
 

Tecnologia avanzata di avvolgimento

“METZELER Advanced Winding”, sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra i cavetti della cintura in acciaio a 0°. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le spaziature sono più ampie nell‘area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidità durante gli inserimenti veloci). Nell‘area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza.
 
 

Tecnologia di Modellamento dei Profili

“Contour Modelling Technology”. Tecnologia di sviluppo finalizzata al design del profilo di pneumatici per moto moderne. È ottenuta combinando profili anteriori e posteriori complementari, ciascuno dei quali ottimizzato per un unico angolo di piega. Il profilo definitivo garantisce un comportamento estremamente bilanciato in tutte le diverse condizioni di guida.
 
 

INTERACT™: Multi Zone Tension

Tensione variabile della cintura a 0° in acciaio: le performance della mescola dipendono dalla rigidità della struttura. Massime prestazioni dove esattamente richieste per una massima adattabilità ai differenti stili di guida.
 

FCM

Struttura mescola “Fine Carbon Matrix”. Questa nuova mescola al carbonio è stata ottenuta utilizzando materiali a elevate prestazioni di ultima generazione, per un rapido adattamento a un‘ampia varietà di condizioni, dal freddo al caldo, dal bagnato all‘asciutto. Questa nuova struttura garantisce i più alti livelli di grip, sia su bagnato che su asciutto, mantenendo inalterate le eccellenti caratteristiche di resa chilometrica.


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