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ROADTEC™ 01

O MUNDO DO SPORT TOURING ESTÁ MUDANDO: 
PEGUE A ESTRADA COM O ROADTEC™ 01

ROADTEC™ 01 é a última evolução nos pneus de turismo METZELER, com foco na melhora da aderência em superfícies úmidas e com baixo atrito, uma maior quilometragem, um alto grau de adaptabilidade a diferentes motos, estilos e condições de pilotagem. É a resposta contemporânea às necessidades passadas e futuras. 

 

CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS DO PRODUTO:
 

  • ALTA ADERÊNCIA EM UMA GRANDE VARIEDADE DE AMBIENTES
    O uso de um desenho completamente novo da rodagem favorece a aderência mecânica, juntamente com compostos evoluídos a partir do vencedor ROADTEC™ Z8 M/O. A sensação é de confiança e segurança ao pilotar.
  • MAIOR QUILOMETRAGEM & CONSISTÊNCIA NO DESEMPENHO
    Novo perfil (com pegada mais curta e mais larga), em sinergia com compostos aprimorados, assegura um aumento no ciclo de vida do produto.
    A geometria e o posicionamento dos sulcos garante um desempenho duradouro e constante.
  • MAIS PRECISÃO E MAIS CONFORTO
    O ajuste fino de elementos estruturais e a tecnologia METZELER INTERACT™ promove um comportamento adaptativo a uma grande variedade de motos e situações de pilotagem.

PERFORMANCE DO PNEU

ADERÈNCIA

DIRIGIBILIDADE

RENDIMENTO QUILOMÉTRICO

PERFORMANCE NO MOLHADO

CONFORTO


CARACTERÍSTICAS DO PNEU

Properties

Effects

Consumer Benefits

Desenho com sulcos transversais
 
 
Pegada de contato mais larga e mais curta
 
Soluções e composto melhorado
 
 
Ajuste de elementos estruturais

 

Maior aderência mecânica

 

 


Reduz o desgaste do pneu
 
 
Reduz o desgaste do pneu, aderência aonde é importante
 
Equilíbrio entre rigidez e flexibilidade do pneu
 

Maior segurança ao pilotar, mesmo em superfícies exigentes
 
Vá mais longe, pilote mais
 
 
Vá mais longe, pilote com segurança
 


Estabilidade, precisão e previsibilidade ao pilotar


MEDIDAS

DIANTEIRO

TRASEIRO

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

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INFORMAÇÕES TÉCNICAS

ALTA ADERÊNCIA EM UMA GRANDE VARIEDADE DE AMBIENTES

 

O ROADTEC™ 01 é capaz de garantir uma excepcional aderência em uma ampla diversidade de pistas, temperaturas, e condições climáticas, conseguindo superar o ROADTEC™ Z8 M/O, vencedor de um teste em 2015. Isso transmite uma segurança insuperável ao piloto, nas frenagens, inclinações e acelerações, seja em ambientes urbanos, estradas e rodovias.
Assegurar um índice ótimo de segurança em diferentes condições é possível pela combinação de um desenho completamente novo da rodagem, um novo perfil, e uma estrutura bi-composta nos pneus traseiros.
O desenho da rodagem do ROADTEC™ 01 contém uma grande quantidade de sulcos desenvolvidos em uma direção transversal à rotação, com a vantagem de melhorar a aderência mecânica do pneu no solo. O benefício desses sulcos transversais se estendem nas mais diversas condições: ao pilotar em pistas molhadas com temperaturas frias, usando motos mais leves, até grandes viagens pelas rodovias, em pleno verão, com motos mais pesadas. Como um todo, o desenho garante uma alta drenagem em comparação com o ROADTEC™ Z8 M/O, graças ao posicionamento e geometria dos sulcos, que foram suavemente ajustados, atuando independentemente se a moto está inclinada ou andando em linha reta.
O perfil e o bi-composto do ROADTEC™ 01 possui um importante papel para atingir o objetivo de segurança, aderência, e confiabilidade: a pegada de contato mais curta e mais larga entrega um maior número de sulcos sobre o piso, aumentando a eficiência.
O pneu bi-composto traseiro possui uma faixa central com uma mistura de sílica e carbonos em dispersão muito fina, favorecendo a durabilidade e estabilidade, enquanto a região dos ombros incluem grandes quantidades de compostos de sílica, permitindo uma alta aderência química nos pisos frios e molhados.
A faixa central cobre aproximadamente 30% da superfície. Enquanto os restantes 70% se dividem entre os dois ombros.
O pneu dianteiro usa um composto com bastante sílica, similar aos ombros do pneu traseiro, com o objetivo de garantir uma ótima aderência química, em conjunto com a aderência mecânica fornecida pelos sulcos. Além disso, o uso de compostos similares entre os pneus traseiros e dianteiros contribuem para uma sensação de pilotagem mais homogênea e confortável.

 

MAIS PRECISÃO E MAIS CONFORTO

O ROADTEC™ 01 foca em proporcionar estabilidade, conforto e dirigibilidade em motos naked, esportivas e de turismo. O emprego da tecnologia INTERACT™, em conjunto com uma cintura metálica tensionada a 0°, reduz os movimentos e as vibrações geradas pelas forças dinâmicas que ocorrem nas motocicletas. Estas solicitações provêm do piloto (entrando em uma curva, freando e acelerando, movendo o corpo no banco...) e do chão (irregularidades da superfície, solavancos, falhas no asfalto, presença de detritos...).
Para anular esses movimentos vibracionais, a estrutura do pneu tem um pico de tensão próximo da inclinação do ombro médio, aumentando a precisão ao inclinar em uma curva e reduzindo o movimento do pneu dianteiro. Já uma menor tensão mais próxima da borda do pneu proporciona flexibilidade, possibilitando que a rodagem cubra o máximo possível as micro oscilações do asfalto, aumentando assim a aderência e sensação de contato. Uma menor tensão da cintura metálica em torno da parte central do pneu (em comparação com a área do ombro médio), em conjunto com o desenho e geometria da rodagem, ajuda a absorver vibrações e solavancos, transportando esse estresse para o flanco do pneu.

VERSÃO HEAVY WEIGHT MOTORCYCLES (HWM)

A versão especial HWM (“Heavy Weight Motorcycles”) traz o desempenho do ROADTEC™ 01 para uma variedade ainda maior de motos.

Nesses modelos, a versão HWM compreende uma estabilidade maior pela redução da intensidade e duração de oscilações presentes, causadas por irregularidades na estrada ou manobras.
Distinguido pelo símbolo “Weight” próximo ao nome do produto gravado no flanco, o aumento da estabilidade é atingido pelo emprego de uma carcaça com duas lonas no pneu traseiro HWM, enquanto o pneu traseiro padrão possui uma lona.
A versão dianteira HWM possui as mesmas duas lonas que a versão padrão, mas se diferencia por um material mais rígido da carcaça e flanco, e um composto ligeiramente modificado

MAIOR QUILOMETRAGEM & CONSISTÊNCIA NO DESEMPENHO

O ROADTEC™ 01 possui uma maior durabilidade (em comparação com ROADTEC™ Z8 M/O), por causa do perfil de rodagem, compostos e elementos estruturais.
Nas medidas traseiras, o contato mais curto e mais largo funciona em conjunto com a tecnologia Interact™, patenteada pela Metzeler para oferecer três vantagens:
Reduz o efeito de granulação que ocorre na superfície do pneu quando o composto escorrega para fora do suporte de contato (derrapagem).
Uma pegada de contato mais curta significa que cada ponto da rodagem permanece apoiada no solo por uma distância menor em cada rotação do pneu.
Ajuda a dividir melhor o estresse causado pelo peso da moto e forças de atrito nas superfícies mais solicitadas do pneu.
Uma contribuição importante para alcançar a quilometragem alvo é dada pela distribuição dos compostos nos pneus traseiros: a faixa central com uma mistura de sílica e carbonos em dispersão muito fina.
Uma geometria cuidadosa dos sulcos, seguindo as linhas de desgaste geradas pelo atrito entre a rodagem e o asfalto, permite preservar os desempenhos e os benefícios do produto ao longo do ciclo de vida do produto.

 


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