ROADTEC™ 01 ROADTEC™ 01 选择Metzeler ROADTEC™ 01轮胎并了解安全高性能驾驶的乐趣!

ROADTEC™ 01

ROADTEC(™)01是METZELER在運動旅行領域的領先產品,從徑向結構到X-Ply結構,重點是增強在潮濕和低摩擦表面的抓地力,增加里程,以及對不同摩托車、不同騎行風格和條件的高度適應性。

  • MCN (英國) - 2017 “年度輪胎”獎
  • MCN (英國) - 2016 “年度輪胎”獎
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收益

在各種瀝青路面的抓地力

改進的複合解決方案,可在各種不同情況下增強化學性質和附著性能。
我們的專利混合工藝可提供更均勻的複合材料,增強化學性質,並且更耐磨損。
徑向前端採用全矽複合材料,能夠提供出色的化學抓地力以及凹槽佈局產生的機械抓地力。
徑向後端採用雙複合佈局,中央條覆蓋約20%的輪胎寬度,其餘80%均勻分佈在兩個肩部之間。
中央條為比例平衡的矽和碳黑的混合物,增強高速穩定性、散熱性,並實現耐磨性與抓地力的平衡。
肩部的全矽複合材料類似於前端;結合胎面凹槽設計,在低摩擦表面上也可提供出色的抓地力。
前後肩使用類似的複合材料,可為傾斜提供均勻的接觸感。
Cap&Base方案 – 一薄層中央複合材料延伸至肩部複合材料下方- 保證熱量適當分佈。
所有ROADTEC™01徑向都與METZELER 0°鋼帶INTERACT™技術相結合,增強騎行精度,並增加里程。
ROADTEC™01 X-Ply前後採用獨特的碳黑基複合材料,矽含量接近30%,利用結構產生的熱量達到最佳工作溫度,提供最佳乾地抓地力。特殊樹脂可增強複合材料的移動性和附著性,實現無與倫比的濕抓地力。

在潮濕和低摩擦表面上的安全性

對於ROADTEC™01,METZELER開發了一種新的胎面設計概念,能夠增強機械牽引力,加速和制動時具有明顯的優勢。
前輪胎具有大量橫向凹槽,可讓各個元件抓緊瀝青路面,並增加排水量。
後輪胎有長槽和短槽,方向相反,功能不同:
制動時,短槽可防止橫向移動,並提升摩托車的穩定性。
加速時,長槽增強了複合材料的牽引力,特別是在低摩擦表面上。
凹槽方向也有助於增加里程:凹槽設計和槽距都經過調整,可利用高海陸比和與地面接觸的大量橡膠。
同時,凹槽方向遵循磨損波浪線的方向,確保胎面常規磨耗,並使胎面設計持續到輪胎使用壽命終止為止。
除了ROADTEC™01胎面設計的顯著特徵外,其形狀和佈局也極大地有助於最大限度地增加排水量和機械摩擦力。

里程和性能一致性

與ROADTEC™ Z8 INTERACT™相比,ROADTEC™ 01的里程增加了10%。
創新的輪廓產生了短而廣的接地印痕面積,可減少複合材料磨耗,並改進磨損規律。
與ROADTEC™ Z8 INTERACT™相比,ROADTEC™ 01接觸面更短、更廣,面積更大,效果主要有兩個:

  • 減少了複合材料的滑動,明顯延緩了橡膠的磨損過程
  • 摩托車重量和加速力分佈在更寬的表面上,減少複合應力,防止過熱

ROADTEC™ 01的接地印痕面積使得更多的凹槽和邊緣與地面接觸,增強機械抓地力、排水和安全感;它還確保更多的橡膠與地面接觸,特別是在中等傾斜時,從一開始傾斜就可以獲得更好的化學抓地力。

穩定性和軌跡精度

ROADTEC™01的結構具有更靈活的胎體(與ROADTEC™ Z8 INTERACT™相比),能進行複合變形,可實現機械抓地力,增強對瀝青路面的附著力,並能吸收道路的不規則性(修補,顛簸,石材路面)。
METZELER在不同應用中利用整個技術組合,提供匹配產品目標性能的最佳解決方案,因此使用徑向和X-Ply結構,並結合斜裁或0°鋼帶和Interact™技術。
對於ROADTEC™01系列每種尺寸下方的結構,根據每個配件的特定需求調整構造和材料。

細節

前端
後端
前端
+
橫槽:
  • 各個元件抓緊瀝青路面
  • 增加排水量
  • 更好地與ABS互動
×
+
增加肩部凹槽距離:
  • 提高傾斜穩定性
  • 精確操控
  • 所有傾斜角度排水
×
+
徑向複合材料:
前部:
  • 全矽複合材料,具有出色的化學抓地力,凹槽佈局還可產生機械抓地力
  • 均勻的複合材料增強化學性質,使其更耐磨損
×
後端
+
'Sabre'凹槽:
  • 增強複合材料的牽引力
  • 高效排水
  • 減少磨損,增加里程
×
+
'Drops'凹槽:
  • 增加低摩擦表面的牽引力
  • 提升穩定性和摩托車制動控制力
  • 加速複合預熱
×
+
與ROADTEC™ Z8 INTERACT™相比,接觸面更短、更廣,面積更大:
  • 減少複合材料滑移,更耐磨
  • 減少複合應力,防止過熱
  • 有更多凹槽,增加機械抓地力和排水量
  • 更多橡膠與地面接觸,增加在乾燥和潮濕路面的化學抓地力
×
+
徑向複合材料:
後部:
  • 雙重複合材料,40% - 20% - 40%佈局
  • 中央條為比例平衡的矽和碳黑的複合材料,具有高速穩定性和散熱性
  • 側條是全矽,類似於前部,在潮濕和低摩擦表面上具有出色的化學抓地力
  • 側面複合物與前部相似,用於在傾斜時保持均勻的接觸感覺
  • Cap&Base方案,在劇烈運動時使熱量適當分佈,並保持肩部的熱穩定性
×
+
X-Ply複合材料:
  • 單一碳黑基複合物,含30%矽,快速預熱,提供最佳乾地抓地力
  • 特殊樹脂,可增強複合材料的移動性和附著性,提供無與倫比的濕地抓地力
×

尺寸

前端
  • 90/90 - 19 M/C 52H TL
  • 3.25 - 19 M/C 54H TL
  • 3.25 - 19 M/C 54V TL
  • 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
  • 110/80 R 19 M/C 59V TL
  • 100/90 - 19 M/C 57V TL
  • 110/90 - 18 M/C 61V TL
  • 100/90 - 18 M/C 56H TL
  • 100/90 - 18 M/C 56V TL
  • 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
  • 110/70 - 17 M/C 54H TL
  • 110/80 - 17 M/C 57H TL
  • 110/80 - 17 M/C 57V TL
  • 100/80 - 17 M/C 52H TL
  • 110/90 - 16 M/C 59V TL
  • 100/90 - 16 M/C 54H TL
後端
  • 4.00 - 18 M/C 64V TL
  • 120/80 - 18 M/C 62H TL
  • 120/90 - 18 M/C 65V TL
  • 110/90 - 18 M/C 61H TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
  • 150/70 - 17 M/C 69V TL
  • 150/70 R 17 M/C 69V TL
  • 150/70 - 17 M/C 69H TL
  • 140/70 - 17 M/C 66H TL
  • 140/80 - 17 M/C 69V TL
  • 130/70 - 17 M/C 62H TL
  • 130/80 - 17 M/C 65H TL
  • 130/90 - 17 M/C 68V TL
  • 130/90 - 16 M/C 67V TL

獎項

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