MCE 6 DAYS EXTREME MCE 6 DAYS EXTREME 选择Metzeler MCE 6 DAYS EXTREME轮胎并了解安全高性能驾驶的乐趣!

MCE 6 DAYS EXTREME

終極ENDURO FIM輪胎在耐力賽世界中佔據主導地位,並與工廠車手共同發展,以應對最極端的挑戰

  • 越野摩托車耐力賽 Offroadmagazin

收益

極端牽引力

突塊的特定分佈和形狀及其鋒利邊緣在所有地形和所有賽車場上均能提供最佳牽引力。
後部尺寸還具有平滑的輪廓設計,可在接地印痕面積下方包含更多突塊,確保牽引力和耐磨性。
6 Days Extreme胎面設計的主要優點是:
- 極端牽引力
- 自我清潔
- 直道精度和制動穩定性
- 轉彎穩定性
- 橫向支撐

地形多功能性

耐力賽在幾種不同類型的地形上進行,輪胎的多功能性是確保獲勝的必要條件。
6 Days Extreme採用高阻力胎體材料,具有顯著的阻尼特性,可在不同地形上提供出色的多功能性、可預測的性能以及在所有情況下對車手的回饋。

突塊耐撕裂性和耐磨損性

MCE 6 DAYS EXTREME的複合材料開發專注於高性能碳黑填料,能夠為在賽車活動期間受到很大應力的突塊提供耐熱性。
該複合材料的特定聚合物還確保在乾燥和光滑表面上具有化學和機械抓地力,更好地抵抗磨損、切割和撕裂。
此外,胎體的輪胎平衡剛度提供了靈活性和出色的耐穿刺性和耐切割性,同樣適用於輪胎壓力低於標準的賽車地形。

硬、軟和超軟

METZELER通過專用的特殊輪胎滿足更堅硬的地形、耐力極端應用和室內比賽的特定需求。
硬版本採用不同的複合材料,採用高性能碳黑和特殊聚合物製成,能夠確保特定的抗切割和抗撕裂性能。
軟和超軟版本專門用於那些需要卓越動力牽引力的賽道和比賽。為了實現這種高水準的附著力,這兩個特殊版本共用一個專用胎體,並採用不同的複合材料:

  • 軟:聚合物、填料和增塑劑可確保改善附著力,同時具有不同表面的多功能性和耐用性。
  • 超軟:大量增塑劑可產生非常柔軟的橡膠,即使在最困難的技術通道上也能確保最大程度的附著力。使用這種配方會降低耐用性。

細節

前端
後端
前端
後端
+
突塊之間的寬間距:
  • 自我清潔泥漿和泥土
  • 有效制動
×
+
側面突塊:
  • 轉彎穩定性
  • 橫向支撐
  • 轉彎加速
×
+
交替突塊幾何形狀:
極端牽引力
×

尺寸

前端
  • 90/100 - 21 M/C 57R MST
  • 90/90 - 21 M/C 54M M+S
  • 90/90 - 21 M/C 54R M+S
後端
  • 120/90 - 18 M/C 65M M+S
  • 120/90 - 18 M/C 65R M+S
  • 130/90 - 18 M/C 69M M+S
  • 130/90 - 18 M/C 69R M+S
  • 140/80 - 18 70M NHS
  • 140/80 - 18 M/C 70M M+S
  • 140/80 - 18 M/C 70R M+S

獎項

聯繫我們

在此頁面,您可以找到我們的聯繫方式。

聯繫我們
Taiwan