เทคโนโลยี

"Metzeler แอดวานซ์วินดิ้ง" เป็นระบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรในการเว้นระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างลวดของเข็มขัดรัดหน้ายาง 0° ที่บางส่วนของยาง ลวดเหล็กจะถูกม้วนด้วยระยะห่างที่ต่างกันซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพที่ต้องการในแต่ละจุดของยาง ทั้งยางหน้าและหลังจะมีระยะห่างที่กว้างขึ้นตรงบริเวณหน้ายางเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและการดูดซับแรง สำหรับบริเวณของยางที่ใช้ในมุมเอนรถระดับกลางจะมีความแข็งขึ้นเพื่อช่วยในการเข้าโค้งที่รวดเร็ว บนบริเวณบ่ายางของยางหลังจะมีระยะห่างที่กว้างขึ้นอีกครั้งเพื่อการตอบสนองที่ปลอดภัยและการควบคุมเมื่อเข้าโค้งเต็มที่

เทคโนโลยีทางวิศวกรรมในการออกแบบรูปทรงเพื่อการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูง ลักษณะความโค้งของยางบริเวณหน้ายางและบ่ายางจะแตกต่างกันเพื่อให้บังคับและเกาะถนนอย่างมีประสิทธิภาพ พื้นที่บริเวณหน้ายางและบ่ายางจะมีมุมที่แหลมกว่าเพื่อความเร็วและการบังคับที่เฉียบคมขึ้น (หน้ายาง) และความปลอดภัยจากการตอบสนองถึงขอบเขตของการทรงตัว (บ่ายาง) แก้มยางจะใช้รัศมีที่กว้างขึ้นเพื่อพื้นสัมผัสที่ใหญ่ขึ้นสำหรับความมั่นคงในการเข้าโค้ง

"Metzeler เบลท์ซิสเตม" เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรจาก Metzeler สำหรับสายรัดแบบทแยงมุมบนยางครอสไพล์ เทคโนโลยีที่มีลัษณะคล้ายโมดูล่านี้ช่วยให้สามารถปรับยางแต่ละขนาดให้เข้ากับการใช้งานเฉพาะของรถจักรยานยนต์แต่ละคันเพื่อความมั่นคงที่เหนือกว่า หมายความว่าน้ำหนักและประสิทธิภาพของยางได้ถูกพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถสไตล์ดั้งเดิมแต่ใช้สมรรถนะสูง จึงเพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ให้คลอ่งแคล่วปราดเปรียวมากยิ่งขึ้น

สัญลักษณ์นี้จะใช้ระบุยางที่มีโครงยางแบบเรเดียลและสายรัดแบบทแยงมุมที่ใช้เทคโนโลยี MBS โครงยางแบบเรเดียลช่วยเพิ่มความมั่นคงขณะเข้าโค้งและลดน้ำหนักให้โครงสร้างส่วนล่างของยาง ในขณะที่สายรัดทแยงมุมจะช่วยลดการเสียรูปของยางที่ความเร็วสูง

รูปทรงเฉพาะของยางที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถคัสตอมทัวร์ริ่ง โดยใช้ลักษณะการออกแบบเป็นแนวเส้นซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถรุ่นเฮฟวี่ พื้นที่หน้ายางที่กว้างให้ความนุ่มนวลและความมั่นคงในทุกย่านความเร็วอย่างดีเยี่ยมจึงช่วยให้ยางมีระยะการใช้งานที่ยาวนาน ความโค้งด้านข้างของหน้ายางช่วยรักษาแนวตรงของยางเพื่อการบังคับที่ง่ายดาย

เทคโนโลยีการออกแบบหน้ายางที่ล้ำหน้าได้ถูกปรับมาสำหรับรถรุ่นใหม่ที่ใช้สมรรถนะสูง การทำงานร่วมกันของโปรไฟล์ยางหน้าและหลังเกิดจากการใช้ลักษณะหน้ายางที่ต่างกันมาเพิ่มประสิทธิภาพในแต่ละองศาการเอนรถ ทำให้ได้สมรรถนะการขับขี่ที่ดีที่สุดบนรถสมัยใหม่ สำหรับทุกสไตล์การขับขี่ เช่น ความสามารถในการคาดการณ์ การตอบสนองถึงขีดจำกัดของการยึดเกาะ และความมั่นคงในการเข้าโค้ง

โครงสร้างคอมปาวน์แบบ "ไฟน์คาร์บอนเมตริกซ์" เป็นคอมปาวน์ใหม่ที่ได้จากการใช้วัตถุดิบคุณภาพสูงรุ่นล่าสุดเพื่อความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาวะที่หลากหลาย จากเย็นเป็นร้อน จากเปียกเป็นแห้ง โครงสร้างแบบใหม่นี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะสูงสุดบนพื้นแห้งและพื้นเปียก จึงทำให้ยางมีระยะการใช้งานที่ยาวนาน

คอมปาวน์ประสิทธิภาพสูงรุ่นล่าสุดที่มีส่วนผสมของซิลิกาสูงและส่วนประกอบอื่นๆ เพื่อความแข็งแรงและทนต่อแรงกระทำได้ดีขึ้น คอมปาวน์ใหม่นี้ได้รับการพัฒนาเพื่อความสามารถในการปรับตัวที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ จากเย็นเป็นร้อน แห้งเป็นเปียก จากถนนปกติเป็นใช้งานในสนามแข่ง ด้วยความทนทานที่สูง

นวัตกรรมโครงสร้างสายรัดที่มีชั้นใยเหล็กชั้นเดียวพันที่มุม 0° รอบโครงยางเรเดียล
เป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Metzeler เพื่อยางสมรรถนะสูงทั้งหน้าและหลัง โดยเหล็กจะมีความแข็งแรงสูงและยังช่วยลดน้ำหนักยางได้ดีกว่าวัสดุสิ่งทอแบบดั้งเดิม  เข็มขัดรัดหน้ายางเรเดียลจะช่วยลดการเสียรูปของยางจากแรงเหวี่ยงจึงให้ความมั่นคงดีเยี่ยมที่ความเร็วสูง เหล็กเป็นตัวนำที่ยอดเยี่ยมจึงช่วยกระจายความร้อนได้สม่ำเสมอกว่าทำให้ระยะการใช้งานสูงขึ้นและรูปแบบการสึกหรอเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ

ร่องเล็กบนดอกยางและคอมปาวน์ที่ออกแบบให้ทำงานได้สมบูรณ์ที่อุณหภูมิต่ำ ช่วยให้การการวอร์มยางรวดเร็วและสัมผัสของพื้นถนนที่ยอดเยี่ยม  เทคโนโลยีวินเทคช่วยให้สามารถขับขี่ได้นานถึง 12 เดือนต่อปีในสภาพที่ปลอดภัยโดยไม่ส่งผลต่อสมรรถนะแม้แต่น้อย