ROADTEC™ SCOOTER

Versatilidad de uso en todas las temporadas y climas

El alto contenido de silice en la mezcla del compuesto aporta extrema flexibilidad y versatilidad de uso en una amplia gama de temperaturas y condiciones de la superficie de la carretera, en áreas urbanas y más allá.
ROADTEC ™ Scooter es, por lo tanto, la solución ideal para la movilidad en todas las temporadas del año, independientemente del clima y la temperatura, con un excelente comportamiento en todas las diferentes situaciones.

Manejo y comodidad superiores

La estructura debajo de cada medida de la gama ROADTEC ™ Scooter están ajustadas en construcción y material de acuerdo con la necesidad específica de cada una de las llantas.
En general, todas las estructuras de ROADTEC ™ Scooter presentan carcasas delgadas, más flexibles (si se comparan con Feelfree ™ y Feelfree ™ Wintec), caracterizadas por un comportamiento adaptativo y un peso liviano que mejora el manejo y proporciona una mejor comodidad de conducción.
Gracias a los innovadores perfiles redondeados, el área de la huella es más amplia, lo que más allá de reducir el consumo de compuestos y aumentar la regularidad del desgaste, proporciona un comportamiento progresivo y una sensación de seguridad aún cuando la llanta se vuelve más delgada.
El área de huella de contacto aumentada distribuye el peso del vehículo y las fuerzas de aceleración sobre una superficie mayor, reduciendo el estrés compuesto y el sobrecalentamiento.

Seguridad en superficies mojadas y de baja fricción

El diseño de la banda de rodamiento del ROADTEC ™ scooter se inspira en el galardonado ROADTEC ™ 01, que ahora cuenta con dibujo de ranuras para estar a corde a la aplicación del scooter.
Este diseño de la banda se ha desarrollado para mejorar la tracción mecánica, con un beneficio claramente perceptible al acelerar y frenar.
La forma y el diseño contribuyen en gran medida a maximizar el drenaje de agua y la fricción mecánica, junto con una fuerte 'sensación familiar' con la familia ROADTEC ™.
El área de la huella de contacto con el piso incluye una gran cantidad de ranuras y bordes simultáneamente en contacto con la carretera, lo que mejora el agarre mecánico, el drenaje del agua y la sensación de seguridad; También asegura más el contacto con el suelo, especialmente durante la inclinación media, lo que permite un mayor agarre desde el principio de la inclinación.
La llanta delantera presenta una gran cantidad de ranuras cruzadas que sujetan el asfalto como elementos individuales y aumentan la cantidad de agua drenada, mientras que los diseños de lineas cortas orientadas en sentido opuesto mejoran la estabilidad y el control al frenar. Los surcos también contribuyen a aumentar la tracción en superficies de baja fricción y al calentamiento compuesto.
La llanta trasera presenta ranuras anchas y largas con orientación opuesta que combinan diferentes efectos: al acelerar, las ranuras mejoran la tracción, especialmente en superficies de baja fricción y al frenar, las ranuras evitan los movimientos laterales y aumentan la estabilidad.