ROADTEC™ 01 ROADTEC™ 01 Выберите шины Metzeler ROADTEC™ 01 и откройте для себя удовольствие безопасного вождения с высокой производительностью!

ROADTEC™ 01

ROADTEC™ 01 — это лучшая шина Metzeler класса спорт-туринг в версиях с радиальной конструкцией и перекрестными слоями. Особое внимание уделено повышенному сцеплению на мокром покрытии и поверхностях с низким коэффициентом трения, повышенной ходимости и высокой степени адаптивности к разным мотоциклам, стилям вождения и условиям

  • Журнал MCN (Великобритания) - 2017 Премия «Шина года»
  • Журнал MCN (Великобритания) - 2016 Премия «Шина года»
  • Просмотреть все награды

Преимущества

Отличное сцепление на асфальте любого типа

Усовершенствованная резиновая смесь обеспечивает сцепление на химическом уровне и передачу тягового усилия в различных условиях движения.
Наш запатентованный процесс резиносмешения гарантирует получение более однородной смеси с улучшенными химическими свойствами, благодаря чему в процессе эксплуатации шина медленнее изнашивается.
Радиальные передние шины изготавливаются из резиновой смеси с высоким содержанием диоксида кремния для механического сцепления и отличаются продуманным расположением канавок для механического сцепления. 
В радиальных задних шинах применен двойной состав резиновой смеси: одна для центральной полосы, занимающей примерно 20 % ширины шины, и другая для плечевых зон, которые вместе занимают 80 % ширины шины.
Особенность резиновой смеси центральной полосы — сбалансированное сочетание диоксида кремния и технического углерода. Именно оно является залогом устойчивости при движении на высокой скорости, распределения тепла и достижения баланса между стойкостью к абразивному износу и сцеплением. 
Резиновая смесь с полным содержанием диоксида кремния, использованная для плечевых зон, похожа по составу на резиновую смесь передней шины. Вместе с особым рисунком протектора она гарантирует великолепное сцепление на покрытиях с низким коэффициентом трения.
Использование одной смеси для передней шины и плечевых зон задней шины позволяет создать однородное пятно контакта при наклоне.
Оптимальное распределение тепла происходит за счет двухслойной конструкции, когда тонкий слой резиновой смеси в центральной части шины заходит под слой резиновой смеси плечевых зон.
Все радиальные шины ROADTEC™ 01 дополнены технологией INTERACT™ с расположением стальных нитей корда под углом 0° к осевой линии протектора. Благодаря этому гарантированы точность рулевого управления и высокая ходимость.
В передних и задних шинах ROADTEC™ 01 с перекрестным расположением нитей корда используется уникальная резиновая смесь на основе технического углерода с почти 30-процентным содержанием диоксида кремния. При таком решении тепло, которое генерируется в каркасе, используется для достижения оптимальной рабочей температуры, что обеспечивает максимальное сцепление на сухом покрытии. Гибкость резиновой смеси и ее поразительные сцепные качества на мокром покрытии гарантированы входящими в состав смеси специальными смолами.

Безопасность на мокрой и скользкой дороге

Для шины ROADTEC™ 01 инженеры компании Metzeler разработали новую концепцию рисунка протектора, которая позволяет улучшить механическое сцепление и получить очевидные преимущества при разгоне и торможении.
На передней шине можно видеть большое количество поперечных канавок. С одной стороны, они дают отличное сцепление с асфальтом, с другой — эффективно отводят воду из пятна контакта. 
Рисунок протектора задних шин имеет как длинные, так и короткие канавки, направленные в разные стороны и выполняющие различные функции.
При торможении короткие канавки предотвращают смещение в поперечном направлении и повышают устойчивость мотоцикла.
Во время разгона длинные канавки улучшают тяговые свойства резиновой смеси, особенно на покрытиях с низким коэффициентом трения.
Особая направленность канавок играет важную роль в повышении ходимости: рисунок канавок и расстояние между ними сделали такими, чтобы использовать все преимущества низкого коэффициента пустотности и большого объема резины в пятне контакта с дорогой.
В то же время канавки направлены параллельно волнам износа, что способствует равномерному износу и позволяет рисунку протектора выполнять возложенные на него функции до самого конца срока службы шины.
Форма и компоновка канавок — это не просто отличительная черта рисунка протектора шины ROADTEC™ 01, но и весомый вклад в повышение эффективности отведения воды и улучшения сцепления на механическом уровне. 

Ходимость и стабильность эксплуатационных характеристик

Ходимость шины ROADTEC™ 01 увеличена на 10 % по сравнению с шиной ROADTEC™ Z8 INTERACT™.
Благодаря инновационным профилям пятно контакта получается коротким и широким, что способствует снижению износа резиновой смеси и повышению равномерности этого износа.
Пятно контакта шины ROADTEC™ 01 короче, шире и занимает большую площадь по сравнению с пятном контакта шины ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Это дает два важных преимущества:

  • сниженное скольжение резиновой смеси, что, в свою очередь, снижает износ
  • масса мотоцикла и усилия при ускорении распределяются по более широкому пятну. Это снижает нагрузку на резиновую смесь, а также степень ее перегрева
В пятне контакта шины ROADTEC™ 01 оказывается большое количество канавок и кромок, повышающих сцепление, улучшающих отвод воды и укрепляющих ощущение безопасности. Кроме того, с дорогой сцепляется больший объем резины, особенно при среднем угле наклона, что гарантирует улучшенное химическое сцепление с самого начала наклона мотоцикла.
Стабильность и точность рулевого управления

Специальные конструкции, обеспечивающие адаптируемость характеристик независимо от особенностей мотоциклов или стиля вождения. 

В конструкции шин ROADTEC™ 01 предусмотрены более гибкие каркасы (по сравнению с шиной  ROADTEC™ Z8 INTERACT™), которые не препятствуют деформации резиновой смеси и, как следствие, улучшают механическое сцепление, адаптируемость к структуре асфальта и поглощение дорожных неровностей (заплаток, выбоин и пр.).
Специалисты компании METZELER опираются на обширный ассортимент технологий, подбирая оптимальные решения под различные варианты применения с целью получения требуемых эксплуатационных характеристик. Например, они используют радиальные конструкции и конструкции с перекрестным расположением нитей корда в сочетании с диагональными брекерными слоями или брекерными слоями с расположением стальных нитей корда под углом 0° и технологией Interact™.
Конструкция шин ROADTEC™ 01 всех размерностей соответствует особенностям примененных решений и материалов, а также особенностям последующей эксплуатации.

Детали

Передняя
Задняя шина
Передняя
+
Поперечные канавки:
  • сцепление на асфальте
  • улучшенное отведение воды
  • лучшее взаимодействие с ABS
×
+
Увеличенное расстояние между канавками на плечевых зонах:
  • повышенная устойчивость в наклонном положении
  • точное рулевое управление
  • хорошее отведение воды при любом угле наклона
×
+
Резиновая смесь радиальных шин:
Передние шины:
  • резиновая смесь с диоксидом кремния для механического сцепления и продуманное расположение канавок для механического сцепления
  • однородная резиновая смесь с улучшенными химическими качествами, в том числе износостойкостью
×
Задняя шина
+
Изогнутые канавки:
  • улучшение тяги на химическом уровне
  • эффективное отведение воды
  • сниженный износ и повышенная ходимость
×
+
Точечные канавки:
  • улучшенная тяга на покрытиях с низким коэффициентом трения
  • повышенная устойчивость и лучший контроль над мотоциклом при торможении
  • ускоренный прогрев резиновой смеси
×
+
Пятно контакта короче, шире и его площадь больше по сравнению с пятном контакта шины ROADTEC™ Z8 INTERACT™:
  • сниженное проскальзывание резиновой смеси для равномерного износа
  • сниженный перегрев резиновой смеси и уменьшенная нагрузка на нее
  • большее количество канавок для лучшего механического сцепления и отвода воды
  • больше резины в пятне контакта с дорогой для лучшего химического сцепления на мокрой и сухой дорогах
×
+
Резиновая смесь радиальных шин:
Задняя:
  • двусоставная резиновая смесь (40 % – 20 % – 40 %)
  • сбалансированное содержание диоксида кремния и технического углерода в резиновой смеси центральной полосы для устойчивости на высоких скоростях и лучшего распределения тепла
  • резиновая смесь боковых полос с диоксидом кремния (как у передних шин) для превосходного химического сцепления на мокром покрытии и покрытии с низким коэффициентом трения
  • резиновая смесь боковых полос, аналогичная резиновой смеси передней шины, для создания однородного пятна контакта при наклоне
  • двухслойная конструкция для надлежащего рассеивания тепла и термостабильности плечевых зон при агрессивном стиле вождения
×
+
Резиновая смесь шин с перекрестным расположением нитей корда в слоях:
  • односоставная резиновая смесь на основе технического углерода с 30 % диоксида кремния для быстрого прогрева и максимального сцепления на сухом покрытии
  • специальные смолы для повышения гибкости резиновой смеси и улучшения ее сцепных качеств на мокром покрытии
×

Размеры

Передняя
  • 100/90 - 16 M/C 54H TL
  • 110/90 - 16 M/C 59V TL
  • 100/80 - 17 M/C 52H TL
  • 110/70 - 17 M/C 54H TL
  • 110/80 - 17 M/C 57H TL
  • 110/80 - 17 M/C 57V TL
  • 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
  • 100/90 - 18 M/C 56H TL
  • 100/90 - 18 M/C 56V TL
  • 110/90 - 18 M/C 61V TL
  • 100/90 - 19 M/C 57V TL
  • 110/80 R 19 M/C 59V TL
  • 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
  • 3.25 - 19 M/C 54H TL
  • 3.25 - 19 M/C 54V TL
  • 90/90 - 19 M/C 52H TL
Задняя шина
  • 130/90 - 16 M/C 67V TL
  • 130/70 - 17 M/C 62H TL
  • 130/80 - 17 M/C 65H TL
  • 130/90 - 17 M/C 68V TL
  • 140/70 - 17 M/C 66H TL
  • 140/80 - 17 M/C 69V TL
  • 150/70 - 17 M/C 69H TL
  • 150/70 - 17 M/C 69V TL
  • 150/70 R 17 M/C 69V TL
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
  • 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
  • 110/90 - 18 M/C 61H TL
  • 120/80 - 18 M/C 62H TL
  • 120/90 - 18 M/C 65V TL
  • 4.00 - 18 M/C 64V TL

Награды

Найти официального
дилера METZELER