RACETEC™ RR RACETEC™ RR Выберите шины Metzeler RACETEC™ RR и откройте для себя удовольствие безопасного вождения с высокой производительностью!

RACETEC™ RR

Шина RACETEC™ RR, разработанная для шоссейных гонок, демонстрирует непревзойденные характеристики

Преимущества

Сцепление в любых условиях

Для шоссейно-кольцевых гоночных трасс характерны разнообразные и переменные условия. Это было учтено при разработке резиновых смесей для шин RACETEC™ RR.
В состав резиновых смесей шин RACETEC™ RR включены тщательно подобранные полимеры и смолы, а также технический углерод различных типов. Такое сочетание обеспечивает отличные характеристики даже на скользких покрытиях.
Резиновая смесь передних шин RACETEC™ RR подстраивается под микроструктуру асфальта, что положительно сказывается на сцеплении и износостойкости (шина дольше служит при использовании на неровном асфальте). Кроме того, благодаря продуманному сочетанию полимеров шина хорошо работает и при более низких температурах.
За счет ярко выраженной универсальности шин RACETEC™ RR, позволяющей использовать их на разном асфальте и при разных температурах, выбирать состав резиновой смеси передней шины следует исходя в основном из предпочтений гонщика относительно повышенной устойчивости и точности вхождения в поворот (версия K2) или предсказуемости и ощущения предельного сцепления (версия K1).

Сцепление в любых условиях

Для шоссейно-кольцевых гоночных трасс характерны разнообразные и переменные условия. Это было учтено при разработке резиновых смесей для шин RACETEC™ RR.
В состав резиновых смесей шин RACETEC™ RR включены тщательно подобранные полимеры и смолы, а также технический углерод различных типов. Такое сочетание обеспечивает отличные характеристики даже на скользких покрытиях.
Версия задней шины подбирается под коэффициент сцепления асфальта (неровный асфальт и гладкий асфальт в зависимости от трассы и дороги) и температуру асфальта (пороговое значение составляет прим. 25°–30°).
Задние шины RACETEC™ RR отличаются двойным составом резиновой смеси. Центральная полоса выполнена из резиновой смеси с отличными проводящими характеристиками. Она поддерживает резиновую смесь плечевых зон снизу и прогревает ее на затяжных прямых передачей тепла. Благодаря этому поддерживается оптимальная рабочая температура плечевых зон шины, что положительно сказывается на сцеплении при наклоне мотоцикла.

Точность и устойчивость на высоких скоростях

Шина RACETEC™ RR характеризуется композитной конструкцией, то есть структура коронобразных блоков и плечевых зон каркаса отличается для получения различных характеристик.
Устойчивость – это основное требование, предъявляемое к шинам для шоссейно-кольцевых гонок. Оно объясняется затяжными прямыми отрезками, которые преодолеваются на высокой скорости (аэродинамические особенности), и проездом по люкам, заплатками или выбоинам.
Обе ситуации могут привести к временной потере устойчивости, когда мотоцикл быстро приподнимается, а затем опускается на асфальт. При этом сжимаются и шины, и амортизаторы.
В конструкцию коронобразных блоков включены специальные волокна вискозы.  Они отличаются высокой степенью продольной плотности и жесткости, а также способны сохранять форму под нагрузкой.  Кроме того, эти волокна вносят весомый вклад в демпфирование тем, что распределяют нагрузку по всему каркасу, а затем плавно принимают исходную форму.
Боковые части каркаса сделаны жесткими, то есть имеют низкую степень деформации. Это необходимо для сохранения формы под нагрузкой и обеспечения точности следования выбранной траектории на скоростных прямых и при максимальном наклоне.

Долговечность и стабильные характеристики

Протяженность трасс для шоссейно-кольцевых гонок может составлять до 240 км, что в три раза больше, чем длина обычных гоночных трасс. Поэтому в данном случае для победы необходимы долговечные шины со стабильно высокими характеристиками.
Все резиновые смеси линейки шин RACETEC™ RR обладают высокой стойкостью к абразивному износу. Таким качеством они обязаны однородному распределению компонентов по полимерной матрице, что является следствием эксклюзивного и запатентованного процесса непрерывного резиносмешения.
Продуманное расположение канавок рисунка протектора сводит износ к минимуму, а также устраняет усилия, которые сминают резиновую смесь (эта особенность рисунка протектора известна как волны износа).
Угол прерывания канавок шины RACETEC™ RR является результатом передового анализа, проведенного в рамках участия в шоссейно-кольцевых гонках.

Детали

Передняя
Задняя шина
Передняя
Задняя шина
+
Компоновка канавок рисунка протектора:
  • минимальный износ;
  • разделенные волны износа;
  • максимальное пятно контакта и площадь соприкосновения.
×

Размеры

Передняя
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K1
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K2
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K3
  • 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL - K1
Задняя шина
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL - K2
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL - K3
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - K2
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - K3
  • 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL - K1
  • 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL - K2
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL - K3
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL - K3
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K1
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K2
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K3
  • 130/80 ZR 18 M/C (66W) TL - K1
  • 150/65 ZR 18 M/C (69W) TL - K1
  • 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL - K1

Найти официального
дилера METZELER