Обслуживание в целях обеспечения безопасности
Рекомендации по плановому техническому обслуживанию и правила техники безопасности для сохранения наилучших эксплуатационных характеристик шин Metzeler
- Дорожные характеристики
- Новые шины
- Монтаж шин
- Хранение шин
- Повреждения и ремонт
- Конструкции шин
Давление воздуха в шинах
Всегда поддерживайте правильный уровень давления воздуха в шинах. Не реже одного раза в неделю проверяйте давление воздуха в холодных шинах. Многие мотоциклисты забывают регулярно проверять давление воздуха в шинах. От правильного давления зависит безопасность движения. Повышенное давление воздуха в шинах отрицательно сказывается на комфорте вождения и уменьшает размер пятна контакта шин с дорожным покрытием. Пониженное давление ухудшает управляемость, мотоцикл начинает рыскать. При несоответствующем давлении шины быстро изнашиваются, повышается расход топлива, снижается максимальная скорость движения, контроль над мотоциклом ухудшается. Номинальное давление воздуха в шинах указано в руководстве по эксплуатации мотоцикла. Предоставленные компанией METZELER сведения являются справочными. Внимание: если рекомендованное давление воздуха изменяется для движения за пределами дорог общего пользования (на гоночных трассах или бездорожье), то перед возвратом на дорогу необходимо довести давление до нормы.
Индексы нагрузки и скорости
Индексы нагрузки и скорости включены в обозначение размерности шины. Предельно допустимая нагрузка на шину указывается числом и является обязательной для соблюдения (соблюдайте максимально разрешенную массу транспортного средства). Максимально разрешенная масса транспортного средства может быть превышена при загрузке мотоцикла на дальние поездки (пассажир, сумки, кофры и пр.).
Обкатка
Чтобы шины начали демонстрировать оптимальные характеристики, первые 100–200 км следует проехать на них очень аккуратно. На этом обкаточном отрезке необходимо избегать резких ускорений, интенсивных торможений, крутых входов в повороты.
Глубина протектора
Шины подлежат замене в соответствии с требованиями местного законодательства. Компания METZELER рекомендует менять шины при остаточной глубине протектора менее 2 мм.
Новая шина
Новые камерные шины (ТТ) должны монтироваться вместе с новыми камерами. В процессе эксплуатации камеры растягиваются. При установке в новую шину на бывшей в употреблении камере может появиться складка или камера вовсе может разрушиться в результате истончения резины. В целях безопасности новые бескамерные шины (TL) следует устанавливать вместе с новым вентилем. При разгоне и торможении, а также при движении с постоянно высокой скоростью под действием центробежных сил вентиль может загнуться на угол до 90°. Поэтому рекомендуется использовать короткие вентили. Результаты испытаний на скоростях свыше 200 км/ч показали: центробежные силы повышаются настолько, что предварительного усилия, которое развивает пружина вентиля, может оказаться недостаточно для удержания его в закрытом состоянии. В короткие вентили устанавливаются пружины с большей предварительной нагрузкой, чем в длинные. Наиболее предпочтительным вариантом являются короткие вентили с красным тефлоновым кольцом. Предварительная нагрузка в них еще выше. Независимо от того, какой выбран вентиль, крайне важно осторожно и надежно затягивать колпачок. METZELER рекомендует использовать только колпачки с резиновым уплотнителем. Бескамерные шины METZELER допускается монтировать на ободья для камерных шин при соблюдении следующих условий: Используйте только камеры METZELER. Максимальная скорость движения на мотоцикле с бескамерными шинами, в которые установлены камеры, составляет 230 км/ч. Необходимо соблюдать требования производителя транспортного средства.
Монтаж шин. Важная информация
Шины допускается устанавливать на транспортные средства, только если производитель одобрил установку этих шин. Использование шин не по назначению может быть опасно. Проверьте, имеются ли на шине стрелки, указывающие направление вращения. Если такие стрелки присутствуют, то шины необходимо устанавливать в соответствии с ними. Некоторые шины METZELER имеют красную точку на боковине. Она обозначает самый легкий участок и при монтаже на обод должна располагаться рядом с вентилем. Борт необходимо смазывать монтажным смазочным материалом или мыльной водой. Для посадки борта на закраину обода необходимо извлечь золотник вентиля и накачать шину. В целях безопасности запрещается накачивать шину до давления выше 2,8 бара (40 фунтов на кв. дюйм). Давление в шинах скутера ни в коем случае не должно превышать 150 % от максимально допустимого давления. Далее следует установить золотник вентиля и накачать шину/камеру до рекомендованного давления. По контрольным линиям проверьте правильность посадки бортов. Если борта сели на закраины обода неправильно, необходимо сбросить давление в шине/камере и повторить описанную выше процедуру.
Балансировка колес
Такие эластичные изделия, как шины, невозможно изготовить идеально круглыми и отбалансированными. Следовательно, после монтажа новой шины на обод необходимо провести балансировку колеса. Существует два способа балансировки: статическая балансировка и динамическая балансировка. Статическая балансировка выполняется без вращения колеса. Динамическая балансировка предусматривает вращение колеса. В ее основе лежит измерение отклонения масс от центральной плоскости колеса. METZELER рекомендует балансировать динамическим способом колеса с ободьями шириной более 2,5 дюйма.
Выравнивание колес
Колеса следует выравнивать после каждого снятия заднего колеса или регулировки цепи. При неправильном выравнивании колес повышается износ, снижается ходимость, ухудшаются управляемость и прохождение поворотов.
Хранение шин
Шины должны храниться в прохладном, сухом, темном месте с умеренной вентиляцией. Температуру в месте хранения шин необходимо поддерживать стабильную, не выше 25 °C. Следует избегать прямого контакта хранимых шин с трубами и радиаторами системы отопления. Озон ускоряет старение шин, поэтому не храните их рядом с электродвигателями и прочим оборудованием, при работе которого возможно образование искр или прочих электрических разрядов (они повышают содержание в воздухе озона). Контакт с маслом или бензином может привести к загрязнению резиновой смеси, после чего шина может оказаться непригодной для дальнейшего использования. При попадании на шину масла или бензина необходимо незамедлительно протереть ее чистой тряпкой.
Ремонт шин
Бескамерные шины. В различных странах действуют различные нормативы, поэтому невозможно дать общие рекомендации по ремонту шин. Информацию о местных нормативах можно получить у дистрибьютора. Если ремонт шин допустим, рекомендуется устранять только небольшие проколы в пределах зоны протектора, использовав для этого грибовидную заглушку. Вся ответственность за ремонт и предоставление инструкций по последующей эксплуатации отремонтированной шины лежит исключительно на предприятии, выполнившем ремонт. Отремонтированную бескамерную шину недопустимо использовать с камерой. Камерные шины. Ремонт камеры недопустим. После прокола камерной шины в нее следует установить новую камеру. Помимо замены камеры, необходимо предоставить шину и обод специалисту для проверки. Прокол в шине должен устраняться местной вулканизацией, чтобы предотвратить повреждение влагой каркаса шины. Работы необходимо доверить специализированному предприятию по ремонту шин. На него ложится вся ответственность перед пользователем за ремонт и проверку отремонтированной шины.
Нарезка протектора
Нарезка протектора на мотоциклетных шинах запрещена, так как это может отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках и безопасности.
Использование динамометрического стенда
При измерении показателей на динамометрическом стенде шины подвергаются экстремальной нагрузке. При этом возможно повреждение, зачастую невидимое, шины, которое впоследствии может привести к ее выходу из строя. Запрещается эксплуатировать на дорогах общего пользования мотоциклетные шины, которые использовались для проведения измерений на динамометрическом стенде.
Различные конструкции
Существует три типа конструкции шин: диагональные шины (-), шины с диагональным брекерным слоем (B) и радиальные шины (R). Шины различных конструкций отличаются способностью выдерживать боковую и периферийную нагрузку. Таким образом, сочетание элементов различных конструкций может положительно сказаться на эксплуатационных характеристиках шин. Допускается применять шины только с теми сочетаниями, которые указаны в таблицах пригодности производителей мотоциклов.
Различные рисунки протектора
METZELER предлагает передние и задние шины с различными профилями и для различных вариантов применения, поэтому можно подобрать сочетание шин, отлично дополняющих друг друга. Например, недопустимым считается сочетание дорожной и внедорожной шин.
Бренды передней и задней шин
Установка на переднее и заднее колеса одного мотоцикла шин различных брендов может вызвать сложности. К сожалению, не представляется возможным испытать шины METZELER в сочетании со всеми конкурентными шинами, поэтому в целях безопасности мы рекомендуем устанавливать шины METZELER и на переднее, и на заднее колеса.