RACETEC™ RR SLICK RACETEC™ RR SLICK Escolha os pneus RACETEC™ RR SLICK da Metzeler e descubra o prazer de guiar em segurança e sempre em alta performance!

RACETEC™ RR SLICK

  • Aderência de topo, agilidade e previsibilidade
  • Precisão de trajetoria e estabilidade a alta velocidade
  • Adaptação através de difetentes tipos de asfalto, temperaturas e configurações de motos
  • Performance consistente ao longo de uma corrida

Benefícios

Compostos frontais

Uma das características mais distintas do RACETEC TM RR SLICK é a sua versatilidade de utilização no que diz respeito a uma ampla gama de asfaltos e temperaturas. Por esta razão, a escolha do pneu frontal deve ser feita consoante as preferências do piloto, se prefere alta estabilidade e precisão em curvas (versão K2) ou se prefere previsibilidade e sensação de aderência (versão K1). A previsibilidade em pneus de corrida, é a capacidade do piloto perceber quando é que o limite de aderência está a chegar. Quando o o piloto faz alguma travagem mais brusca ou se inclina para fazer curvas, o condutor irá sentir o aviso na forma suave de manuseio da mota. A capacidade de lidar com este tipo de situações, é um fator que contribui para tornar os pilotos mais rápidos. As características neutras do RACETEC TM RR SLICK alerta o piloto quando os limites se estão aproximar, o que permite ao piloto experimentar uma maior sensação de controlo da moto e conseguir assim o seu melhor tempo.

Nota: K0 = Super Macio, K1 = Macio, K2 = Médio
A escala de temperatura refere-se à temperatura de funcionamento do pneu. A escolha do composto pode variar em função da afinação(Setup) e da condução da moto. Por favor, verifique com seu revendedor ou o departamento de competição.

Compostos traseiros

Quanto ao pneu traseiro, a escolha da versão é baseada no coeficiente de fricção do asfalto (severidade alta/fricção e baixa severidade/fricção dependendo do circuito e ou da corrida) e na temperatura do asfalto (com limite em torno dos 25º/30º). Um aspeto importante do desenvolvimento dos compostos tem sido focado na consistencia do desempenho através do uso de (quilometros/voltas) e do tempo (ciclos térmicos). A adição de resinas específicas na composição dos compostos dos pneus e a utilização de um método de produção específico, fazem com que o  RACETEC TM RR SLICK seja utilizado em vários ciclos térmicos.

Nota: K0 = Super Macio, K1 = Macio, K2 = Médio
A escala de temperatura refere-se à temperatura de funcionamento do pneu. A escolha do composto pode variar em função da afinação(Setup) e da condução da moto. Por favor, verifique com seu revendedor ou o departamento de competição.

Utilização e Agilidade

O pneus traseiros RACETEC TM RR SLICK apresentam uma maior mudança nas dimensões, nas séries 180 e 190: O tradicional pneu traseiro SUPERSPORT 180/55 evoluiu para o 180/60. O mesmo aconteceu com o pneu traseiro SUPERBIKE 190/55 que evoluiu para 200/60. O RACETEC TM RR SLICK apresenta um contorno mais nítido e mais amplo, o que significa uma área de contacto maior em todos os ângulos de inclinação. O perfil acelera a transição vertical para o ângulo de inclinação, o que significa que o piloto consegue alcançar um ângulo de inclinação mais rápido e portanto uma melhor aderência em curvas rápidas.

Todos os tipos de alfalto, temperaturas e configurações

Para alcançar uma excelente adaptabilidade atraves de uma ampla gama de motos, o RECETEC TM RR SLICK oferece uma configuração mais fácil. A estrutura única das camadas dos pneus traseiros é bastante similar às produções da máquinas hyper sport, fazendo com que seja possivel utilizar pressões recomendadas pelos fabricantes de motos. Esta é uma grande vantagem que certamente ajuda nas configurações. Os compostos do RACETEC TM RR SLICK são extremamente versáteis, desenhados e testados para uma ampla gama de utilização e aplicações, em termos de rugosidade do asfalto e faixa de temperatua associada.

Medidas

Dianteiro
  • 120/70 R 17 NHS TL - K1
  • 120/70 R 17 NHS TL - K2
Traseiro
  • 180/60 R 17 NHS TL - K0
  • 180/60 R 17 NHS TL - K1
  • 180/60 R 17 NHS TL - K2
  • 200/60 R 17 NHS TL - K0
  • 200/60 R 17 NHS TL - K1
  • 200/60 R 17 NHS TL - K2

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