RACETEC™ RR RACETEC™ RR Escolha os pneus RACETEC™ RR da Metzeler e descubra o prazer de guiar em segurança e sempre em alta performance!

RACETEC™ RR

Desenvolvido para vencer corridas de rua, RACETEC™ RR entrega a máxima performance

Benefícios

Aderência em todas as condições

Corridas de rua tem percursos com multiplas variáveis e os específicos compostos do RACETEC™ RR foram desenvolvidos para lidar com cada um delas.
A receita dos compostos do RACETEC™ RR  misturam polímeros selecionados com resinas de diferentes gradientes de negro de fumo para maximizar a histerese  - mesmo em superfícies escorregadias.
RACETEC™ RR dianteiro se molda as micro-granularidades do asfalto entregando mais aderência e resistência ao desgaste, para durar mais em asfaltos de alta severidade; a combinação de polímeros é caracterizada também com um alta flexibilidade de temperaturas de trabalho.
Graças a distinta versatilidade de uso do RACETEC™ RR em uma ampla variedade de asfaltos e temperaturas, a escolha de composto do dianteiro deve ser feita principalmente na preferencia dos pilotos entre alta estabilidade e precisão nas entradas de curva (versão K2) em contraponto com previsibilidade e sensação no limite da aderência (versão K1).

Nota: K1 = Macio, K2 = Médio, K3 = Duro
A escala de temperatura refere-se à temperatura de funcionamento do pneu. A escolha do composto pode variar em função da afinação(Setup) e da condução da moto. Por favor, verifique com seu revendedor ou o departamento de competição.

Aderência em todas as condições

Corridas de rua tem percursos com multiplas variáveis e os específicos compostos do RACETEC™ RR foram desenvolvidos para lidar com cada um delas.
A receita dos compostos do RACETEC™ RR  misturam polímeros selecionados com resinas de diferentes gradientes de negro de fumo para maximizar a histerese  - mesmo em superfícies escorregadias.
No caso do pneu traseiro, a escolha de versão deve ser baseada no coeficiente de atrito do asfalto (alta severidade/atrito and baixa severidade/atrito, dependendo do cirtuito da corrida de rua) e da temperatura do asfalto (com o ideal sendo por volta de 25°/30° graus Celsius).
O bi-composto de tecnologia Cap e Base do RACETEC™ RR traseiro se caracteriza por uma alta capacidade de condutiva da faixa central, que serve de base para o composto do ombro which supports the shoulder compound por baixo, fazendo com que o aquecimento perdure mesmo em longas retas distribuindo o calor gerado até os ombros, mantendo a temperatura de operação e assegurando aderência no momento da inclinação.

Nota: K1 = Macio, K2 = Médio, K3 = Duro
A escala de temperatura refere-se à temperatura de funcionamento do pneu. A escolha do composto pode variar em função da afinação(Setup) e da condução da moto. Por favor, verifique com seu revendedor ou o departamento de competição.

Precisão e estabilidade em alta velocidade

RACETEC™ RR tem um estrutura composta, diferenciada entre o centro e a lateral da carcaça para reagir apropriadamente a diferentes circunstâncias.
Estabilidade é um ponto crítico nas corridade de rua quando se pilota nas longas retas em velocidade máxima (por causa das interferencias aerodinâmicas) e quando a moto passa por bueiros, remendos de asfalto ou desníveis.
Em ambos os casos pode se perder temporariamente a estabilidade mas a trajetória da moto é recuperada com uma rápida reação e retorno do contato com o asfalto, de ambos os pneus que foram comprimidos com absorção da energia gerada.
A estrutura do centro é feita com uma fibra especial de Rayon. O que caracteriza uma alta densidade e rigidez linear capaz de manter a forma mesmo sob uma elavada carga e tensão de estresse.  A fibra ainda auxilia a amotecer a energia de retorno absorvendo e redistribuindo ao longo de toda a carcaça, voltando rapidamente ao seu formato original.
A estrutura lateral é desenvolida para ser rígida, com baixo indíce de deformação, com capacidade de sustentar toda a arquitetura sob estressse, e garantir a precisão na trajetória tanto em longas retas quanto nas inclinações máximas.

Longa duração e consitência da perfomance

As baterias de corridas de rua chegam a percorrer até 240km, o que é três vezes maior do que a médida de uma bateria em circuito fechado; durabilidade,  integridade e consistência da performance são as chaves para vencer.
Todos os compostos do RACETEC™ RR tem a característica de uma alta resistência a abrazão graças a homogenidade na dispersão dos componentes da matrix polimérica obtido através do exclusivo e patenteado processo contínuo de mistura.
O desenho dos sulcos da rodagem minimizam o desgaste e também ajudam a distribuir  as forças que colocam o composto em crise, conhecido como desgaste em ondas de Schallamach’s. O angulo variável dos sulcos do RACETEC™ RR são resultado de uma avançada análise baseada nas competições de rua.

Detalhes

Dianteiro
Traseiro
Dianteiro
Traseiro
+
Distribuição dos sulcos da rodagem:
  • Minimiza o desgaste
  • Distribuição das ondas de desgaste
  • Maximiza a área de contato lisa com o solo
×

Medidas

Dianteiro
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K1
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K2
  • 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL - K3
  • 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL - K1
Traseiro
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL - K2
  • 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL - K3
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - K2
  • 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL - K3
  • 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL - K1
  • 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL - K2
  • 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL - K3
  • 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL - K3
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K1
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K2
  • 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL - K3
  • 130/80 ZR 18 M/C (66W) TL - K1
  • 150/65 ZR 18 M/C (69W) TL - K1
  • 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL - K1

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