CRUISETEC™
Dopracowana do perfekcji
Najbardziej zaawansowana opona do kultowych motocykli V2 - klasycznych, współczesnych i przyszłych
Korzyści
Świetne prowadzenie i poręczność
CRUISETEC™ poprawia prowadzenie motocykla dzięki połączeniu profili zaczerpniętych z segmentu sportowo-turystycznego i mocnej osnowy. W segmencie zdominowanym przez duże, ciężkie motocykle, niezbędne solidne podparcie idzie w parze z rozwiązaniami nastawionymi na osiągi.
Błyskawiczna reakcja, nawet na mokrej nawierzchni
Dwie mieszanki opony tylnej o dużej zawartości krzemionki to rozwiązanie sprzyjające szybkiemu rozgrzewaniu się i chemicznej przyczepności na mokrym asfalcie. Specjalny wzór bieżnika nadaje oponie wysoką przyczepność mechaniczną. Nowe receptury mieszanek zostały zestawione z innowacyjnymi komponentami struktury. Połączenie ciekłych polimerów z plastyfikatorami przyczyniło się do poprawy elastyczności powierzchni styku.
Radość na każdym zakręcie
Innowacyjne mieszanki i ich umiejscowienie w oponie tylnej pozwalają na połączenie osiągów z niezbędną w dużych motocyklach wytrzymałością.
Świetne prowadzenie w całym okresie użytkowania
Połączenie solidnego bieżnika z profilami o stałym zakrzywieniu oraz układem dwóch mieszanek zapewnia równomierne zużycie i stałe utrzymywanie dużej strefy kontaktu przy przejściu z pozycji prostej w złożenie. To chroni zarys opony przed nierównym ścieraniem, a także zapewnia intuicyjne, liniowe przechodzenie z jednego pochylenia w drugie - czy podczas samotnej podróży, czy wycieczki z pasażerem, przez cały okres użytkowania.
CRUISETEC™ został zaprojektowany z myślą o trwałości fabrycznych silników V2 i potrzebie zapewnienia niezmiennej, pełnej przyjemności z jazdy.
Niezrównana stateczność
Elastyczne, a zarazem plastyczne zewnętrzne pasy mieszanki gumowej opony tylnej, pozwalają na uzyskanie maksymalnej stabilności podczas ekstremalnej jazdy i łatwości prowadzenia podczas relaksującej podróży.
Stabilność przedniej osi
Mocniejsze włókna o specjalnym układzie zakończeń pozwoliły na wygospodarowanie większej przestrzeni w strukturze dla mieszanki gumowej, amortyzującej nierówności. W rezultacie uzyskano powierzchnię styku dostosowującą się do nawierzchni, zmniejszającą uczucie "płynącego" przedniego koła na wyjściu z zakrętu, a także zapobiegającą "myszkowaniu" w koleinach.
Idealna reakcja na mokrej nawierzchni
Krzemionkowa mieszanka oraz dopasowująca się osnowa i specjalny wzór bieżnika pozwoliły na uzyskanie niesamowitej kontroli na mokrych nawierzchniach.
Stały kontakt z nawierzchnią, z każdą generacją systemów asystujących
CRUISETEC™ idealnie współpracuje z pokładowymi systemami bezpieczeństwa motocykla, niezależnie od ich generacji. Mieszanki i struktura tej opony zostały dobrane tak, by zmniejszyć odczuwane pulsacje w strefie styku, szczególnie w przypadku starszych systemów ABS.
Szczegóły
- odprowadzanie wody
- efektywne hamowanie
- optymalna współpraca z ABS
- szybkie rozgrzewanie
- mechaniczna przyczepność
- większa sztywność bieżnika
- wyższa stabilność
- równomierne zużycie
- odprowadzanie wody
- regularne rozłożenie nacisku, równomierne zużycie, solidność
- duża powierzchnia styku, pewne prowadzenie i przyczepność w złożeniu
Rozmiary
- 120/70 B 21 M/C 68H REINFTL
- 130/60 B 21 M/C 63H TL
- MH90 - 21 M/C 54H TL
- 100/90 - 19 M/C 57H TL
- 110/90 - 19 M/C 62H TL
- 120/70 ZR 19 M/C (60W) TL
- 130/60 B 19 M/C 61H TL
- 130/60 B 19 M/C 66H REINFTL
- 130/70 B 18 M/C 63H TL
- 130/70 R 18 M/C 63H TL
- 160/60 R 18 M/C 70V TL
- 130/80 B 17 M/C 65H TL
- 130/90 B 16 M/C 73H REINFTL
- 150/80 - 16 M/C 71H TL
- MT90 B 16 M/C 72H TL
- 150/70 B 18 M/C 76H REINFTL
- 180/55 B 18 M/C 80H REINFTL
- 180/55 ZR 18 M/C (74W) TL
- 180/60 R 16 M/C 80H REINFTL
- 180/65 B 16 M/C 81H REINFTL
- 180/70 B 16 M/C 77H TL
- 240/40 VR 18 M/C (79V) TL
- 260/40 VR 18 M/C (84V) TL
- 160/70 B 17 M/C 79V REINFTL
- 200/55 R 17 M/C 78V TL
- 130/90 B 16 M/C 73H REINFTL
- 150/80 B 16 M/C 77H REINFTL
- 200/55 R 16 M/C 77H TL
- MT90 B 16 M/C 74H TL
- MU85 B 16 M/C 77H TL
- 140/75 R 15 M/C 65H TL
Galeria
Znajdź dilera METZELER
