RACETEC™ RR

公道レースのコースにはさまざまな路面状況が存在します。RACETEC™ RRコンパウンドはあらゆる状況に対応するために開発されました。
RACETEC™ RRでは、選りすぐりのポリマーと樹脂をさまざまなグレードのカーボンブラックとブレンドし、滑りやすい路面での応答性を高めています。
リアタイヤおいてはアスファルトの摩擦係数（サーキットまたは公道レースにより、高硬度/摩擦、および低硬度/摩擦）、および路面温度（しきい値は約25度～30度）を基準にタイヤを選択してください。
RACETEC™RRリアタイヤには、2つのブレンドされたキャップベース構造と、スーパー導電性のセンターストライプがあり、タイヤショルダーに熱を分散することで長いストレートでもタイヤ温度を維持し、コーナーリング時の最適なグリップを確保します。

RACETEC™のRRは、あらゆる状況に最適に対応するため、クラウンとカーカスの側面とで分割された複合構造を特徴としています。
公道レースにおいて長いストレートをフルスピードで走る（空力干渉が発生する）ときや下水道の蓋、路面補修の跡や段差などを通過するときには安定性が重要です。
いずれの場合も、バイクが急激に浮いてから路面に着地するため、両タイヤとショックアブソーバーが圧縮され、続くリバウンドで安定性が一時的に失われます。
クラウン部は特殊レーヨン繊維でできています。この繊維は線密度と剛性が高く、繊維全体で高い応力や負荷を受け止めタイヤ形状を維持します。さらに、この繊維はリバウンドストロークを緩和する役目も果たし、カーカス全体にショックを分散して吸収し、元の形状に戻る際のリバウンドを減衰します。
サイド部は堅牢な構造で変形率も低く、圧迫時でも構造全体を維持し、長いストレートでも、フルバンク時にも狙ったラインを正確にトレースできます。

公道レースにおける走行距離は240 kmにも及ぶことがあります。これはサーキット走行の約3倍以上に相当します。したがって耐久性、安定性、高性能の持続が勝利への重要なカギとなります。
すべてのRACETEC™RR製品のタイヤコンパウンドは、メッツラー独自のミキシング技術で実現したポリマーマトリックス中の成分の均質な分散により、耐摩耗性に優れています。
トレッド溝のレイアウトはタイヤの摩耗を最小にし、コンパウンドを変形させるSchallamach波を遮断します。
RACETEC™ RRのトレッド溝のSchallamach波破壊角度は公道レースで得られたデータの分析結果です。