MC 360™ MID HARD MC 360™ MID HARD Scegli i pneumatici Metzeler MC 360™ MID HARD e scopri il piacere di una guida sicura ad alte prestazioni!

MC 360™ MID HARD

La gamma di pneumatici Metzeler dedicati a Motocross, Supercross, Cross-country, Enduro non F.I.M. e Freestyle.
Il pneumatico perfetto per terreni medi e duri
 

Benefici

Trazione su terreni medi e duri

Metzeler MC 360™ MID-HARD è la scelta perfetta per terreni medi e duri, ha un rapporto vuoto-pieno più elevato rispetto alla versione Mid-soft per garantire un'impronta a terra più ampia. 
La sua caratteristica peculiare è il disegno CKB (Continuous Knob Binding) che è in grado di avvolgere ogni tassello per massimizzare la resistenza allo strappo e all'usura e ampliare la versatilità di utilizzo su tutti i terreni.
La specifica Mid-hard anteriore ha 5 tasselli in fila equidistanti divisi in 2 e 3 sezioni per massimizzare il comfort e bilanciare la rigidità complessiva. Sulla spalla, MC 360™ MID-HARD ha alternato tasselli a forma di pala e diamantate volte a garantire trazione in piega e massimizzare la capacità di pulizia dello sporco.
Il tassello laterale a mezza spalla è più grande della specifica mid-soft, per garantire grip in mezza-piega su superfici dure, dove un'ampia impronta a terra massimizza l'effetto di grip meccanico e chimico.
Anche la specifica posteriore Mid-hard ha 5 tasselli in fila: quelli centrali sono equidistanti e allineati con quelli a forma di diamante sulle spalle.
Il disegno del battistrada è quindi più concentrato rispetto al Mid-soft per garantire un'impronta a terra adeguata. Il tutto è resopossibile grazie ad un rapporto vuoto-pieno più elevato che fornisce la massima trazione.
 

Versatilità di utilizzo

Metzeler MC 360™ è dedicato ai piloti di Motocross, Supercross, Enduro non F.I.M., Free-Style che cercano le massime prestazioni in qualsiasi condizione di guida.
Pneumatici versatili, resistenti e durevoli riducono lo sforzo di messa a punto della moto abbassando il numero di parametri da settare.
Allenarsi con lo stesso pneumatico ad alte prestazioni che viene utilizzato in gara aumenta la fiducia, l'abilità e la possibilità di vincere.
I piloti amatoriali apprezzeranno la soluzione plug-and-play per esibirsi al loro massimo con pochissime regolazioni della moto e un pneumatico facile da usare e sempre sotto controllo.
I pilodi di Cross-cuntry guidano sia moto da cross che da enduro su percorsi misti con sezioni veloci di motocross, utilizzando pneumatici posteriori da 18 "o 19". Troveranno in MC 360™ sia le prestazioni da motocross che la versatilità e la durata di un penumatico da enduro.
I piloti amatori potranno godere di un prodotto performante con grandi prestazioni dinamiche. 

Durevole e reversibile

Tutti i pneumatici MC 360™ hanno un disegno del battistrada reversibile per prolungare la durata dei pneumatici e offrono la possibilità di invertire l'angolo di incidenza del blocco, necessario per massimizzare la trazione tra un round e l'altro.
I tasselli centrali sono molto larghi e spessi per ottenere regolarità di usura e durata.
La struttura di Metzeler MC 360™ è costituita da un triplo strato di tele ad alto modulo e basso tasso di restingimento, realizzato in fibra resistente agli urti.
I polimeri e gli ingredienti utilizzati per sviluppare la mescola Metzeler MC 360™ sono focalizzati ad aumentare la rigidità del tassello per ottenere grandi prestazioni e a massimizzare la resistenza al surriscaldamento e alle sollecitazioni di stress per assicurare la durata del pneumatico.
Le nuove mescole sono state sviluppate per offrire resistenza agli strappi, tagli e resistenza alle forature, sfruttando l'esperienza di Metzeler nell'enduro da competizione.
Le nuove mescole sono al 100% di nero di carbonio con una miscela di gomma sintetica e naturale, che offre un'elevata resistenza allo strappo e durata.

Ovunque tu vada

Tutta la gamma Metzeler MC 360™ è omologata per utilizzo stradale sia per i requisiti dimensionali e che di integrità strutturale.
L'utilizzo di misure omologate stradali consente ai piloti di potersi spostare da casa ai campi di allenamento.

Dettagli

Anteriore
Posteriore
Anteriore
Posteriore
+
Strato di gomma intermedio (Continuous Knob Binding):
  • Tassello più resistente allo strappo
  • Versatilità
  • Tassello più rigido
×
+
Tasselli centrali:
  • Trazione
  • Stabilità in frenata
  • Grip chimico e meccanico
×
+
Tasselli laterali a forma di diamante:
  • Trazione in piega
  • Supporto laterale
  • Grip in curva
×
+
Spazi vuoti tra i tasselli:
  • Evacuazione di fango e detriti 
  • Frenata efficiente
×