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Enduro
TOURANCE™ NEXT 2 De face 100/90 - 19 M/C 57V TL
Unstoppable desire to discover
L’évolution du légendaire TOURANCE™ NEXT, une nouvelle référence pour le plaisir de rouler, quelle que soit la route que vous empruntez
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BÉNÉFICES
Maniabilité
Une sensation de contrôle et une maniabilité optimisée en toutes circonstances
Un comportement facile et stable grâce à la ceinture en acier 0 degré et à la technologie INTERACT™Performance sur le mouillé
Des performances impressionnantes sur le mouillé et lors des freinages
Grâce à son nouveau composé et à la Technologie METZELER HYPERBASE™, Le TOURANCE™ NEXT II est la nouvelle référence en matière de tenue sur routes mouillées et de performances de freinage dans ce segment avec 1,5m de moins que son meilleur concurrent du segment*.*D’après un test interne de freinage sur surface mouillée avec VIn = 85 km/h, VOut = 0 km/h, TAmbient = 25 °C, TRoad = 25+5-0°C
Performances immédiates
Des performances immédiates et durables tout au long du cycle de vie du pneu
L’evolution du légendaire TOURANCE™ NEXT a été developpée grâce à de nouveaux composés et à la technologie METZELER DYMATEC™ (Dynamic Mould Angle Technology) qui garantit des performances à long terme, en préservant les sculptures de la bande de roulement.Confort exceptionnel
Un confort et une sécurité exceptionnels, seul ou à deux, avec ou sans bagages
La combinaison des structures METZELER et ses nouveaux composés permettent d'obtenir une stabilité et une tenue de route à toute épreuve, quelles que soient les conditions de chargement.DECOUVREZ LES EN DÉTAIL
Bruit de roulement aléatoire pour un excellent confort acoustique et une douceur d’utilisation
Augmentation du grip au freinage et sur l’angle ainsi qu’un sentiment de contrôle renforcé
Plus de liaisons chimiques de Silice pour une plus grande stabilité du caoutchouc, mais aussi d’excellentes performances sur routes humides.
*la formulation du composé et la teneur en silice peuvent varier en fonction de la taille.
*la formulation du composé et la teneur en silice peuvent varier en fonction de la taille.
Conception fonctionnelle de la bande de roulement
+
Angle variable des rainures de la bande de roulement selon l’angle d’inclinaison
Usure uniforme grâce à une disposition de la bande de roulement optimisée pour un usage Trail
*Spécifique à ce nouveau produit
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Angle variable des rainures de la bande de roulement selon l’angle d’inclinaison
Usure uniforme grâce à une disposition de la bande de roulement optimisée pour un usage Trail
*Spécifique à ce nouveau produit
Les rainures longitudinales discontinues permettent stabilité et évacuation efficace de l'eau
Les espaces entre chaque rainure assurent la fermeté de l'ensemble de la bande de roulement
La bande centrale (40-45mm de large) favorise à la fois la performance et la stabilité sur le mouillé mais aussi la solidité du caoutchouc
Un solution qui permet plus de grip sur l’angle