ROADTEC™ 01 SE
La cara deportiva del touring
ROADTEC™ 01 SE es la evolución de METZELER en el segmento sport-touring que mejora el manejo y el agarre en las motocicletas supersport y naked, manteniendo el kilometraje y las prestaciones en mojado.
Beneficios
Tomando como base el multi-galardonado ROADTEC™ 01, el diseño de la banda de rodadura del ROADTEC™ 01 SE incorpora un mayor ratio lleno/vacío en los hombros tanto del neumático delantero como el trasero, lo que garantiza una mayor deportividad y más músculo dedicado a los amantes del sport-touring.
Prueba de ello, la sección central del ROADTEC™ 01 SE coincide con el ratio lleno/vacío del ROADTEC™ 01 alcanzando el 82% para beneficiarse de las tecnologías avanzadas de drenaje del agua desarrolladas en el ROADTEC™ 01.
Si nos vamos a los laterales, los hombros del ROADTEC™ 01 SE incorpora un ratio lleno/vacío que varía del 90% hacia el slick, que empieza a partir de los 25 grados de inclinación; por contra, el ratio del grand-tourer ROADTEC™ 01 se mueve del 84% al 94%.
Gracias a esta característica, el ROADTEC™ 01 SE dispone de más goma en la carretera en altos ángulos de inclinación, asegurando una mayor confianza al tumbar, así como direccionalidad.
El ROADTEC™ 01 SE mantiene el excelente kilometraje del ROADTEC™ 01.
La banda de rodadura delantera incorpora varios surcos que aseguran agarre mecánico, drenaje del agua y seguridad, reduciendo aun más el estrés del compuesto, reduciendo el sobrecalentamiento para una mayor duración.
La banda central trasera reduce el contacto para limitar la abrasión del compuesto.
El ROADTEC™ 01 SE hereda el diseño de la banda de rodadura del multigalardonado ROADTEC™ 01 con grandes mejoras en términos del límite de adherencia en inclinaciones máximas.
El neumático delantero incorpora un gran número de surcos transversales que proporcionan agarre mecánico y aseguran el drenaje del agua en condiciones de lluvia severa.
El neumático trasero se acopla con las muescas y surcos cortos para ofrecer otras funciones: los primeros mejoran la tracción en superficies de baja fricción y los segundos previenen el desliz lateral e incrementan la estabilidad en recta.
Detalles
- Asegura agarre mecánico
- Evacúa el agua en caso de lluvia
- Gran interacción con los sistemas ABS
- Más goma en contacto con el asfalto en inclinación máxima
- Mayor facilidad para mantener la trazada
- Mayor confianza en las curvas y en agarre al límite
Delanteros:
- Compuesto 100% Sílice que activa el agarre químico y se combina con el agarre mecánico que asegura la disposición de los surcos
- Compuestos suaves y homogéneos que maximizan las propiedades químicas, asegura un desgaste uniforme y prestaciones sport-touring
- Mayor agarre mecánico
- Drenaje eficiente del agua
- Mayor tracción en superficies de baja fricción
- Mejor estabilidad y control de la motocicleta en las frenadas
- Rápido calentamiento del compuesto
- Agarre mejorado hasta el ángulo límite de inclinación
- Sensación de seguridad mejorada en las curvas
Trasero:
- Esquema de bi-compuesto con un perfil de 40% - 20% - 40%
- La banda central es una mezcla de sílice y Negro-humo para estabilidad a altas velocidades y para dispersión del calor
- Los laterales 100% sílice son excelentes para ofrecer un agarre químico en mojado y en superficies de baja fricción, un rápido calentamiento y agarre en inclinaciones al máximo.
El compuesto lateral coincide con las características físicas del delantero, para asegurar en las tumbadas una sensación de contacto homogénea
Medidas
- 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
- 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
- 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
- 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
- 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
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