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Rennstrecke
RACETEC™ TD SLICK
Lasse keine Rennstrecke unberührt
Spaß pur dank Plug&Play: Dein Bike ist auch mit Originalreifengröße und Serienfahrwerk bereit für die Rennstrecke
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VORTEILE
Plug&Play
Rennstrecken-Spaß dank Plug&Play
Originalgrößen
Original Hinterradgrößen ermöglichen einen einfachen Übergang von der Originalbereifung zu professionellen Racingreifen und helfen dem Fahrer Abstimmungsvariablen zu umgehen, um die sich professionelle Piloten kümmern müssen.
Performance ab der ersten Kurve
Der RACETEC™ TD Slick besticht durch ein außergewöhnlich schnelles Aufwärmverhalten und ermöglicht es dem Fahrer, sich ab der erste Kurve auf die Strecke zu konzentrieren, ohne sich Sorgen über die Reifentemperatur machen zu müssen.
Mehrfach nutzbar
Maximaler Grip - auch nach mehreren Sessions
Gleichbleibendes Performance-Niveau
Das gleichmäßige thermische und mechanische Verhalten des RACETEC™ TD Slick reduziert deutlich das temperaturbedingten Abbauen des Reifens, wodurch der RACETEC™ TD Slick seine chemischen Eigenschaften auch nach mehreren Turns und Aufwärm- und Auskühlungsphase behält.
Abrieb- und Cold Tear Beständigkeit
Dank einer großen Auflagefläche, des schnellen Aufwärmverhaltens und des weiten Arbeitsbereichs funktioniert die RACETEC™ TD Slick Mischung in einem breiten Temperaturfenster, ohne aufzureißen oder andere ungleichmäßige Verschleißerscheinungn zu zeigen.
Wählbare Laufrichtung
Hinterreifenlaufrichtung frei wählbar
Symmetrische Struktur des Hinterreifens
Die Hinterreifen des RACETEC™ TD Slick zeichnen sich durch eine symmetrische Struktur und einen nahtlosen Aufbau aus, wodurch Übergänge, die sensibel auf unterschiedliche Belastungssrichtungen reagieren, vermieden werden.
Nutze auch den letzten Streifen Gummi
Der Hinterreifen des RACETEC™ TD Slick kann in beide Laufrichtungen montiert werden und bietet so dem Fahrer die Möglichkeit, den Reifen auch auf Strecken voll auszunutzen, auf denen eine Kurvenrichtung dominiert und der Reifen ungleichmäßig abgefahren wird.
DIE DETAILS ENTDECKEN
- Reifengrößen entsprechend der Fahrzeugpapiere
- keine aufwendigen Fahrwerksabstimmungen notwendig
- Hintereifen kann gegen einseitigen Verschleiß gedreht werden
- Nutze auch den letzten Streifen Deines Gummis
- Mischung mit Polymeren mit niedriger Glasübergangstemperatur
- keine Reifenwärmer notwendig
- Performance ab der ersten Kurve
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MEDIEN-GALERIE
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|---|---|
Front 17" | |
Rear 17" |