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Les technologies intervenant dans la construction d'un pneu

Un examen plus attentif des technologies Metzeler

Interact™ : Zone de Tension Multiple

Tensions différenciées des câbles d'acier de la ceinture : la performance du composé de gomme dépend de la rigidité de la structure du dessous. Le concept permet d'obtenir une adaptabilité optimale aux différents styles de conduite et un niveau de performance précis.

MAW - Metzeler Advanced Winding (procédé de bobinage)

La technologie de "Bobinage Metzeler Novateur" est un système breveté pour un espacement optimal entre les câbles de la ceinture acier à 0°. Sur certaines sections du pneu, les câbles d'acier sont enroulés selon un espacement spécifique. Sur les deux pneus avant et arrière, l'espacement est plus large au centre de la bande de roulement pour plus d'élasticité et d'amortissement des chocs. Pour les sections du pneu utilisées en angle, la rigidité est accrue pour soutenir les prises d'angle rapides. Sur l'épaule du pneu arrièrel'espacement est de nouveau plus large pour plus de contrôle et un meilleur retour d'information en plein angle aux limites d'adhérence.

MRC - Multiple Radius Contour (Multiples Rayons du contour)

La technologie de positionnement des dessins est dédiée aux hautes performances de pilotage. Le contour incurvé est différentié entre le centre et le flanc du pneu afin de permettre une prise en main plus rapide (centre) et de fournir un grip plus intuitif et efficace (flanc). Des rayons plus larges caractérisent le côté du pneu, assurant une large zone de contact plus large au sol et une stabilité supérieure en virage.

MBS - Système de Ceinture Metzeler

Le "Système de Ceinture Metzeler" est une technologie brevetée par Metzeler pour la ceinture diagonale de ses pneus conventionnels. Cette technologie modulaire de construction permet de régler chaque taille aux besoins spécifiques de la moto pour une meilleure stabilité. Cela signifie que le poids et la performance des pneus sont spécifiquement développés pour les motos classiques et puissantes, en améliorant leurs performances.

MBS-Radial

Ce symbole identifie un pneu à carcasse radiale et à ceinture diagonale en utilisant la technologie MBS. La carcasse radiale permet la construction d'un pneu à faible section pour améliorer la stabilité en virage et réduire le poids, tandis que la ceinture radiale limite la déformation du pneu à grande vitesse.

SRC - Structure à Rayon Unique

Contour du pneumatique spécifiquement développé pour les motos de custom touring, caractérisée par une conception linéaire. La surface large de la couronne assure un grand confort et une stabilité à toute vitesse, conservant ainsi les caractéristiques de longévité très élevée. Le contour arrondi de la structure permet une prise en main facile.

CMT - Design du contour du pneu

La technologie de conception avancée du contour du pneu est conçue pour répondre aux exigences des dernières motos hautes performances. La combinaison de profils différents à l'avant et arrière est optimisée pour assurer un niveau de performances optimal. Le design final de la structure procure un comportement performant pour tous les styles de conduite et sur toutes les dernières motos : anticipation des réactions, adhérence en utilisation extrême et stabilité dans les virages.

FCM - Fine Carbon Matrix

Ce nouveau mélange a été obtenu en utilisant la dernière génération de matières premières, pour une adaptabilité plus rapide à une large variété de conditions météo, allant du froid au chaud, et du sec au mouillé. Cette nouvelle structure garantit un plus haut niveau d'adhérence à la fois sur sec et mouillé, en plus d'un kilométrage plus important.

Dura Sil

Dernière génération de composé, avec une haute teneur en silice et de nouveaux éléments de renforcement, apportant plus de rigidité et de résistance. Ce nouveau composé a été développé pour garantir une adaptation rapide et efficace à différentes conditions, froid ou chaud, sec ou humide, sur route normale ou sur piste, le tout avec une grande longévité.

Structure Radiale avec ceinture en acier à 0°

La structure de la ceinture est innovante avec une seule couche de câbles d'acier enroulés autour d'une carcasse radiale à 0°. C'est la technologie haute performance pour les pneus avant et arrière brevetée par MetzelerL'acier procure une plus grande rigidité au pneu alors que le textile permet de réduire le poids des pneus.
La ceinture radiale en acier réduit la déformation dynamique du pneu créée par la force centrifuge, assurant au pneumatique une excellente stabilité à haute vitesse. Grâce à une distribution de la chaleur plus uniforme, le kilométrage est amélioré et les caractéristiques d'usure sont plus uniformes.

La Technologie Wintec

Application de lamelles sur le dessin du profil pour un temps de chauffe plus rapide et une incroyable sensation de grip grâce à un composant très efficace à basses températures. La technologie Wintec permet de rouler toute l'année en toute sécurité et sans compromettre les performances.

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