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Tourance™ Next

Le nouveau Tourance™ NEXT, le pneu Enduro Route avec lequel vous relèverez tous les défis quelles que soient les conditions

La dernière génération de pneus Enduro Route avec de nouveaux composés, profils, structure et bande de roulement pour des niveaux de stabilité, de sécurité sur le mouillé et de longévité inégalés.

 

  • Grip sur mouillé et stabilité améliorés
  • Meilleure longévité par rapport au Tourance EXP
  • Composé double pour les dimensions arrière
  • Idéal pour les dernières motos d’Enduro route et « d’Aventure »
  • Premier équipement de la nouvelle BMW R 1200 GS

Performances des pneumatiques

Route

Gravier

Sentier

Sable

 

Compétition


Caractéristiques des pneus

Propriétés

Effets

Bénéfices Clients

Bande de roulement optimisée
 

Usure plus régulière
 

Meilleure longévité

 

Nouvelle solution de composé double
 

Grip sur mouillé
 

Adhérence sur mouillé
 

Forme et disposition des rainures différenciées
 

Évacuation de l'eau, le composé est toujours en contact avec l’asphalte

 

Sentiment de sécurité sur mouillé
 


Dimensions

AVANT

ARRIÈRE

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
100/90 - 19 M/C 57V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
110/80 R 19 M/C 59V TL (B)
120/70 R 19 M/C 60V TL
120/70 R 19 M/C 60V TL (B)
120/70 ZR 19 M/C 60W TL
90/90 - 21 M/C 54V TL
130/80 R 17 M/C 65V TL
140/80 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
150/70 R 17 M/C 69V TL (B)
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 R 17 M/C 72V TL
170/60 R 17 M/C 72V TL (B)
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
150/70 R 18 M/C 70V TL

Voir toutes les tailles
Avant (B) 110/80 R 19 M/C 59V TL. BMW F700GS
Arrière (B) 150/70 R 17 M/C 69V TL. BMW F700GS

Résultats des tests

MOTORRAD (Allemagne) 06/2013
"[…] Le Tourance™ Next a été élu meilleur pneu Enduro Street par les testeurs du magazine Motorrad, après avoir démontré les meilleures performances générales dans les différents tests. A noter surtout l’excellente performance sur le sec, combinée avec son comportement exemplaire sur le mouillé et sa longévité optimale."

Fiche technique

Ceinture Radiale en acier à 0°

Nouvelle structure de la ceinture, avec une seule couche de câbles d'acier à 0° qui compose l'enveloppe de la carcasse radiale du pneu. Cette technologie appliquée aux deux pneus avant et arrière est brevetée par Metzeler. L'acier offre une plus grande rigidité au pneu tandis que le textile permet de réduire le poids du pneu.

La ceinture radiale en acier réduit la déformation du pneumatique créée par la force centrifuge, pour une excellente stabilité à haute vitesse. Grâce à une distribution de chaleur plus uniforme, le kilométrage est augmenté et l'usure mieux répartie sur le pneu.

Bobinage Metzeler Novateur

La technologie de "Bobinage Metzeler Novateur" est un système breveté pour un espacement optimal entre les câbles de la ceinture acier à 0°. Sur certaines sections du pneu, les câbles d'acier sont enroulés selon un espacement spécifique. Sur les deux pneus avant et arrière, l'espacement est plus large au centre de la bande de roulement pour plus d'élasticité et d'amortissement des chocs. Pour les sections du pneu utilisées en angle, la rigidité est accrue pour soutenir les prises d'angle rapides. Sur l'épaule du pneu arrière, l'espacement est de nouveau plus large pour plus de contrôle et un meilleur retour d'information en plein angle, aux limites d'adhérence.

MBS-Radial

Ce symbole identifie un pneu à carcasse radiale et ceinture diagonale en utilisant la technologie MBS. La carcasse radiale permet la construction d'un pneu à section basse pour améliorer la stabilité en virage et réduire le poids, tandis que la courroie diagonale limite la déformation du pneu pour des performances à grande vitesse.