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Roadtec™ Z8 Interact™

Le nouveau Roadtec™ Z8 Interact™ assure au motard précision, maniabilité et contrôle optimal quelles que soient les conditions de roulage

Le nouveau Roadtec™ Z8 Interact™ est conçu pour faciliter la conduite, quelle que soit la moto, en toute sécurité et avec une très bonne longévité.

Le nouveau contour du pneu ainsi que la conception du profil breveté optimise la maniabilité et réduit de manière significative l'effort de braquage - pour une confiance maximale dans toutes les conditions.

 

  • Nouveau design : le dessin du profil, inspiré par la lettre grecque «Pi», maximise la flexibilité, assurant ainsi une zone de contact au sol optimale en toutes circonstances. Les 3 zones de tension de la technologie Interact procure une meilleure longévité et une bonne adhérence dans les virages.
  • Un nouveau composé à haute teneur en silice avec des nano-particules assure performance et sécurité dans toutes les conditions météorologiques.
  • N°1 sur routes mouillées sur le segment Sport Touring
    La manipulation des pneus moto par temps de pluie et en particulier les performances de freinage en conditions humides, deviennent des éléments de plus en plus importants pour les motards, notamment en cas de pluie soudaine où un niveau élevé de sécurité est nécessaire. Metzeler a décidé de développer les nouvelles versions (M) et (O) pour fournir aux motards la dernière technologie en termes d'adhérence sur sol mouillé tout en conservant un niveau de performances élevé sur tous les autres domaines. Le pneumatique arrière en versions (M) et (O) dispose d'un composé bi-gomme. Le composé de la section centrale de la bande de roulement, en fonction de la dimension du pneu, est en moyenne de 45 mm de largeur, avec une teneur en silice de 70% spécifiquement conçue pour optimiser le kilométrage et la stabilité à grande vitesse. Les épaules du pneumatique disposent, quant à elles, d'une zone d'environ 88 mm de chaque côté du profil avec un composé de silice à 100%, ce qui augmente considérablement l'adhérence sur routes mouillées et évite les glissements quelles que soient les conditions. Le pneumatique avant est également fait à base d'un composé de silice à 100%.

Performances des pneumatiques

Adhérence 

Maniabilité

Longévité en conduite sportive

Performances sur sol mouillé

Confort


Caractéristiques des pneus

Propriétés

Effets

Bénéfices

Zones de tension multiple avec ceinture radiale en acier

Variation progressive de la rigidité de la carcasse

Longévité combinée avec une haute adhérence sur l'angle

Composé haute performance en silice

Grip sur surfaces mouillées

Distance de freinage réduite et sentiment de sécurité accru sur sol mouillé

Dessin de la bande de roulement en forme de π

Drainage optimal

Sécurité sur routes mouillées


Dimensions

Avant

Arrière

110/70 ZR 17 M/C 54W TL (M)
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL (M)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M)
110/80 ZR 18 M/C (58W) TL (M)
120/70 ZR 18 M/C (59W) TL (M)
150/70 ZR 17 M/C (69W) TL (M)
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL (M)
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL (M)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (C)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (K)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (M)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (O)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (M)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (O)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (C)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (M)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O)
140/70 ZR 18 M/C (67W) TL (M)
160/60 ZR 18 M/C (70W) TL (M)

Voir toutes les tailles
Avant (E) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Profil différent pour une maniabilité améliorée. Honda Integra NC700, NC700S, NC700X
Avant (M) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Composé différent pour une meilleure adhérence sur mouillé. Tous les modèles de toutes les marques
Arrière (C) 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Structure à 2 couches de fibres synthétiques spécifiques pour une stabilité optimisée. Yamaha FJR 1300 ; BMW R1200R/RT
Arrière (M) 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Mélange bicomposé. Tous les modèles de toutes les marques
Arrière (O) 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Mélange bicomposé, version renforcée à 2 plis au sein de la carcasse. Voir la rubrique « Choisissez votre pneu » pour les motos concernées.
Arrière (M) 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Mélange bicomposé. Tous les modèles de toutes les marques
Arrière (O) 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Mélange bicomposé, version renforcée à 2 plis au sein de la carcasse. Voir la rubrique « Choisissez votre pneu » pour les motos concernées.
Arrière (C) 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Structure à 2 couches de fibres synthétiques spécifiques pour une stabilité optimisée. BMW K1600 GT/GTL
Arrière (M) 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Mélange bicomposé. Tous les modèles de toutes les marques
Arrière (O) 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Mélange bicomposé, version renforcée à 2 plis au sein de la carcasse. Voir la rubrique « Choisissez votre pneu » pour les motos concernées.

Résultats des tests

MOTORRAD (Allemagne 11/2012)
"[...] Performance et stabilité, il ne subit pas de stress. Vous pouvez toujours compter sur lui, peu importe où... Conclusion : Metzeler s’est catapulté vers le haut du podium. Ainsi, les performances supérieures concernant la maniabilité sur routes mouillées et le roulage sur autoroute sont les facteurs clés de succès du gagnant de ce test. Avec ces résultats nettement supérieurs, Metzeler offre même la deuxième meilleure longévité et un très bon niveau d'usure. Tout ceci démontre les performances exceptionnelles de ces nouvelles versions. En bref, une vraie victoire du nouveau Metzeler dans le test "Motorrad" dédié aux pneus Touring."
Motorrad Testcenter (Allemagne 02/2012)
Se référant au centre de test, "[...] le Roadtec Z8 Interact M / O bat la concurrence et de loin. En comparaison directe avec les produits concurrents, le nouveau Roadtec Z8 Interact avec les versions (M) et (O) est le grand gagnant. Pour le test, une Honda CBR 600 F / ABS et une Suzuki 1250 Bandit / ABS ont été équipées. "
MCN (Royaume-Uni 05/2012)
"Le meilleur en Test [...] les temps au tour, qui ont été atteints par le nouveau Metzeler sont à couper le souffle. Le produit vous offre un sentiment de confiance et un plaisir de conduite inégalé, même en conditions difficiles, et sur mouillé."
2Räder (Allemagne 07/2012)
Résumé : "Le pneu Touring pour tous les jours, avec un bon retour quelles que soient les conditions, un excellent comportement sur routes mouillées et une usure réduite. Grand total : 1ère place."
PS (Allemagne 07/2012)
Résumé : "Le nouveau maître de la pluie est le Metzeler Roadtec Z8 Interact en versions M / O..."

Fiche technique

Ceinture Radiale en Acier à 0°

Nouvelle structure de la ceinture, avec une seule couche de câbles d'acier à 0° qui compose l'enveloppe de la carcasse radiale du pneu. Cette technologie appliquée aux deux pneus avant et arrière est brevetée par Metzeler. L'acier offre une plus grande rigidité au pneu tandis que le textile permet de réduire le poids du pneu.
La ceinture radiale en acier réduit la déformation du pneumatique créée par la force centrifuge, pour une excellente stabilité à haute vitesse. Grâce à une distribution de chaleur plus uniforme, le kilométrage est augmenté et l'usure mieux répartie sur le pneu.

Bobinage Metzeler Novateur

La technologie de "Bobinage Metzeler Novateur" est un système breveté pour un espacement optimal entre les câbles de la ceinture acier à 0°. Sur certaines sections du pneu, les câbles d'acier sont enroulés selon un espacement spécifique. Sur les deux pneus avant et arrière, l'espacement est plus large au centre de la bande de roulement pour plus d'élasticité et d'amortissement des chocs. Pour les sections du pneu utilisées en angle, lrigidité est accrue pour soutenir les prises d'angle rapides. Sur l'épaule du pneu arrière, l'espacement est de nouveau plus large pour plus de contrôle et un meilleur retour d'information en plein angle, aux limites d'adhérence.

Technologie de Conception Avancée du Contour du pneu

La technologie de conception avancée du contour du pneu est conçue pour répondre aux exigences des dernières motos hautes performances. Une combinaison de profils différents à l'avant et arrière est optimisée pour assurer un niveau de performances optimal. Le design final de la structure procure un comportement performant pour tous les styles de conduite et sur toutes les dernières motos : anticipation des réactions, adhérence en utilisation extrême et stabilité dans les virages.

Technologie Interact™ : Zone de tension multiple

Tensions différenciées des câbles d'acier de la ceinture : la performance du composé de gomme dépend de la rigidité de la structure du dessous. Le concept permet d'obtenir une adaptabilité optimale aux différents styles de conduite et un niveau de performance précis.

FCM - Fine Carbon Matrix

Ce nouveau mélange a été obtenu en utilisant la dernière génération de matières premières, pour une adaptabilité plus rapide à une large variété de conditions météo, allant du froid au chaud, et du sec au mouillé. Cette nouvelle structure garantit un plus haut niveau d'adhérence à la fois sur sec et mouillé, en plus d'un kilométrage important.


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