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ROADTEC™ Z8 INTERACT™

El nuevo METZELER ROADTEC™ Z8 INTERACT™ permite al conductor mantener todo bajo control. El neumático sigue los instintos de los pilotos con una mezcla sublime de entrega precisa y sin esfuerzo

El nuevo ROADTEC™ Z8 INTERACT™ está diseñado para hacer más fácil el pilotaje, independientemente de la motocicleta, para una experiencia segura y duradera.

 

El nuevo contorno del neumático, junto con el diseño de perfil patentado, mejoran la maniobrabilidad y reducen significativamente el esfuerzo de en la dirección, ofreciendo máxima confianza en todo tipo de condiciones.

 

Nuevo diseño: La forma del perfil, inspirado en la letra griega "Pi", maximiza la flexibilidad del perfil, lo que garantiza una huella del neumático óptimo en todas las condiciones. El tecnología Interact multi zona ofrece un kilometraje excepcional y un agarre deportivo en las curvas.

 

Un nuevo compuesto de sílice con nanopartículas garantiza rendimiento y seguridad en todo tipo de condiciones meteorológicas.

El mejor rendimiento sobre mojado en el segmento Touring Sport

 

El manejo sobre mojado de los neumáticos de mototicleta y especialmente el rendimiento de los frenos sobre mojado, se está convirtiendo en una característica cada vez más importante para los motoristas. Esta exigencia se produce sobre todo cuando se pone derrepente a llover y se necesita por tanto un alto nivel de seguridad. Metzeler ha decidido desarrollar las nuevas especificaciones (M) y (O) para proporcionar a los motociclistas la última tecnología en términos de adherencia en superficies mojadas así como un alto nivel de rendimiento en todas las otras áreas. El neumático trasero de las especificaciones (M) y (O) tiene una mezcla bi-compuesto. El compuesto de caucho en la sección central de la banda de rodamiento, en función del tamaño del neumático, es de un promedio de 45 mm de ancho, con un contenido de sílice del 70% diseñado específicamente para un mayor kilometraje y estabilidad a altas velocidades. Los flancos del neumático, de aproximadamente 88 mm a cada lado del perfil, tienen un compuesto de sílice de 100%, lo que aumenta drásticamente la adherencia en mojado y reduce el deslizamiento en cualquier condición. El neumático delantero también posee un compuesto de sílice de 100%.


Prestaciones del neumático

Agarre

Manejabilidad

Kilometraje
Sport Touring

Prestaciones en mojado

Confort


Caracteristicas del neumático

Propiedades

Efecto

Beneficios

Tensón modular del hilo de la cintura de acero

Cambio progresivo de la dureza del neumático junto con el perfil

Alto kilometraje combinado con agarre en inclinación

Alto compuesto de sílice

Mejor agarre en mojado

Reduce la frenada e incrementa la sensación de seguridad en mojado

Diseño de banda de rodadura en forma de π

Eficiente drenaje de agua

Seguro en mojado con una imagen moderna


Medidas del catálogo

DELANTERO

TRASERO

110/70 ZR 17 M/C 54W TL (M)
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL (M)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E)
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M)
110/80 ZR 18 M/C (58W) TL (M)
120/70 ZR 18 M/C (59W) TL (M)
150/70 ZR 17 M/C (69W) TL (M)
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL (M)
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL (M)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (C)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (K)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (M)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (O)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (M)
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (O)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (C)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (M)
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O)
140/70 ZR 18 M/C (67W) TL (M)
160/60 ZR 18 M/C (70W) TL (M)

Todas las medidas
Delantero E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Perfíl del neumático diferente desarralllado para aumentar la manejabilidad. Honda Integra NC700, NC700S y NC700X
Delantero F 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Distinta fabricación para mejorar la estabilidad. Honda Hornet 600
Trasero M 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Compuesto diferente para mejorar el agarre en mojado. Todas las marcas, todos los modelos
Trasero C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Dos capas de rayón para mejorar la estabilidad. Yamaha FJR 1300; BMW R1200R/RT
Trasero M 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Doble compuesto. Todas las marcas, todos los modelos
Trasero O 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Doble compuesto, carcasa de dos capas. Consultar el buscador de neumáticos para cada motocicleta
Trasero M 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Doble compuesto. Todas las marcas, todos los modelos
Trasero O 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. . Doble compuesto, carcasa de dos capas. Consultar el buscador de neumáticos para cada motocicleta
Trasero C 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Dos capas de rayón para mejorar la estabilidad. BMW K1600 GT/GTL
Trasero M 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Doble compuesto. Todas las marcas, todos los modelos
Trasero O 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Doble compuesto, carcasa de dos capas. Consultar el buscador de neumáticos para cada motocicleta
Trasero F 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Distinta fabricación para mejorar la estabilidad. Honda CB650F

Resultados de los test

MOTORRAD (Alemania 2012)
"...Todo talento con una maravillosa estabilidad, que no conoce el nerviosismo ni la terquedad. Siempre se puede confiar en él, no importa dónde... Conclusión: con un verdadero salto cualitativo, Metzeler se ha catapultado a la cima del segmento. Por lo tanto, las superiores características de manejo en mojado y un rendimiento superior en la carretera son los factores clave que lo hacen claramente ganador de la prueba. Este Metzeler, con este rendimiento superior, ofrece además el segundo mejor kilometraje y un muy bueno patrón de desgaste, demostrando un rendimiento excepcional. En definitiva, un verdadero "comienzo-final victorioso" del nuevo Metzeler en la prueba de neumáticos touring Motorrad”.
Motorrad TestCenter (Alemania - Febrero 2012)
Referenciando al centro de pruebas, "...el Metzeler Roadtec Z8 Interact M / O supera a la competencia por el momento". En comparación directa con los productos de la competencia, el nuevo Roadtec Z8 Interact con las especificaciones (M) y (O) es el claro ganador. En la prueba comparativa, fueron elegidas una Honda CBR 600 F / ABS y una Suzuki a 1250 Badit / ABS".
MCN (UK 5/2012)
"El mejor del test… el tiempo de vuelta que logra el nuevo Metzeler es impresionante. Te ofrece una confianza inmediata y una sensación genial, incluso en carreteras en mal estado, y en mojado."
2Räder (Alemania 7/2012)
"Un neumático touring para cada día buenas sensaciones en todas las condiciones, comportamiento excelente en húmedo y un menor desgaste. Resultado general: primera plaza”.
PS (Alemania 7/2012)
"El nuevo jefe de la lluvia es el Metzeler Z8 Interact en las especificaciones M / O."

Catálogo tecnico

Steel Radial
Estructura de cintura innovadora con una sola capa de hilos de acero envuelta alrededor de una carcasa radial a 0°, una tecnología de alto rendimiento patentada por Metzeler para las ruedas delanteras y traseras.
El acero presenta una rigidez mayor y esto permite la reducción del peso del neumático.
El cinturón de acero radial reduce la deformación dinámica del neumático bajo fuerzas centrífugas y le da al neumático una excelente estabilidad a altas velocidades. Gracias a la distribución del calor más uniforme, el kilometraje se incrementa y las características de desgaste son más uniformes.
METZELER Advanced Winding
"METZELER Advanced Winding" es un sistema patentado para el espaciamiento óptimo entre los hilos de acero a 0º. En ciertas secciones de la cubierta del neumático, los hilos de acero están enrollados con un espaciado diferente dependiendo de los requisitos de rendimiento en esa área particular del neumático. Tanto en el neumático delantero como en el trasero el espacio es más amplio en el área de la corona para obtener más elasticidad y amortiguación propia. Para las secciones del flanco hay un aumento de la rigidez para soportar las curvas rápidas. En el área del hombro en la rueda trasera, el espacio es de nuevo más amplio para la retroalimentación y la seguridad en el pilotaje. 
Tecnología del contorno del neumático
Avanzada tecnología de diseño del contorno del neumático con la finalidad de ofrecer un alto rendimiento, exigido por las motocicletas más modernas y actuales. Una combinación de diferentes perfiles en la parte delantera y trasera están optimizados para que sean complementarios en cualquier ángulo. El diseño del contorno final del neumático cuenta con los mejores aspectos a nivel de rendimiento para cada estilo de conducción en todas las motocicletas: la previsibilidad, la retroalimentación en el límite de agarre y la estabilidad en las curvas.
Interact: La tensión multizona
Tensión modular de la cintura en acero para conseguir un comportamiento modular desde los hombros hasta el centro, maximizando el área de contacto con los diferentes niveles de inclinación sin discontinuidad.
FCM – Fine Carbon Mix

Este nuevo compuesto se ha obtenido utilizando la última generación de alto rendimiento de materias primas para una rápida adaptabilidad a una gama más amplia de condiciones, de frío a caliente, de húmedo a seco. Esta nueva estructura asegura el más alto nivel de agarre tanto en seco como en mojado, manteniendo así las características de kilometraje extremadamente altas.

 


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